Мы привыкли видеть всевозможные марки автомобилей, тестирующие свои секретные новые модели на дальнем севере или, возможно, в отдаленной южной Испании, но что насчет Западного Лондона? Не слишком обеспокоенный тем, что его увидят в преддверии его раскрытия через несколько месяцев, совершенно новый BMW X5 совершил кругосветное путешествие в своем самом суровом месте тестирования — Южном Кенсингтоне.
Это следующее поколение X5 будет представлено в середине 2026 года, где он будет конкурировать со всеми уголками рынка высококлассных роскошных внедорожников. Это потому, что последний X5 будет иметь варианты сгорания, гибридные и электрические силовые агрегаты, и даже водородные топливные элементы на некоторых рынках.
Это откроет дверь к огромному поперечному сечению конкурентов, включая как ICE, так и электрические версии Porsche Cayenne, Audi Q7 следующего поколения, сильно модернизированный Mercedes GLE, который должен выйти через пару месяцев, и Range Rover Sport. роскошный EX90 Volvo также находится на перекрестке BMW, наряду с более спортивным Polestar 3.
Почему прототип X5 тестировался в Лондоне?
Ответ на этот вопрос немного менее определенный, особенно учитывая, что прототип находится на более ранней стадии разработки, судя по его общим головным и задним фонарям. Наиболее вероятный ответ заключается в том, что этот муль оттачивает функции автономного вождения X5, принимая данные о дорожном движении и дорожной маркировке, специфические для Лондона и других дорог в Великобритании.
В контексте движения вокруг него новый X5 выглядел большим и широким, даже по сравнению с лондонскими такси размерами Range Rover, которые движутся по британской столице. Нам придется подождать, пока мы не увидим X5 в целом в конце этого года, но учитывая в целом положительные отзывы о языке дизайна Neue Klasse, который можно увидеть на BMW iX3, у нового X5 не должно быть никаких проблем с привлечением покупателей с высокими каблуками в Западном Лондоне.
Какие варианты силовых агрегатов будут у нового BMW X5?
В то время как уходящий BMW X5 не предлагается в качестве электромобиля, мы знаем, что основы поддерживают эту технологию; текущая серия 5 доступна с бензиновыми, PHEV и электрическими силовыми агрегатами, а X5, который будет иметь аналогичную архитектуру на основе CLAR, последует примеру.
Несмотря на то, что BMW в значительной степени отказывается от дизельного двигателя в своей британской линейке, мы ожидаем, что X5 по-прежнему будет предлагаться с его почитаемыми силовыми агрегатами 30d и 40d. Пресс-секретарь сказал, что у производителя есть «технологически открытый» подход к двигателям, и что «если рынок хочет дизельного топлива, [BMW] может предоставить его». В то время как 5-я серия не получает дизельный двигатель в Великобритании, новейший X3 получает его, и больший корпус X5 должен увидеть, как он следует за своим меньшим братом SUV.
Когда речь идет о бензиновых двигателях, простой размер, вероятно, снизит использование четырехцилиндровой мощности, при этом базовый 40i использует шестицилиндровную компоновку с легкой гибридной помощью. Более быстрый X5 M60i должен быть доступен вскоре после запуска, а X5 M появится позже, вероятно, с гибридной силовой установкой V8 с двойным турбоприводом от M5.
Говоря о гибридной силовой установке, мы можем с уверенностью предположить, что новый X5 xDrive50e поднимет 449 л.с. бензино-электрической силовой установки BMW 550e полностью без изменений. Это должно дать PHEV достаточно толчка для 0-62 миль в час примерно за 4,5 секунды.
Опять же, используя i5 в качестве основы, мы можем ожидать стандартную модель eDrive40, подкрепленную более быстрым iX5 M60. При около 335 л.с. более дешевый из двух электромобилей будет охватывать 0-62 миль в час всего за шесть секунд, а почти 600 л.с M60 сократит это примерно до четырех секунд. Ожидайте много хитрости шасси и технологии подвески, чтобы держать неизбежную массу автомобиля под контролем.
BMW iX5 Hydrogen появится после остальной линейки X5 и использует топливный элемент для производства электроэнергии с использованием жидкого водорода. Плохая инфраструктура здесь, в Великобритании, будет ограничивающим фактором, но топливный тип является перспективным, потому что он предлагает низкие выбросы при сохранении быстрой заправки — нет ожидания зарядки аккумулятора, потому что энергия производится с использованием топлива в автомобиле.
Что мы знаем об эффективности и текущих расходах?
