Медленно и методично Audi совершает путешествие, чтобы произвести революцию в своем большом портфеле внедорожников. через несколько месяцев его планы, наконец, получат форму в виде совершенно нового Audi Q7, интерпретации следующего поколения популярного семиместного автомобиля, и наш эксклюзивный образ может показать вам, чего ожидать.
Имея такое прочное положение на текущем рынке, мы ожидаем, что новый Q7 будет стоить примерно столько же, сколько и сегодняшняя модель, с ценами, начинающимися примерно с 75 000 £, когда он поступит в продажу в Великобритании в конце этого года.
Ключевые различия будут имитировать те, которые мы видели, когда Audi A4 превратился в новый A5, а это означает, что будет новая электронная архитектура для поддержки более мощных и гибких электрифицированных силовых агрегатов.
Новый Audi Q7 получит мощные плагин-гибридные двигатели.
Одним из них будет новый V6 Plug-in Hybrid, который будет сочетать двухтурбонаддувный бензиновый двигатель с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором. Точные цифры еще не подтверждены брендом, но они существенно улучшат существующее предложение PHEV Q7. Таким образом, ожидайте, что показатели мощности будут в районе 400 л.с., с диапазоном около 60-80 миль в электрическом режиме, простирающимся до 500 миль с бензиновым двигателем в игре.
Тем не менее, архитектура PPC по-прежнему будет достаточно гибкой, чтобы поддерживать ряд гибридных силовых агрегатов, включая новый дизельный двигатель Audi V6 TDI, который уже доступен под капотом моделей A6 и Q5 на зарубежных рынках и производит 295 л.с. и 580 Нм крутящего момента, причем последний доступен всего на 1800 оборотов в минуту.
Двигателю помогает мягкая гибридная система, которая добавляет еще 24 л.с. к трансмиссии через небольшой электродвигатель. Она также может обеспечивать привод на парковочных скоростях и в обратном направлении, а также облегчать движение по автомагистралям без двигателя. Ожидайте, что это будет подключено к семиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением.
Также будут доступны легкие гибридные варианты V6 на бензине, а также мощный SQ7, который должен сохранить 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Это добавит немного специй в верхней части диапазона Q7.
Двигательные агрегаты не являются единственными техническими элементами, которые будут подлежать некоторым крупным капитальным ремонтам, потому что мандат Q7, чтобы предложить большое распространение возможностей, также увидит, что он получит много высококлассных технологий шасси. Это будет включать в себя воздушную подвеску с адаптивными амортизаторами, плюс рулевое управление задних колес и активную систему противокаталки. Ранний SQ7 был пионером такой технологии, которая поможет этому грядущему большому семиместному внедорожнику двигаться как что-то, что намного меньше.
Как будет выглядеть новый Audi Q7?
Все эти технологические обновления будут упакованы под совершенно новым кузовом, с большими и наглыми стилистическими элементами, придающими Q7 более отличительный внешний вид. Однако, в то время как бренд Audi находится в середине полного дизайнерского капитального ремонта под новым руководством Массимо Фраскеллы, последний Q7 не будет носить этот свежий вид. Вместо этого, это один из последних автомобилей, написанных под бывшим руководителем дизайна производителя Марком Лихте.
На нашем эксклюзивном изображении мы можем увидеть, как это будет проявляться на дороге. На носу новичка будет доминировать большая решетка с дизайном разделенных фар с обеих сторон. Так же, как и у меньшего Q3, верхние блоки нового Q7 очень тонкие и будут содержать только дневные ходовые огни и индикаторы. Главные фары затем сидят в больших корпусах под ними, которые имеют матричную или полностью цифровую функциональность фары в зависимости от модели.
Задняя часть имеет свои собственные сверхразмерные осветительные устройства, с более крупными версиями задних фонарей, найденных на A6. Эти включают в себя сложные верхние фонари с OLED-панелями, полную ширину световой ленты и основные тормозные лампы под ними. Общая форма фонарей похожа на формы уходящего Q7, но сама модель теперь будет иметь более гладкую и менее сложную поверхность. Поточная кузова и скрытые дверные ручки будут сохранять стороны свободными от беспорядка. Ожидайте колеса размером от 20 до 23 дюймов.
Каким будет новый Audi Q7 изнутри?
Внутри большая изогнутая панель Audi будет позаимствована у других моделей новой эпохи и будет интегрировать одни и те же пользовательские интерфейсы. Панель включает в себя 11,9-дюймовый дисплей водителя, 14,5-дюймов главный сенсорный экран и 10,9-дюймный дисплей пассажира. Материалы различных моделей будут различаться, но чтобы конкурировать с высококачественным ощущением своих конкурентов премиум-класса, ожидайте либерального использования кожи, динамических тканей с мягким прикосновением и контрастных швов для подсвечивания салона.
Возобновилась битва с «Мерседесом» и BMW.
Как и сейчас, Q7 будет ключевым соперником для Mercedes GLE, BMW X5 и Range Rover Sport в Великобритании — все три из которых были подготовлены для битвы их производителями. Однако, в то время как Q7 выйдет на рынок с совершенно новым кузовом и силовой установкой, последний GLE — это скорее обновление среднего возраста, а предстоящий пересмотр Range Rover будет еще менее существенным.
Это может представлять собой гораздо большую угрозу для Audi, особенно учитывая, что он будет доступен в бензиновой, дизельной, гибридной и полностью электрической формах.
Ожидается, что все модели Q7 будут оснащены семью сиденьями в традиционной компоновке 2-3-2, хотя пространство будет дороже для версий, оснащенных гибридной системой подключения, несмотря на гигантскую площадь нового внедорожника.
Три новых гибридных внедорожника на платформе Q7s.
Последний Q7 также станет основой целого семейства свежих внедорожников, предоставляя свою платформу PPC новым гибридным версиям Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и даже новому Porsche Cayenne. В то время как совместное использование платформы в этой степени стало обычным явлением в современном автомобильном ландшафте, это не было в планах 12 месяцев назад.
Медленные продажи и беспокойство по поводу слишком больших капитальных затрат заставили Volkswagen Group отменить чисто электрическую платформу SSP-Sport Porsche, что заставило Porsche, Bentley и Lamborghini коренным образом переосмыслить свои планы будущих моделей, и все три марки теперь подтверждают, что будущие модели будут основываться на по своей сути гибкой платформе PPC, используемой на Q7.