Новый Audi Q6 e-tron уже в пути, и, как мы видим из этих последних шпионских снимков, полное раскрытие информации может быть неизбежным. Новый полностью электрический внедорожник будет выпускаться как в кузове купе, так и в обычном внедорожнике, а также в горячей комплектации RS, когда он будет запущен в 2023 году.
Наши последние шпионские изображения показывают немного менее замаскированную версию Q6 e-tron и Q6 e-tron Sportback, раскрывая некоторые новые детали дизайна. Оба типа кузова имеют одинаковое количество камуфляжа, и мы видели, как оба тестировались вместе несколько раз, предполагая, что они будут выпущены в одно и то же время.
Q6 e-tron будет располагаться между Q4 e-tron и недавно обновленным внедорожником Q8 e-tron. Это означает, что модель Q6 будет выступать в качестве конкурента Tesla Model Y, BMW iX3 и Nissan Ariya.
Последняя партия шпионских снимков показывает прототип, все еще одетый в тяжелый камуфляж, но ясно, что модель Sportback сохранит общее направление стиля обычного автомобиля с закрытой текстурированной передней решеткой, окруженной парой двойных светодиодных фар.. Снизу видны боковые воздухозаборники с планками.
Предыдущие шпионские снимки показывают предсерийный тестовый автомобиль с двухцветным кузовом, что намекает на потенциальные возможности персонализации. Световая полоса во всю ширину с подписью, похожей на e-tron GT, будет выделять заднюю часть Q6, а более аэродинамический силуэт модели Sportback может высвободить несколько дополнительных миль запаса хода по сравнению со стандартным внедорожником. Однако загрузочное пространство, очевидно, пострадает.
Мы также видели неприкрытую переднюю часть Q6 e-tron во время тестирования ранее, что дает нам лучшее представление о новом языке стиля электромобиля Audi, который мы предварительно представили на наших эксклюзивных изображениях. Ожидается, что контрастные цветные панели будут повсюду, а острые складки на плечевой линии придадут Q6 e-tron дополнительную мускулистость.
Мы ожидаем, что Q6 будет сравним по внешним размерам с двигателем внутреннего сгорания Q5, но с более длинной колесной базой и увеличенным пассажирским пространством благодаря новой платформе.
Внутри автомобиль, скорее всего, получит новый 11,6-дюймовый центральный сенсорный экран, который используется в Q4 e-tron. Однако дизайн мог отличаться из-за платформы, а также для разделения обеих моделей по цене и позиционированию.
Архитектура PPE, используемая в Q6 e-tron, будет использоваться совместно с Porsche Macan следующего поколения, который должен быть запущен в 2023 году как полноценный электромобиль, стоящий рядом с существующим Macan с бензиновым двигателем. Несмотря на то, что и Q6, и новый Macan имеют одинаковое аппаратное и программное обеспечение, они будут визуально отличаться как внутри, так и снаружи.
Платформа PPE представляет собой эволюцию платформы J1, используемой в четырехдверном e-tron GT, а также в Porsche Taycan. Это означает, что он будет иметь электрическую архитектуру на 800 вольт, обеспечивающую сверхбыструю зарядку постоянным током со скоростью до 350 кВт.
Audi также заявляет, что платформа позволит аккумуляторной батарее электромобиля заряжаться от 5 до 80 процентов емкости примерно за 25 минут. Более короткая зарядка с использованием самого быстрого зарядного устройства постоянного тока также может увеличить запас хода на 300 км всего за 10 минут.
Еще неизвестно, какой размер и тип аккумуляторной батареи Audi будет использовать в Q6 e-tron, но фирма заявляет, что платформа PPE способна проехать более 700 км (около 430 миль) при питании более аэродинамического A6 e-tron. концепция. Немного более тупое покрытие на внедорожнике уменьшит запас хода, но показатель более 380 миль должен быть достижим.
Учитывая связь с e-tron GT под кузовом Q6, мы также должны увидеть, что 469-сильный (или 523-сильный с включенным наддувом) полноприводный силовой агрегат автомобиля перешел на новый уровень. Также вероятны более доступные варианты с одним двигателем с меньшей мощностью, в то время как на другом конце диапазона подразделение Audi RS может выстроить модель, более ориентированную на производительность. Вероятно, он будет использовать тот же силовой агрегат мощностью 636 л.с., что и RS e-tron GT.
Производство Q6 e-tron начнется в этом году на заводе Audi в Ингольштадте, который бренд преобразует в полностью электрическую сборочную линию, удаляя существующее оборудование, на котором производится семейный хэтчбек A3, и заменяя его производственными мощностями для размещения средств индивидуальной защиты. Платформа.
Это также включает в себя разработку собственного завода по сборке аккумуляторов. Volkswagen Group (материнская компания Audi) уже подписала три соглашения о партнерстве, чтобы обеспечить сырье и процессы разработки, необходимые для ее аккумуляторных батарей следующего поколения до 2030 года.
Вслед за Q6 e-tron Audi подтвердила, что ее первая модель «Project Artemis» будет запущена в 2024 году. Автомобиль будет нацелен на сектор роскоши, возглавив разработку Audi будущей электронной архитектуры автомобилей, технологий и операционных систем.
Теперь читайте о грядущем Q8 e-tron…