Версия компактного кроссовера BMW X1 следующего поколения близится к выпуску, а вместе с ним появится и полностью электрический вариант под названием iX1.
Компания BMW опубликовала тизер нового iX1, подчеркнув некоторые ключевые детали дизайна, такие как закрытые решетки радиатора, L-образные задние фонари и экран информационно-развлекательной системы нового автомобиля.
Ближе к концу видео можно разглядеть три тускло освещенных внедорожника BMW, скорее всего, iX1, X1 и еще одну версию — возможно, подключаемую гибридную версию нового автомобиля.
Новый iX1 будет позиционироваться как конкурент Volvo XC40 P8 Recharge и Mercedes EQA в сегменте небольших премиальных электрических внедорожников, и мы уже испытали его в виде прототипа.
Подобно BMW iX3 и его аналогу с двигателем внутреннего сгорания, полностью электрический iX1 будет выглядеть почти так же, как новый X1, с единственными заметными отличиями, заключающимися в заглушенной решетке радиатора, измененной форме задней обшивки (что избавляет отвырез выхлопной трубы), а также несколько синих элементов отделки и значки iX1. Серийный автомобиль также должен иметь аэродинамически эффективные легкосплавные диски и вертикальные воздухозаборники бампера, как и более крупный iX3.
Новое поколение. Готовы ли вы к завтрашнему официальному представлению первого в истории BMW iX1?#BMWGroup #THEX1 #THEiX1 pic.twitter.com/4EbYaogZEQ
— BMW Group (@BMWGroup) May 30, 2022
Мы ожидаем, что новая модель будет основана на сильно переработанной версии текущей платформы UKL X1, поскольку BMW уже разработала электрическую версию основы для MINI Electric.
Однако iX1 должен иметь систему EV следующего поколения компании (как видно на iX3), предоставляющую доступ к установке двигателя мощностью 282 л. наравне со своими конкурентами от Volvo и Mercedes.
Со своим следующим X1 BMW еще больше расширит привлекательность своего компактного кроссовера, приняв ту же стратегию «Сила выбора», которую она будет использовать в следующих 5-й и 7-й сериях. Это означает, что наряду с электромобилем будут бензиновые и дизельные варианты с мягким гибридом, а также гибридная модель с подключаемым модулем, а также полный электромобиль, о котором компания дразнила.
Решение BMW расширить свой парк электромобилей является частью более широких мер группы по сокращению общего углеродного следа. К 2030 году BMW стремится снизить выбросы CO2 в своей цепочке поставок на 20% по сравнению с 2019 годом, а к той же дате планируется сократить выбросы на 80% на своих заводах и других объектах.
Ознакомьтесь с последними новостями об электрической 7-й серии BMW здесь.