Это новый Volkswagen Gen. Urban, который сейчас используется для тестирования предстоящей технологии автономного вождения Volkswagen.
Проводятся исследования общественных дорог в родном городе Volkswagen — Вольфсбурге, и VW говорит, что Gen. Urban теперь может управлять автономно в городском трафике.
Испытательный пробег Gen. Urban составляет 10 км и длится 20 минут — примерно то же расстояние, на котором мы недавно испытали автономный Nissan Leaf на британских дорогах.
Как и Tesla Cybercab (ранее известный как Robotaxi), который был представлен в прошлом году, Gen. Urban не имеет руля или педалей. На текущем этапе тестирования, Volkswagen говорит, что «обученный водитель безопасности» следит за Gen. Urbane с пассажирского сиденья, с возможностью вмешаться с помощью джойстика.
Целью нового проекта Volkswagen является не только тестирование автономного вождения, но и изучение того, как пассажиры реагируют на отсутствие водителя или управления движением.
Д-р Николай Ардей, руководитель отдела инноваций Volkswagen Group, объясняет: «Ключ к положительному опыту работы с клиентами заключается в построении доверия через осмысленное взаимодействие, расслабленную атмосферу и интеллектуальные системы помощи, которые точно отвечают потребностям пассажиров. В долгосрочной перспективе мы извлечем выгоду из этих идей для всей группы [VW]».
В Gen. Urban пассажиры могут настроить климат и расположение сидений при освещении окружающей среды — Volkswagen говорит, что передний экран DashCoin может адаптироваться для «информации, света и звука».
Volkswagen, как и большинство производителей, уже несколько лет внедряет автономное вождение 2-го уровня в свои автомобили, включая такие элементы, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое центрирование полосы движения и даже автоматическое переключение полос движения. Автономия 3-го уровня может управлять задачами вождения без водителя, если водитель готов взять на себя управление в любое время.