Новые Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid и GTS сделают водителей счастливее

Недавно обновленная линейка Porsche Panamera пополнилась двумя новыми версиями, ориентированными на производительность. Новинками являются модель Panamera GTS (GTS, как правило, является самой привлекательной версией для езды в линейке Porsche с передним расположением двигателя), а также 771-сильный Turbo S E-Hybrid.

Начиная с Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, компания Porsche установила модернизированную версию подключаемого гибридного двигателя V8, уже установленного в стандартном Turbo E-Hybrid. Он сочетает в себе 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электродвигатель, установленный внутри корпуса восьмиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением.

Увеличение мощности по сравнению со стандартным Turbo E-Hybrid обусловлено более мощной настройкой бензинового двигателя V8, мощность которого теперь составляет 592 л.с., что на 110 л.с. больше. Это соответствует колоссальной комбинированной мощности в 771 л.с. с максимальным комбинированным крутящим моментом 1000 Нм. Это позволит Panamera разогнаться до 62 миль в час за 2,9 секунды, а максимальная скорость составит 201 миль в час.

Характеристики гибридного модуля остаются одинаковыми для всех гибридных моделей Panamera. Электронный двигатель способен производить 187 л.с., получая энергию от аккумуляторной батареи емкостью 25,9 кВтч, которая способна проехать на Panamera до 54 миль на аккумуляторной батарее с нулевым уровнем выбросов. Его также можно заряжать с помощью зарядного устройства переменного тока мощностью 11 кВт, но в отличие от некоторых других подключаемых гибридов высокого класса нет возможности быстрой зарядки постоянным током.

В ходе предсерийных испытаний пилот-испытатель Porsche Ларс Керн побил рекорд класса на Северной петле Нюрбургринга, показав время 7 минут 24,1 секунды – на 5,6 секунды быстрее, чем модель предыдущего поколения.

Антон Воротников

Увлекающийся тюнингом автомобилей. Я люблю работать с автомобилями, улучшая их характеристики и внешний вид. Мой интерес к тюнингу начался еще в юности, когда я самостоятельно начал модифицировать свой первый автомобиль. С тех пор я углубил свои знания и технические навыки, и стал профессиональным тюнером. Я также участвую в различных автомобильных выставках и соревнованиях, чтобы продемонстрировать свои навыки и получить новый опыт в области тюнинга. Моя страсть к тюнингу автомобилей никогда не угасает, и я всегда готов принимать новые проекты и искать новые способы улучшить автомобили.

Recent Posts

Hennessey Venom F5-M Roadster — самый мощный в мире автомобиль с механической коробкой передач

Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…

2 месяца ago

Хардкорный Hyundai Ioniq 6 N с огромным крылом замечен на тестах

Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…

2 месяца ago

Добавляет ли ваша должность £ £ £ к вашей страховке автомобиля?

Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…

2 месяца ago

В центре внимания нового Ferrari 12Cilindri стоимостью 336 500 фунтов стерлингов Aston Martin Vanquish

Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…

2 месяца ago

Новый Bentley Flying Spur Speed ​​— четырехдверный суперкар с гибридным двигателем V8 мощностью 771 л.с.

Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…

2 месяца ago

Новый Renault Rafale E-Tech PHEV поступит в продажу, но он будет стоить на 7500 фунтов дороже гибрида

Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…

2 месяца ago