Audi A4 был основным продуктом среди компактных автомобилей представительского класса в течение почти 30 лет, но он вот-вот претерпит самые большие изменения, когда Audi переименовала его в A5.
Значок A5 был выбран потому, что автомобили Audi с четными номерами переходят на полностью электрические силовые агрегаты. Например, грядущий A6 станет A7, а грядущий A6 e-tron станет альтернативой электромобилю. В результате мы ожидаем, что чисто электрическая версия A5 будет называться «A4 e-tron».
Эти последние изображения дают нам лучший взгляд на новый A5 Avant и предполагают, что полное раскрытие конкурента Audi BMW 3 Series не за горами. Несмотря на увеличение ассортимента внедорожников под маркой Q, универсалы Audi A5 и A5 Avant останутся важной частью ее портфолио.
Из наших предыдущих шпионских снимков грядущей модели A5 Avant и более спортивной модели S5 Avant у нас уже есть хорошее представление о том, как будет выглядеть новый автомобиль. Он примет эволюционный дизайн, основанный на предыдущей модели, с четкими и четкими линиями.
Этот тестовый автомобиль находится в серийном производстве, поэтому, несмотря на всеобъемлющий камуфляж, мы видим, что передняя решетка радиатора будет более узкой, к ней присоединятся фары агрессивной формы. Боковые воздухозаборники расположены внизу, а нижняя широкая решетка радиатора.
Поверхности по бокам A5 чище, без острых как бритва складок последних Audi. У тестового автомобиля легкосплавные диски с алмазной огранкой, а сзади мы впервые видим готовые к производству задние фонари. Они похожи на те, что установлены на текущем A3.
Мы также видели тестирование спортивной версии S5 Avant. Общий стиль не так уж далек от стандартной модели (вероятно, чтобы освободить место для мощного автомобиля RS5). Есть новая вставка решетки в форме сот, другая форма нижней решетки, большие колеса, мощные тормоза и выхлопная система с четырьмя выходами.
Горячая версия этого автомобиля RS5 может стать одним из последних универсалов с бензиновым двигателем, поскольку Audi надеется выпустить свои последние модели с двигателем внутреннего сгорания к 2026 году.
Предыдущие шпионские снимки также позволили нам взглянуть на интерьер A5. В последней версии Audi Virtual Cockpit за рулевым колесом с плоским дном (вероятно, круглое колесо, вероятно, будет в стандартных моделях) будет увеличенный дисплей водителя без кожуха.
Хотя большая часть кабины остается скрытой, мы ожидаем новую DashCoinboard с меньшим количеством физических элементов управления. На DashCoin будет отдельный центральный экран, и похоже, что центральная консоль была переработана с новыми переключателями передач. Почти наверняка новый A5 будет доступен только с автоматической коробкой передач.
Новый Audi A5 2023 года будет работать на бензине и дизеле
Однако самые большие изменения произойдут под кожей. Следующий A5 останется на той же основе MLB, что и текущая модель, но он будет оснащен линейкой новых двигателей внутреннего сгорания, которые технический директор Audi Оливер Хоффман описывает как «лучшие [компания] за всю историю». запущен».
Большая часть модельного ряда будет основана на обновленной версии вездесущего 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя Volkswagen Group EA888 с турбонаддувом. Усовершенствования будут включать в себя новые турбокомпрессоры с регулируемым сечением, которые, как утверждается, улучшают приемистость, и систему впрыска топлива под более высоким давлением.
Электрификация также будет играть ключевую роль в линейке A5. Бензиновый двигатель будет предлагаться с 48-вольтовой технологией мягкого гибрида в нижней части линейки и полномасштабной гибридной технологией с подключаемым модулем в верхней части диапазона. Последний вариант, вероятно, будет использовать тот же аккумуляторный блок на 14,4 кВтч и электродвигатель, что и другие модели MLB, такие как Q5.
Дизельная мощность также останется, хотя она, вероятно, будет играть второстепенную роль в новой линейке электрифицированных бензиновых двигателей Audi. Основная часть линейки дизельных двигателей должна основываться на том же 201-сильном турбированном 2,0-литровом четырехцилиндровом двигателе, который также используется во внедорожнике Q5.
Нынешний S4 перешел с бензина на дизель в 2019 году, используя 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 342 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды. Новый автомобиль, безусловно, будет производить больше мощности, но еще неизвестно, сохранит ли он дизельную трансмиссию.
Как мы уже говорили, полностью электрический A5 может получить обозначение A4 e-tron, что составит конкуренцию грядущим полностью электрическим BMW 3 Series и Tesla Model 3.
Однако, если это действительно произойдет, чисто электрический A4 e-tron, вероятно, переместится на другую платформу, потому что основы MLB не настроены для силовых агрегатов электромобилей. Он может использовать либо модифицированную версию шасси PPE, которое будет использоваться в будущем Q6 e-tron, либо новую архитектуру Volkswagen Group SSP, которая должна появиться в 2025 году.
Что должен превзойти новый Audi A5?Это лучшие представительские автомобили, которые сейчас продаются…