Вызовы мировым лидерам, медийным магнатам, бизнес-магнатам, знаменитостям A-листа и состоятельным людям во всем мире!Новый facelift Mercedes S-класса прибыл и не только он готов, чтобы без усилий унести вас на следующее совещание совета директоров, это в основном совещательный зал на колесах с свежим плоским V8 под капотом.
Это не совсем новое поколение Mercedes — всемирно признанный статусный символ, однако более 50 процентов компонентов Mk7 S-класса — около 2700 — либо новые, либо переработаны для этой обновленной версии.
Пересмотренный S-класс сохранил свою скромную личность, но делает еще больше заявления, потому что и без того внушительная решетка на 20 процентов больше, украшена десятками крошечных хромированных трехконечных звезд и освещена.
То же самое относится и к трехконечной звезде на капоте, хотя эмблема освещения, которая будет дополнительной опцией, была разработана, чтобы избежать отвлечения внимания или ослепления водителя ночью. Новые фары с технологией mirco-LED также включают в себя знаковую эмблему компании, и есть еще три звезды в новых хромированных задних фонарях.
Свежие конструкции колес включают в себя совершенно новые 20-дюймовые 50-крестные колеса, которыми мы восхитились, когда Auto Express увидел обновленный S-Class в штаб-квартире Mercedes в Штутгарте, Германия. Они изготовлены с использованием инновационной технологии литья под высоким давлением, которая позволяет получить более четкие контуры и более тонкие спицы.
Экраны, экраны, и еще больше экранов!
Трансформация продолжается внутри, где простой портретный сенсорный экран, найденный в уходящем в отставку S-классе, исчез, его заменил то, что Mercedes называет Superscreen. Каждая новая модель будет иметь 14,4-дюймовый центральный сенсорный дисплей и 12,3-дюймов дисплей пассажира под одним куском стекла, а также 12,3 дюймов цифровой приборной панели.
Переработанная центральная консоль по-прежнему имеет изысканную деревянную отделку, но теперь есть двойные беспроводные зарядные колодки. Между тем, физические переключатели рокера были добавлены к рулевому колесу после отзывов клиентов о предыдущих сенсорных панелях.
Еще одним новым дополнением к 2026 году являются подогреваемые передние ремни безопасности, которые предлагают «успокаивающее тепло до 44 градусов», говорит Мерседес, для «нежного, успокаивающего объятия». Они также должны поощрять пассажиров снимать громоздкие куртки для оптимального соответствия ремню и повысить безопасность при столкновениях.
Как и следовало ожидать от S-класса, лучшие места в доме находятся сзади. Две колесные базы снова будут доступны, а 5,3-метровые модели Long предлагают первоклассный уровень пространства и комфорта для пассажиров, как мы можем засвидетельствовать, попробовав это сами.
На задней центральной консоли теперь размещены два съемных пульта дистанционного управления вместо одного планшета, которые управляют, среди прочего, новыми 13,1-дюймовыми дисплеями. Эти экраны, установленные на спинке сиденья, не соответствуют зрелищу 31-дюймого «Театрального экрана» BMW 7-й серии, который спускается с крыши, но они поставляются с встроенными HD-камерами для видеоконференцсвязи.
Есть больше камер спереди, которые можно использовать, чтобы настроиться не только на встречи, но и на Disney + и другие сервисы потокового видео, когда вы закончили с бизнесом.
Впервые в своем S-классе вам не нужно использовать коровью шкуру, вместо этого Мерседес предлагает комбинацию текстиля из льна и переработанного пластика с мелкозернистой искусственной кожей.
В этой машине буквально есть суперкомпьютер.
Это море экранов в новом S-классе работает с самой последней версией информационно-развлекательной системы Mercedes MBUX, в которой представлен виртуальный ассистент на базе ИИ, объединяющий входные данные от ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini, чтобы облегчить взаимодействие. Навигационная система также основана на Google Maps, а интерфейс «нулевого слоя» предлагает водителю все функции, которые они регулярно используют или могут захотеть на домашнем экране.
Поддерживая все эти технологии и многое другое, в S-классе есть новая операционная система MB. OS, которая называется «супермозгом» автомобиля. Это позволяет более быстрой обработке, большей вычислительной мощности и обновлениям в режиме over-the-air, чтобы создать более интуитивно понятный и персональный опыт для очень требовательных клиентов этого автомобиля.
Кроме того, новый S-класс оснащен суперкомпьютером с водяным охлаждением, который будет обеспечивать питание для будущих функций. Ола Каллениус, генеральный директор Mercedes, сказал, что этот автомобиль готов к автономному вождению 4 уровня, и компания, по-видимому, уже тестирует эти системы на улицах.
«Небо — это предел здесь», — сказал он, — «от самых сложных систем помощи водителю, где вы все еще контролируете, но машина помогает вам справиться с любой ситуацией, до автомобиля, буквально управляющего самим собой».
Новый двигатель V8 плюс бензиновые, дизельные и гибридные силовые агрегаты.