X5 должен быть больше, чем когда-либо, поэтому он не собирается выигрывать какие-либо призы по экономии топлива или выбросам. тем не менее, благодаря установке хотя бы легких гибридных технологий на всех двигателях, мы можем ожидать конкурентоспособных эксплуатационных затрат по всем направлениям.
Дизельные двигатели будут лучшими для тех, кто преодолевает большие расстояния или буксирует прицепы, но PHEV с большой дальностью действия должны позволить новому X5 xDrive50e преодолеть по крайней мере 50 миль без использования капли топлива — возможно, больше, если фирма найдет способ сжать немного большую батарею под пол. Для контекста 550e использует батарею 22.1 кВтч, для дальности до 62 миль.
Электромобили будут более восприимчивы к увеличению веса, однако, учитывая, что i5 eDrive40, оснащенный аккумулятором мощностью 81,2 кВт-ч, претендует на максимальную дальность 357 миль, более крупный, более тяжелый X5 должен комфортно преодолевать 300 миль на зарядке. Более мощный M60 не пройдет так далеко, но 250 миль должно быть возможным как минимум.
Каков дизайн экстерьера и интерьера BMW X5?
Мы поймали новый BMW X5, проходящий испытания во многих отдельных случаях, и с последней партией, раскрывающей множество деталей, связанных с производством, таких как освещение, колеса и дверные ручки, у нас есть хорошее представление о том, чего ожидать.
С небольшой художественной лицензией мы можем с уверенностью снять камуфляж для точного представления того, как может выглядеть внедорожник следующего поколения фирмы, показанный здесь на наших эксклюзивных изображениях. Вдохновленный Neue Klasse передний край является само собой разумеющимся, а двустворчатые дневные ходовые огни придают модели отчетливую подпись ночью.
Тонкие, вертикальные решетки для почек станут особенностью стиля внедорожников в будущем, как мы видели на iX3, который был представлен на Мюнхенском автосалоне в сентябре, в то время как черная панель, которая их окружает, как ожидается, будет содержать различные камеры и датчики для бесчисленных систем помощи водителю автомобиля.
В целом, X5 будет иметь более динамичный профиль, чем раньше, будут использоваться некоторые умные оптические уловки, чтобы скрыть основную массу автомобиля, такие вещи, как более широкая дорожка, помогут снизить линию крыши, по крайней мере, визуально, в то время как наклонная задняя часть должна помочь аэродинамике.
Большие колёса и мускулистые бедра — это нечто само собой разумеющееся, хотя обратите внимание на отсутствие обычных дверных ручек, как подтверждается на последних шпионских снимках. Вместо этого X5 будет использовать вкладки у основания столбов B и C, как вы найдете на новом Volvo EX60.
Мы ожидаем, что задняя часть автомобиля также будет вдохновлена iX3 и будущей 3-й серии, с широкими задними огнями, которые не совсем совпадают в середине. Вместо этого значок BMW будет гордо сидеть между ними. Размещение номерного знака на бампере позволяет обеспечить низкий уровень нагрузки, что должно помочь повысить практичность и облегчить доступ к большому багажнику и задним сиденьям.
У нас не было много возможностей заглянуть внутрь, но мы знаем, что каждый новый BMW будет использовать информационно-развлекательную систему Panoramic iDrive фирмы (подробнее об этом ниже) с основным экраном, дополненным панелью, которая проходит вдоль основания ветрового стекла, охватывая всю ширину DashCoinboard.
В противном случае ожидайте всех обычных высококачественных материалов и альтернатив кожи Veganza для сидений, DashCoin и дверей, а также технических дополнений, таких как модернизированные стереосистемы и широкоэкранный дисплей. Обогреваемые сиденья, рулевые колеса и даже держатели чашек, вероятно, также будут представлены.
Что мы знаем об информационно-развлекательной системе?
Панорамный iDrive будет определять архитектуру салона BMW для каждой будущей модели, как это видно на новом iX3. настройка будет расширена, чтобы соответствовать немного более широкой X5, с мелким экраном, охватывающим ширину DashCoin, показывающим все от скорости, поездки и дальности информации непосредственно перед водителем, до подключения медиа и телефона в центре.
Он будет оснащен настраиваемыми виджетами и будет дополнен большим нижним сенсорным экраном, функционирующим как обычный дисплей и содержащим такие вещи, как беспроводный Apple CarPlay и Android Auto. BMW подтвердила, что не будет предлагать CarPlay Ultra ни на одной из своих моделей.
Прославленный ротационный контроллер BMW iDrive не появится в новом X5, но, как мы обнаружили в новом iX3, это уже не та боль, которую он когда-то испытывал. Джорн Фрейер, вице-президент по разработке пользовательского опыта в BMW, ранее сказал нам, что использование установленного на консоли циферблата «упало из года в год» во многом из-за количества сенсорных функций, которые теперь используют системы.
