Alpine будет следовать за своим новым электрическим спортивным автомобилем A110 с новым 2 + 2, предназначенным для того, чтобы идти головой к голове с легендой, которая является Porsche 911. Вероятно, будет называться Alpine A310, воскрешая название купе семидесятых годов бренда, автомобиль будет использовать те же самые передовые основы APP (Alpine Performance Platform), что и меньший A110.
Важно отметить, что генеральный директор Alpine Филипп Криф считает, что модельный ряд A310 в конечном итоге расширится, чтобы отразить широкий спектр 911-х. Более крупный автомобиль будет предлагать четырехместную практичность, а тесно связанный, но более сфокусированный новый A110 будет сидеть ниже, чтобы отражать роль Porsche Cayman.
В эксклюзивном разговоре с Auto Express Криф объяснил масштабы амбиций Alpine: «Рынок спортивных автомобилей составляет примерно 360 000 единиц по всему миру, без изменений на протяжении 20 лет. Немцы, вы знаете, Porsche, BMW M4, у них почти все! Конечно, Porsche там наверху, и мы только начинаем, но мы хотели бы взять небольшой кусочек торта. »
Он продолжил: «Этот 2+2, даже если он останется в относительно небольших количествах, это что-то немного менее эксклюзивное, менее экстремальное, чем A110. M4 или 911 — это спортивные автомобили, но они немного открываются, потому что у вас могут быть два других в задней части, и вы можете путешествовать в немного большем пространстве».
EV, ICE и AWD: план Alpine по увеличению дальности полета.
Вслед за новым электрическим A110 и его Spyder с мягким верхом в 2027 году, заднеприводный электрический купе Alpine A310 планируется запустить в 2028 году, за которым также последует кабриолет Spyder. Всесторонняя архитектура APP, однако, позволяет расширить диапазон дальнейшего расширения. Движение на все колеса и силовые агрегаты внутреннего сгорания как в легкой, так и в гибридной форме возможны и находятся на радаре Alpine, даже если любые автомобили с внутренним сгоранием в конечном итоге ориентированы на рынки за пределами Европы, если Alpine примет решение выйти на них.
«Мы вкладываем много в первый автомобиль, но уже думаем о том, что будет позже», — сказал Криф. — Задний привод, это точно, но также версия с приводом на все четыре колеса. Некоторые рынки, которые менее зрелы в переходе на электрическую энергию. APP дает нам возможность также предложить другую силовую установку на этих рынках, если это необходимо. Так что я не вижу в этом риска для стратегии EV. Мы нацелены на эксклюзивность, и я вижу в этом возможность закрепиться на других рынках или найти других клиентов.
Если есть спрос на гибрид, у нас есть гибкость, чтобы реагировать.
Сосредоточьтесь на эмоциях.
Команда A310 и A110 также подчеркнет приверженность Alpine к формату спортивных автомобилей в то время, когда многие конкурирующие производители осторожно относятся к инвестициям в этот сектор. Alpine убеждена, что переход на электрическую энергию может быть достигнут без серьезных компромиссов в отношении легкого, эмоционального духа бренда, убеждение, которое, похоже, поддерживают электромобили A290 и A390.
Нынешний A110 с двигателем внутреннего сгорания является одним из самых легких новых автомобилей в продаже весом чуть более 1100 кг, но платформа APP разработана таким образом, чтобы позволить интегрировать электрическую энергию, сохраняя при этом увеличение веса до минимума для этой важной альпийской гибкости на дороге.
С точки зрения производительности мы можем ожидать значительного обновления от новой линейки электромобилей Alpine. SUV A390 предлагает до 474 л.с. и гигантский крутящий момент 810 Нм с его трехмоторной силовой установкой с полным приводом, и хотя этот автомобиль едет на модифицированной версии платформы, используемой Renault в Megane и Scenic, его умная технология вектора крутящего момента двигателя вполне может появиться в полноприводном A310.
В более легком автомобиле время ускорения A390 GTS от 0 до 62 миль в час за 3,9 секунды было бы значительно сокращено, поэтому что-то около трех секунд может быть на картах от AWD A310.
Альпийский A310 Ultime Ultime
Alpine подробно рассказала о своей трехспицевой структуре диапазона, объяснив, что суффикс «10» указывает на ориентированные модели спортивных автомобилей, получивших название «Iconic», а «90», как в A290 hot hatch и A390 coupé-SUV, означает более мейнстримные предложения, сгруппированные вместе как «Versatility».
Третий спик предназначен для автомобилей специальной серии, которые используют ноу-хау мотоспорта бренда и известны внутри как «Exclusive». Это сильно модифицированные автомобили ограниченной серии, предлагающие новый уровень производительности, такие как Alpine A110 R Ultime.
Эта планируемая структура диапазона открывает интригующие возможности для Крифа и его команды, чтобы в полной мере использовать технологии, которые они разработали в стремлении к ориентированной на водителя этике Alpine.
«Это будет серия [автомобилей], где мы сможем использовать платформу A110 для работы над экстремальными вещами, не только дизайном, но и использованием платформы для чего-то особенного», — объяснил он.
Я не хочу предлагать точно такой же тип автомобиля, потому что это было бы только дизайнерским упражнением, но, начиная с этой базы и расширяя границы с силовой установкой для этой модели с меньшим объемом, это было бы осуществимо как для электрического, так и для ICE.
Как мы сделали в Ultime; мы добавили больше мощности, мы изменили коробку передач, полностью изменили шасси, аэродинамику. Это могут быть электромобили, могут быть ICE, могут быть гибридными. Есть огромная возможность, как только вы получите новую платформу и ветвь силовых агрегатов.
Таким образом, «эксклюзивный» сегмент модельного ряда Alpine в конечном итоге может стать домом для хардкорных версий A310 и A110, возможно, с эмблемой Ultime, которые могут конкурировать с моделями Porsche GT и RS, ориентированными на трассы.
Интересно, что экстремальный и сверх ограниченный горячий люк Renault 5 Turbo 3E также использует платформу APP Alpine. Этот автомобиль интегрирует электродвигатели в задние колеса для выработки почти 550 л.с. Эта уникальная конфигурация также может быть открыта для использования Alpine в будущем, которое кажется полным возможностей.