Покупатели, которые ищут Toyota supermini, будут избалованы выбором через несколько лет, потому что японский гигант готовит совершенно новое поколение Toyota Yaris. Не желая отчуждать любого из своих лояльных клиентов, совершенно новая итерация, ожидающаяся в конце 2027 или 2028 года, последует за предстоящим Corolla, предлагая полностью электрические, гибридные и ICE варианты для рынков по всему миру.
Вице-президент по стратегии и маркетингу Toyota в Европе, Андреа Карлуччи, сказал Auto Express: «Если есть производитель с сильным присутствием в нижних категориях, то это Toyota.
Если электрификация — это направление, я думаю, что мы не можем избежать того, чтобы иметь полностью электрифицированную версию. Когда, я не могу комментировать, но это кажется довольно очевидным.
Но Toyota хочет быть готовой с нужным продуктом для своих клиентов в нужное время, и хотя было подтверждено, что новый электрический Yaris находится на картах, это не будет за счет варианта с гибридным приводом.
Карлуччи продолжил: «На данный момент платформа должна быть сильной, особенно на небольших автомобилях, когда дело доходит до поставки гибридной силовой установки. Идеальный путь заключается в том, чтобы предложить платформу, где у нас есть многоэнергетические варианты, поэтому поставка различных силовых установок, которые являются правильным решением для каждого клиента. Позвольте мне выразить это следующим образом: мультиэнергетический подход — это не только одно решение. Он должен быть решением».
Toyota уже объявила, что это направление, которое она берет с большим Corolla для своего следующего поколения. Это будет видеть развитие новой платформы, способной поддерживать ICE, гибридных и BEV силовых агрегатов. Все Corollas будут иметь тот же стиль, внутренние технологии и брендинг, предлагая покупателям подходящий силовой агрегат, независимо от того, где в мире они находятся. То же самое будет относиться к следующему Yaris.
В основе этой гибкости лежит новая платформа, которая будет достаточно изменчивой, чтобы поддерживать совершенно разные требования к ее будущим силовым агрегатам, которые должны будут работать, потому что электрический Yaris должен будет предлагать диапазон в 250 миль, сопоставимый с диапазоном конкурентов, таких как Renault 5 или будущие Volkswagen ID, Polo и Cupra Raval.
С точки зрения ICE, нынешний гибридный Yaris является одним из самых эффективных новых автомобилей в продаже, поэтому он должен был бы по крайней мере соответствовать, если не улучшить рейтинг нынешних автомобилей около 80 миль в секунду.
Это отличается от выбора, сделанного ключевыми супермини-конкурентами, такими как Volkswagen и Renault, которые оба предлагают отдельные модели с ICE/гибридными или полностью электрическими силовыми агрегатами. ID. Polo присоединится к обновленной версии существующего автомобиля под тем же названием, в то время как французский бренд полностью отличил свой Renault 5 от последнего гибридного Clio.
Но как будет выглядеть и чувствовать себя будущий Yaris?Карлуччи дал нам подсказку, сказав нам: «Моя главная забота сегодня с точки зрения планирования заключается в том, чтобы убедиться, что мы сохраняем подлинность того, что мы делаем. Для электромобиля это вызов. С гибридами это была более легкая игра, потому что у нас так много доброй воли в этой области. Именно на этом мы должны сосредоточиться сейчас».
Как показывают наши эксклюзивные изображения гибридного варианта, будущий язык дизайна Toyota не будет стоять на месте, с более четкими линиями и более футуристическим видом, который отключает дизайн автомобиля от любой конкретной силовой установки.
Он будет иметь типичные внешние пропорции супермини, с коротким капотом и задним навесом. дизайнерские подсказки новой эпохи Toyota, такие как технически выглядящие фары и одна нижняя решетка, чтобы придать Yaris гораздо более современное ощущение, будут сочетаться с погружной линией окон. это не только будет выглядеть интересно, это улучшит видимость вперед и даст кабине большее ощущение пространства.
Нынешние закругленные подвески и мягкие покрытия станут вещью прошлого новые модели Toyota направлены на то, чтобы дать покупателям что-то, что выглядит и ощущается более существенным, дорогим и техническим, чем предыдущие поколения. Это будет небольшой автомобиль, но он не предназначен для дешевости.
Мы также ожидаем увидеть более яркие варианты цвета, колес и отделки, а также удвоение контрастной отделки крыши и умные дизайнерские штрихи, которые ссылаются на концепт Corolla, показанный на Токийском выставке мобильности 2025 года.
Toyota GR Sport trim был феноменальным глобальным успехом, увеличивая средние расходы клиентов на заднюю часть автоспортивного соединения и создаваемых им специальных гомологаций, таких как GR Yaris.
Если посмотреть на будущие проекты Gazoo Racing, мы знаем, что новый 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель находится в разработке для высокопроизводительных моделей бренда, но мы не знаем, может ли он быть использован в чем-то таком маленьком, как будущий Yaris.
Существует хороший шанс, что бренд передаст часть своих знаний в области автоспорта менее экстремальной, но все же ориентированной на производительность модели. Сообщения в Японии предполагают, что в разработке находится новый 1,3-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, и он может стать основой нового горячего люка с передним приводом, основанного на этой же платформе.
Так же, как и полномасштабный GR Yaris, он построен для гомологизации раллийного автомобиля и будет соревноваться в нижнем классе Rally4, требующем переднего привода.
Внутри произойдет полный ремонт цифровых интерфейсов, с более открытым ощущением, большей площадью стекла и упрощенными поверхностями. Нынешний Yaris, известный своей сложной и довольно громоздкой панелью DashCoinboard, вместо этого будет использовать плавающие экраны и умные новые решения для хранения — то, чем хорошо известен оригинальный Yaris.
С точки зрения аппаратного обеспечения, установка задней подвески с торсионным стержнем будет спроектирована для максимальной эффективности пространства на основных моделях, помогая сохранить заднее багажное пространство и пространство для ног конкурентоспособными для класса.
Когда мы увидим новый Yaris? Традиционные циклы модели предполагают, что замена должна прибыть в 2027 году, но у Toyota есть привычка растягивать их, особенно если есть большие изменения на горизонте. Учитывая, что Yaris должен будет принять новую и гораздо более гибкую архитектуру, это, вероятно, будет так. Мы не ожидаем много новостей до тех пор, или, возможно, до 2028 года.
Что у него есть, чтобы победить?
Superminis вскоре должны будут предлагать гибридные и EV варианты в Великобритании, но не каждая фирма следует за Toyota, поставляя две силовые установки в одной модели. Yaris столкнется с конкурентами, которые разработаны специально для их выбранной силовой установки, и эти два будут одними из самых жестких.
Фольксваген ИД Поло
Мы ездили на ID. Polo EV в поздней форме прототипа и уже можем сказать, что он будет лидером по утонченности, вовлеченности в вождение, технологии и дальности, и собирается победить Renault 5 с большим классом и утонченностью.
Renault Clio Рено Клио — это автомобиль, который выпускается компанией Renault.
Там, где Renault наносит ответный удар, это с его впечатляющим новым гибридным Clio. Он не так отличителен, чтобы смотреть, как 5, но он очень эффективен, поставляется с привлекательным шасси и множеством отличных технологий, которые наравне с Renault 5.