Насколько практичен новый BMW X5 и насколько велико багажное пространство?
Платформа CLAR является масштабируемой, но мы знаем, что седан i5 и стадион i5 Touring оба измеряют чуть более пяти метров от носа до хвоста — примерно на 125 мм длиннее, чем существующий семиместный X5.
Удлиняя колесную базу — возможно, более трех метров — дизайнеры и инженеры откроют больше места внутри внедорожника, а также улучшат комфорт на неровных дорогах. Однако, как уже упоминалось, маловероятно, что BMW захочет пожертвовать чем-либо, когда дело доходит до ловкости и управляемости; внедрение хитрой технологии и амортизации следующего поколения сыграют здесь большую роль.
Какие технологии безопасности есть в новом BMW X5?
X5 будет носить мантию самой технологически продвинутой модели BMW до тех пор, пока совершенно новый X7 не появится где-то в 2027 году.
Это означает, что он будет оснащен набором систем помощи водителю, включая полуавтономные функции вождения и новейшую технологию предотвращения столкновений. Ожидайте, что он в значительной степени будет интегрирован в компоновку Panoramic iDrive, а также в головной дисплей автомобиля.
Сколько будет стоить новый BMW X5?
Мы все еще далеки от того, чтобы BMW объявила цены на следующее поколение BMW X5.
Учитывая тот факт, что текущий автомобиль начинается с 74 280 £, весьма вероятно, что новый автомобиль будет стоить намного более 80 000 фунтов, даже в его самой базовой форме, и, вероятно, превысит отметку в 100 000 фунтов для версии с самыми высокими характеристиками.
Это поставило бы X5 в аналогичное положение с конкурентами, включающими Range Rover Sport и Audi Q7. Огромные сбережения можно найти на обоих через нашу услугу «Купить автомобиль», с почти 7 000 £ с нового Range Rover Sport, и почти 9 000 фунтов со скидкой на новый Audi Q7.
Когда новый BMW X5 поступит в продажу?
BMW сообщила нам, что она готовится к раскрытию автомобиля к середине этого года, а начало продаж и поставки автомобилей клиентам ожидается примерно через шесть месяцев в начале 2027 года.
X5 является одним из 40 новых или переработанных BMW, которые будут представлены к концу 2027 года.
Когда появятся новые BMW Neue Klasse?
iX3 (автомобили из Великобритании прибывают прямо сейчас!)
iX3 является первым из серии BMW Neue Klasse, и он не разочаровал. во время нашей первой поездки в конце 2025 года мы обнаружили, что он так же новаторский, как мы надеялись. его диапазон, управляемость, дизайн интерьера и качество, плюс автономные водительские вспомогательные устройства все блестяще решены, и модель ощущается как подлинный шаг вперед не только для BMW, но и для автомобильного мира в целом. мы будем ездить на автомобилях в Великобритании в ближайшее время, и ожидаем, что он будет так же хорошо отсортирован здесь, как это было в Испании.
Серия 3 (срок погашения: середина 2026 года)
Далее следует замена популярной 3-й серии. Она будет тесно связана с iX3, с той же платформой и технологией силовых агрегатов, плюс аналогично смелый внешний вид. BMW предложит новую 3-ю серию с двигателями внутреннего сгорания и силовыми агрегатами EV, устанавливая новые стандарты эффективности и дальности.
X5 (срок погашения: середина/конец 2026 года)
В отличие от меньших 3-й серии и iX3, новый X5 будет сидеть на той же платформе, что и старый автомобиль, но с сильно обновленной технологией. варианты силовой установки будут включать все от бензина, дизельного и гибридного, EV и даже на некоторых рынках водородный топливный элемент.
LCI 5-й серии (срок погашения: 2027)
Серия 5 поступила в продажу только в 2023 году, поэтому ее подтяжка лица или импульс жизненного цикла (LCI) на языке BMW все еще немного отстает. В отличие от большинства обновлений среднего возраста, серия 5 получит совершенно новый внешний вид, чтобы привести ее в соответствие с другими моделями Neue Klasse; ожидайте значительных изменений снаружи, а также совершенно нового интерьера.
X7 (срок погашения: 2027)
Используя меньший внедорожник в качестве основы, X7 наконец-то будет предлагаться с подключаемыми и полностью электрическими силовыми агрегатами — что-то, чего он до сих пор не делал. И, конечно, он будет выглядеть так же, как и другие автомобили, перечисленные здесь, с лицом Neue Klasse и свежей компоновкой кабины.