Новый Audi Q6 e-tron Sportback станет первым автомобилем на передовой платформе электромобиля

Компания Audi активно разрабатывает свой последний электромобиль — новый Audi Q6 e-tron. Это второй раз, когда мы заметили его в версии Sportback, предполагая, что и обычная модель, и этот вариант купе-внедорожника будут выпущены одновременно в конце этого года.

Q6 e-tron займет место между Q4 e-tron и полноразмерным внедорожником e-tron, который будет переименован в Q8 e-tron в рамках обновления среднего жизненного цикла. Это означает, что модель Q6 будет выступать в качестве конкурента Tesla Model Y, BMW iX3 и Nissan Ariya.

Последняя партия шпионских снимков показывает прототип, все еще одетый в тяжелый камуфляж, но ясно, что модель Sportback сохранит общее направление стиля обычного автомобиля с закрытой текстурированной передней решеткой, окруженной парой двойных светодиодных фар. и глубокие вырезы в бампере.

Предыдущие шпионские снимки показывают предсерийный автомобиль с двухцветным кузовом, что намекает на потенциальные возможности персонализации. Световая полоса во всю ширину выделяет заднюю часть Sportback, а более аэродинамический силуэт может высвободить несколько дополнительных миль запаса хода по сравнению со стандартным внедорожником. Однако загрузочное пространство пострадает.

Мы также видели неприкрытую переднюю часть Q6 e-tron во время тестирования ранее, что дает нам лучший взгляд на новый язык стиля электромобилей Audi. Ожидается, что контрастные цветные панели будут повсюду, а острые складки на плечевой линии придадут Q6 e-tron дополнительную мускулистость.

Мы ожидаем, что Q6 будет сравним по внешним размерам с двигателем внутреннего сгорания Q5, но с более длинной колесной базой и увеличенным пассажирским пространством благодаря новой платформе.

Внутри автомобиль, скорее всего, получит новый 11,6-дюймовый центральный сенсорный экран, который используется в Q4 e-tron. Однако дизайн мог отличаться из-за платформы, а также для разделения обеих моделей по цене и позиционированию.

Архитектура PPE, используемая в Q6 e-tron, будет использоваться совместно с Porsche Macan следующего поколения, который должен быть запущен в 2023 году как полноценный электромобиль, стоящий рядом с существующим Macan с бензиновым двигателем. Несмотря на то, что и Q6, и новый Macan имеют одинаковое аппаратное и программное обеспечение, они будут визуально отличаться как внутри, так и снаружи.

Платформа PPE представляет собой эволюцию платформы J1, используемой в четырехдверном e-tron GT, а также в Porsche Taycan. Это означает, что он будет иметь электрическую архитектуру на 800 вольт, обеспечивающую сверхбыструю зарядку постоянным током со скоростью до 350 кВт.

Audi также заявляет, что платформа позволит аккумуляторной батарее электромобиля заряжаться от 5 до 80 процентов емкости примерно за 25 минут. Более короткая зарядка с использованием самого быстрого зарядного устройства постоянного тока также может увеличить запас хода на 300 км всего за 10 минут.

Еще неизвестно, какой размер и тип аккумуляторной батареи Audi будет использовать в Q6 e-tron, но фирма заявляет, что платформа PPE способна проехать более 700 км (около 430 миль) при питании более аэродинамического A6 e-tron. концепция. Немного более тупое покрытие на внедорожнике уменьшит запас хода, но показатель более 380 миль должен быть достижим.

Учитывая связь с e-tron GT под кузовом Q6, мы также должны увидеть, что 469-сильный (или 523-сильный с включенным наддувом) полноприводный силовой агрегат автомобиля перешел на новый уровень. Также вероятны более доступные варианты с одним двигателем с меньшей мощностью, в то время как на другом конце диапазона подразделение Audi RS может выстроить модель, более ориентированную на производительность. Вероятно, он будет использовать тот же силовой агрегат мощностью 636 л.с., что и RS e-tron GT.

Q6 e-tron будет запущен в производство на заводе Audi в Ингольштадте в этом году, который бренд преобразует в полностью электрическую сборочную линию, удаляя существующее оборудование, которое производит семейный хэтчбек A3, и заменяя его производственными мощностями для размещения средств индивидуальной защиты. Платформа.

Это также включает в себя разработку собственного завода по сборке аккумуляторов. Volkswagen Group (материнская компания Audi) уже подписала три соглашения о партнерстве, чтобы обеспечить сырье и процессы разработки, необходимые для ее аккумуляторных батарей следующего поколения до 2030 года.

Вслед за Q6 e-tron Audi подтвердила, что ее первая модель «Project Artemis» будет выпущена в 2024 году. Автомобиль будет нацелен на сектор роскоши, возглавив разработку Audi будущей электронной архитектуры автомобилей, технологий и операционных систем.

Теперь читайте о грядущем Q8 e-tron…