Astra является самым старым именем в текущей линейке Vauxhall, и теперь восьмое поколение Vauxhall Astra только что было обновлено с новым внешним видом, новым комплектом и новыми силовыми агрегатами.
Также были объявлены цены на недавно обновленную Astra, доступную для заказа уже сейчас, она начинается с 29 995 £, и в уникальном для сегмента шаге более крупный спортивный Tourer стоит столько же, сколько и хэтчбек. для контекста, предварительно обновленный Astra Sports Tourer в комплектации Griffin стоит дополнительно 2875 фунтов в сравнении с хэтчбеком.
Этот входный ценник относится к уровню комплектации Griffin, в то время как GS начинается с 31 495 £, а Ultimate стоит от 33 995 фунтов. Если вы хотите сэкономить, то посмотрите, что вы можете сэкономить на выходящей Astra на службе Auto Express Find A Car, с предварительными моделями, начинающимися менее чем с 20 000 фунтов.
Vauxhall не только предоставил своим клиентам Astra ценовой паритет между двумя типами кузова, но и эти ценовые уровни одинаковы, независимо от того, выбираете ли вы гибрид, гибридный гибрид или полностью электрический. Это означает, что вы можете получить Astra Electric Ultimate с лучшими характеристиками менее чем за 1000 £ больше, чем самый базовый Kia EV3. Предыдущая Astra предлагалась с более дешевым 1,2-литровым трехцилиндровым бензином, который вернется в линейку позже в этом году, предположительно снижая цену начального уровня Astra в процессе.
Обновления Vauxhall Astra’s приходят в решающее время, потому что конкуренция на рынке семейных хэтчбеков усиливается. Ford Focus, возможно, отступает, но Kia только что выпустила новый K4, Honda Civic только что провела собственную подтяжку лица, и даже Dacia стремится вторгнуться на территорию Astra с новым Striker.
На Astra фасад семейства Vizor компании Vauxhall был изменен для более тонкого, более целенаправленного внешнего вида. значок освещен и есть стилистический кивок на компас Opel, который можно найти на концепт-карте Corsa GSE Vision Gran Turismo.
Передний бампер является новым для модели 2026 года, и есть новый выбор 17-дюймовых колес Kaddett на Griffin или 18-дюймных колес в другом месте в диапазоне, при этом Electric получает новый дизайн сплавов. Два новых цвета краски были добавлены: Contour White и Clover Green. Подпись светодиодных фар Astra была изменена с помощью технологии Intelli-Lux, которая теперь предлагается на Astra впервые в Ultimate trim.
Что касается стандартного комплекта, то Griffin (наряду с его новым внешним видом) также получает те же два 10-дюймовых дисплея внутри, что и раньше, плюс интегрированный спутниковый навигационный и беспроводный Apple CarPlay и Android Auto. GS добавляет более спортивный бампер, черную крышу, спортивные сиденья и некоторые полезные технологии, такие как безключевое движение, климат-контроль с двумя зонами, 180-градусная обратная камера и электрические и подогреваемые дверные зеркала.
The Ultimate, как следует из названия, упакован с большинством комплектов, так что есть трик новые фары Intelli-Lux, головной дисплей, беспроводный зарядный прибор для телефона, зарядная крышка (на Sports Tourer) и отапливаемые и массажные передние сиденья. Там также есть дополнительный набор безопасности с предупреждением о слепой точке, помощью при смене полосы движения, помощью в поддержании полосы и оповещением о заднем перекрестке.
Vauxhall также представил некоторые внутренние настройки с новой «устойчивой к царапинам» атласно-серой отделкой, физическими кнопками для таких функций, как радио, климат-контроль и режимы привода. Vauxhall’s «Intelli-seats» также являются стандартными, поэтому Astra должна быть более комфортной.
Хэтчбек имеет багажник объемом 422 литра в гибридном варианте, снижается до 352 литров в чисто электрическом варианте и, наконец, до 310 литров на подключаемом гибриде. Спортивный Tourer estate поднимает этот показатель до 597 литров для гибрида, 516 литров — для EV и 466 литров PHEV.
Плагин-гибрид остается таким же, как и раньше, с 1,6-литровым четырёхцилиндровым двигателем и электродвигателем, питаемым батареей 17,2 кВт-ч, производительностью 196 л.с. и 360 Нм, плюс электрическая дальность до 52 миль. Гибрид 145, с его 145 л.с., с турбонаддувом 1,2 л, сочетается с автоматической шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и двигателем 48 В. Это тот же блок, который мы видели на ряде автомобилей от материнской компании Vauxhall Stellantis.
Решающее значение для EV имеет новая батарея мощностью 58 кВт-ч — та же самая батарея, которая находится в Peugeot E-408. Astra имеет еще больший диапазон, чем его брат Stellantis, на 282 мили, что на 22 мили больше, чем у старой Astra Electric. Еще одна новинка для Astra Electric — это функция загрузки автомобиля, поэтому вы можете заряжать приборы от батареи Vauxhalls.