Mercedes внес улучшения в каждую силовую установку в линейке S-класса, причем, пожалуй, самым большим из них является новый двигатель V8 с плоским шасси для S 580 4Matic. M 177 Evo обеспечивает 530 л.с. и 750 Нм крутящего момента, доступный с 2500 оборотов в минуту, и имеет улучшенные корпуса турбокомпрессора и систему впрыска топлива, чтобы сделать двигатель более отзывчивым, изысканным и эффективным.
У нас был шанс испытать этот V8 на себе во время нашего пребывания в штаб-квартире Mercedes. Помимо того, что он невероятно гладкий — отчасти благодаря мягкой гибридной помощи, которая позволяет осуществлять гладкую функцию запуска и остановки — двигатель излучает глубокий, почти мускул-автомобильный пузырь, который был неожиданным для S-класса, но сделал его еще более удовлетворительным для нас.
375-сильный S 450 4Matic и 443-сильный S 500 4Matic оснащены шестицилиндровым бензиновым двигателем с функцией «оверторка», которая вызывает 640 Нм для оказания помощи при жестком ускорении или обгоне, а Mercedes добавил больше изоляции, чтобы еще больше повысить утонченность автомобиля.
Между тем, 308-сильный S 350 d 4MATIC и 362-сильный S 450 d 4Matic оснащены шестицилиндровым дизельным двигателем, который был разработан для соответствия будущему законодательству о выбросах. Он также имеет первый электрически нагреваемый каталитический преобразователь на серийном автомобиле, чтобы помочь очистить вредные загрязняющие вещества из выхлопных газов быстрее и эффективнее.
Все эти двигатели также будут оснащены технологией мягкого гибрида, которая, наряду с функцией старт-стоп, обеспечивает небольшой импульс, восстанавливает энергию при замедлении автомобиля и позволяет двигатель отключить, однако это не позволяет чисто электрическому вождению.
Для езды с нулевым уровнем выбросов существуют две гибридные версии plug-in: 429bhp S 450 e с гибридной технологией EQ и 577bhp S 580 e с гиbrid-технологией EQ. Они используют модернизированный шестицилиндровый бензиновый двигатель, электродвигатель и аккумулятор 22kWh, который предлагает до 73 миль чисто электрического диапазона — на несколько миль дальше, чем раньше — и мощность для S 580e, в частности, увеличилась на здоровые 74bhp.
В линейке также есть 6,0-литровый V12 с двойным турбонаддувом, хотя его можно найти только в бронированном S 680 Guard 4Matic, который также имеет алюминиевую внешнюю оболочку и баллистическое стекло, обеспечивающее высочайший уровень защиты гражданского населения.
Вы заметите, что до сих пор нет чисто электрической версии S-класса, чтобы заменить Mercedes EQS. Как недавно показал Auto Express, следующее поколение роскошного лимузина будет первым, предлагаемым с выбором двигателя сгорания или электрической энергией, однако совершенно новый Mk8 должен появиться только ближе к концу десятилетия.
Интеллектуальная подвеска, повышающая комфорт, повышает комфорт.
Между тем, новая функция Intelligent Damper Control для подвески использует данные, собранные с других автомобилей Mercedes, чтобы предвидеть выбоины, скоростные барьеры или несовершенства на дороге впереди. Он может увеличить скорость амортизации до 10 метров до больших несовершенств, чтобы сохранить роскошный комфорт езды автомобиля, в то время как водитель будет оповещен о небольших недостатках на дороге через навигационную систему или звуковой сигнал.
Тем не менее, эта функция требует данных от других моделей, оснащенных той же технологией и системами MB. OS, что и обновленный S-класс, например, новый GLC с технологией EQ, который только что был запущен. Это означает, что может пройти некоторое время, пока на дороге будет достаточно автомобилей, предоставляющих правильные данные.
Воздушная подвеска является стандартной на каждом S-классе, но есть дополнительная 48-вольтовая электрогидравлическая система подвески, которая самостоятельно контролирует амортизацию каждого колеса для максимального комфорта и стабильности. аналогично, 4,5-градусное рулевое управление задней оси поставляется в стандартном исполнении, но клиенты могут перейти к 10-градусному рулевому управлению, которое вырезает почти два метра из круга поворота автомобиля. очень полезно для поворота перед The Savoy.
Ценообразование и персонализация.
Новый Mercedes S-Class должен быть доступен для заказа в Великобритании этим летом с ценами, которые, вероятно, начнутся с более чем 100 000 £ — то же самое, что и текущая модель и ее главный конкурент, BMW 7-й серии.
С новым S-классом Mercedes также расширяет свою программу персонализации Manufaktur, которая предлагает эксклюзивные отделки краски, такие как Black Sparkling, в которой есть стеклянные хлопья для потрясающего блеска. Клиенты могут добавить превосходные варианты кожи и ремесленные детали.
Если вы хотите пойти на все, недавно запущенная программа Manufaktur Made to Measure была разработана, чтобы позволить самым требовательным клиентам S-класса создать что-то еще более отличительное, с более чем 150 цветами краски и более чем 400 цветами интерьера на выбор.