Volkswagen выпустил несколько финальных тизеров пикапа Amarok следующего поколения в преддверии презентации новинки 7 июля. На изображениях изображена массивная вездеходная шина, обернутая поверх легкосплавного диска нового дизайна с алмазной огранкой. Над ним мы видим агрессивную прямоугольную колесную арку и часть новой группы фар IQ Light.
Пикап премиум-класса Mercedes X-Class продержался в продаже всего несколько лет, а Volkswagen Amarok за последнее десятилетие сам по себе в значительной степени увеличил продажи в сегменте пикапов премиум-класса. Поэтому неудивительно, что мы скоро увидим вторую итерацию.
В рамках сделки между VW и Ford по коммерческим автомобилям новый Amarok будет использовать множество общих компонентов с новой моделью американского бренда Ranger после того, как две фирмы договорились о стратегическом альянсе еще в 2018 году.
У нас уже есть хорошее представление о том, как будет выглядеть новый Amarok внутри и снаружи;Volkswagen дал нам представление о интерьере, и похоже, что Amarok сохранит свои позиции на рынке пикапов премиум-класса с шикарной кабиной.
Многие технологии и функции будут взяты из модельного ряда автомобилей VW, в том числе кожаный руль, украшенный множеством кнопок. Центральный сенсорный экран вырос с 6,3 дюйма до максимального размера 12 дюймов, хотя есть и 10-дюймовая система.
Информационно-развлекательная система на экране может быть настроена для отображения различных систем помощи водителю (более 30 на новом Amarok), включая удержание полосы движения, смену полосы движения, помощь при превышении скорости и распознавание дорожных знаков. Другие функции, такие как спутниковая навигация, кондиционер и аудиосистема, также представлены в виде основных меню. Под дисплеем мы видим ряд физических переключателей, обеспечивающих прямой доступ к некоторым функциям Amarok.
Volkswagen заявляет, что Amarok будет использовать новейшую «виртуальную кабину» бренда, поэтому за рулевым колесом мы ожидаем увидеть TFT-дисплеи, ряд дисплеев маршрута и возможность отображать экран навигации между циферблатами.
Немецкий автомобильный гигант ранее дразнил, как будет выглядеть Amarok снаружи, совсем недавно показав заднюю дверь нового пикапа.
В коротком видео, размещенном на странице Volkswagen Коммерческий автомобиль в Твиттере ранее в этом году, задние фонари Amarok выглядят иначе, чем на первоначальных эскизах дизайна, опубликованных Volkswagen еще в 2020 году, с кластерами, объединяющими узкую вертикальную световую сигнатуру.
Неудивительно, что задняя дверь похожа на нынешний Amarok, хотя надпись «Amarok» вдавлена в панель. Предыдущие шпионские изображения также показали, что он будет иметь набор боковых подножек, а также задний поручень в кровати.
Эскиз интерьера дал нам представление о салоне пикапа, демонстрируя совершенно новый дизайн Dashboard, который включает новейшее рулевое колесо Volkswagen и его новейшие цифровые инструменты «Virtual Cockpit». Также имеется новая центральная информационно-развлекательная система, и, похоже, бренд сохранит некоторые физические распределительные устройства, в отличие от некоторых из своих последних пассажирских моделей.
Volkswagen описывает своего конкурента Ford Ranger как имеющего «совершенно новый внешний вид внутри и снаружи» и «еще более обширное оборудование на борту», включая «значительно больше систем помощи водителю» и новые функции подключения. Компания также заявляет, что в ней будут представлены «инновации, которых раньше не было в этом сегменте».
Amarok будет крупнее своего предшественника, на 100 мм длиннее, а общая длина кузова составит 5350 мм. Однако колесная база увеличилась еще больше — на 175 мм до 3270 мм. VW говорит, что это приводит к значительно большему количеству места в салоне для пассажиров, а более короткие свесы означают, что он более способен преодолевать бездорожье, чем раньше. Общая полезная нагрузка увеличивается до 1,2 тонны, в то время как большее количество вариантов двигателя и коробки передач будет способно достигать 3,5-тонного тягового усилия с тормозами.
Amarok второго поколения по-прежнему будет доступен с дизельным двигателем V6, а также с четырехцилиндровым 2,0-литровым двигателем TDI. Как и его родной брат Ford Ranger, двигатель V6 должен быть связан с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и новой системой постоянного полного привода, которая обещает сделать новый Amarok быстрее и намного более способным, чем модель предыдущего поколения.
Версии Amarok начального уровня будут оснащаться одним из 2,0-литровых дизельных двигателей Ford с турбонаддувом. Новый Ranger уже предлагается с обновленными версиями четырехцилиндровых агрегатов предыдущей модели, и маловероятно, что Volkswagen реконструирует платформу, чтобы она подходила для своих собственных четырехцилиндровых дизелей, потому что стоимость будет непомерно высокой.
Есть планы по дальнейшему расширению, поэтому вполне вероятно, что Volkswagen пойдет по стопам Ford и выпустит чисто электрическую флагманскую версию Amarok. Ларс Менге, директор по маркетингу продукции Volkswagen Коммерческие автомобили, сказал: «Что касается системы привода, мы продолжаем использовать высокоэффективные дизельные двигатели TDI для нового Amarok.
«И в будущем будет доступен мощный V6 TDI, а также другие силовые агрегаты, специфичные для каждого конкретного рынка. Другими словами, в зависимости от рынка Amarok будет эффективно и мощно продвигаться вперед как дизельный или бензиновый автомобиль».
Volkswagen также подтвердил некоторые подробности о планах производства следующего Amarok. Он будет построен в Южной Африке и Аргентине и будет экспортироваться по всему миру из этих двух мест. Напротив, предыдущая модель имела производственный центр в Ганновере, откуда поставлялись автомобили на европейский рынок.
Volkswagen и Ford подтвердили планы по сотрудничеству в разработке коммерческих автомобилей и пикапов летом 2020 года в рамках широкомасштабного сотрудничества между автомобильными гигантами по ряду аспектов их бизнеса.
«Volkswagen Commercial Vehicles сделал важный стратегический шаг, установив сотрудничество с Ford. Преемник Amarok станет одним из первых плодов этого сотрудничества», — сказал тогда генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс.
Два бренда также объявили о многомиллиардных инвестициях в стартап-компанию Argo AI, занимающуюся технологиями автономного вождения, а с 2023 года Ford будет производить электромобили на платформе MEB Volkswagen Group.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с подробным обзором нынешнего пикапа Volkswagen Amarok…