По горячим следам обновленных X5 и X6, BMW официально представила свои мощные внедорожники X5 M и X6 M, оба из которых будут доступны только в форме для соревнований.
Это сочетание знаменует собой первый случай, когда BMW предлагает 48-вольтовую технологию мягкого гибрида на любой из своих моделей М-дивизиона, а небольшое электрическое усиление поддерживает новый 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Суммарная мощность составляет 626 л.с. для обеих моделей, в то время как самые горячие модели X5 и X6 также развивают крутящий момент в 750 Нм, доступный с 1800 об/мин и поддерживаемый до 5800 об/мин.
Этого достаточно для разгона до 100 км/ч за 3,6 секунды на обеих машинах, но с 0 до 124 миль в час X6 M на 0,2 секунды быстрее, 13,6 секунды, благодаря своей более аэродинамической форме. Максимальная скорость обоих автомобилей ограничена 155 милями в час, но она может быть увеличена до 180 миль в час с дополнительным пакетом M Driver.
В стандартную комплектацию входит электрифицированная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидравлическими опорами. BMW заявляет, что это «позволяет напрямую передавать мощность привода» через систему полного привода M xDrive и задний дифференциал Active M. Режим 4WD Sport отводит больше мощности на заднюю ось, чтобы использовать этот дифференциал, но здесь нет настройки только для заднего привода, как в M5 Competition.
BMW также разработала систему ограничения проскальзывания колес, которая работает в сочетании с системой полного привода, задним дифференциалом, контролем устойчивости и управлением двигателем, чтобы обеспечить более резкую динамику движения. BMW заявляет, что работает в 10 раз быстрее, чем обычный контроль тяги. Это подкреплено настройкой шасси, которая включает в себя адаптивные амортизаторы с тремя режимами M, которые управляют передними двойными поперечными рычагами и многорычажными задними установками, ориентированными на обеспечение высокой жесткости для точной реакции рулевого управления и управляемости. Также имеется электроусилитель руля, чувствительный к скорости, с пересмотренным рулевым механизмом на обеих моделях.
Чтобы соответствовать механическим усовершенствованиям, ориентированным на производительность, команда дизайнеров BMW придала моделям M агрессивный вид, при этом передняя часть обоих автомобилей имеет широко открытую решетку радиатора с горизонтальными перекладинами. X6 M также имеет кромку спойлера для конкретной модели у основания переднего бампера.
Сзади X5 M получает легкие элементы с Х-образной графикой, а более гладкая линия крыши X6 M заканчивается задней дверью, оснащенной спойлером. X5 M имеет сделанный на заказ спойлер в верхней части крышки багажника.
Внутри есть множество спортивных дополнений, в том числе многофункциональные сиденья M, рулевое колесо M, педали и ремни безопасности. Вдобавок ко всему, как и недавно обновленные X5 и X6, модели Competition оснащены новейшим изогнутым информационно-развлекательным дисплеем BMW с двумя экранами (один 12,3 дюйма, другой 14,9 дюйма), который работает под управлением программного обеспечения OS 8.
Полные британские спецификации включают окраску металлик с выбором из трех новых цветов (Brooklyn Grey, Isle of Man Green и Frozen Pure Grey), полную отделку кожей Merino, выхлопную систему M Sport, бесключевой доступ, четырехзонный климат-контроль, адаптивный светодиод.фары с поддержкой дальнего света, сервисы Connected Drive, множество дополнительных комплектов безопасности и помощи водителю, включая функцию удаленной парковки, а также беспроводная зарядка телефона.
Оба автомобиля уже поступили в продажу: X5 M стоит от 123 550 фунтов стерлингов, а X6 M — от 126 050 фунтов стерлингов. Поставки начинаются весной.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашим списком лучших быстрых семейных автомобилей…