Высокопроизводительный универсал Audi RS 6 вот-вот претерпит значительные изменения, поскольку для следующего поколения он примет подключаемые и полностью электрические силовые агрегаты, но не без последнего ура для текущей модели. Это Audi RS 6 GT, окончательная версия нынешнего Audi RS 6 с двигателем V8, выпущенная ограниченным тиражом, до краев наполненная элементами индивидуального дизайна и усовершенствованным шасси. Всего будет построено 660 единиц, и 60 из них прибудут в Великобританию по цене 176 975 фунтов стерлингов.
Прежде чем вы будете слишком взволнованы, стоит сообщить новость о том, что у GT не больше мощности, чем у нынешнего RS 6 Performance, с общей мощностью 621 л.с. и 850 Нм крутящего момента, генерируемыми 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Он по-прежнему связан с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода Quattro, характерной для RS, но Audi Sport доработала дифференциал Sport quattro на задней оси, чтобы придать ему еще более агрессивные характеристики, когда автомобиль находится в более спортивном режиме.режимы.
Тем не менее, производительность немного улучшилась по сравнению с Performance: еще на одну десятую секунды удалось сократить время разгона до сотни у существующей модели Performance, которое теперь составляет всего 3,3 секунды. Колоссальные 420-миллиметровые карбоново-керамические передние тормоза Audi с десятипоршневыми суппортами также входят в стандартную комплектацию.
Наиболее существенным изменениям подверглась подвеска: новая установка койловеров сочетает в себе сделанные на заказ амортизаторы с ручной регулировкой и заниженные винтовые пружины. Audi также доработала оба стабилизатора поперечной устойчивости: они стали на 30 процентов жестче на передней оси и на 80 процентов жестче на задней. В стандартной комплектации GT расположен на 10 мм ниже, чем стандартный RS 6, и должен обеспечивать более прямое и естественное ощущение дороги. По желанию клиенты также могут выбрать стандартные пневматические рессоры или варианты подвески с гидравлической сшивкой «DRC».
Внешний дизайн
Потенциально более очевидными являются изменения Audi в и без того довольно благоприятном дизайне RS 6. Капот и передние крылья изготовлены на заказ и изготовлены из углеродного волокна, причем последнее оснащено вентиляционным отверстием в стиле RS 3, которое, по словам Audi, способствует охлаждению тормозов. Передний бампер также новый и сочетается с новым задним бампером, оснащенным еще более агрессивной вставкой диффузора, снова сделанной, как вы уже догадались, из углеродного волокна.
Audi также установила большое заднее антикрыло, и это также первый случай, когда модель RS 6 не имеет рейлингов на крыше. Эти эстетические обновления затем сочетаются с уникальным дизайном 22-дюймовых колес, который представляет собой современную интерпретацию дизайна с шестью спицами, который использовался в высокопроизводительных моделях Audi девяностых годов.
Audi предложит RS 6 с пакетами окраски, отсылающими к классическим гоночным цветам бренда. На самом деле доступны три различных варианта раскраски, включая вариант Arkana White, показанный здесь, а также немного более изысканные варианты, основанные на базовых цветах Nardo Grey или Mythos black. В обеих более темных вариантах окраска колес заменена на черную – глянцевую или матовую. Кроме того, покупатели могут выбрать один из пяти основных цветов в диапазоне от черного до белого с несколькими промежуточными оттенками серого, а также коричневый Мадейра.
Интерьер РС 6 ГТ
Audi также поработала над интерьером, увеличив использование материала Dinamica на дверях, DashCoin и сиденьях. В стандартной комплектации все модели GT оснащены новым набором ковшеобразных сидений с карбоновой спинкой, которые, в отличие от RS 4 Competition, будут предлагаться на моделях для Великобритании. Они отделаны черной кожей и тканью Dynamica с красной и золотой строчкой, что снова отсылает к классическим гоночным цветам Audi. Накладки DashCoin и дверной декор в стандартной комплектации также выполнены в цвете Dinamica, хотя покупатели могут выбрать отделку из нелакированного углеродного волокна, если захотят.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Все эти уникальные элементы применяются на специализированном заводе Audi Sport после схода с обычной производственной линии, отвечающей за модели R8 и e-tron GT. Хотя это действительно знаменует конец линейки RS 6 в том виде, в котором мы ее знаем, это прозвище вскоре будет использоваться в полностью электрическом RS 6 e-tron, который уже находится на стадии разработки.
Эквивалент с двигателем внутреннего сгорания появится в виде нового RS 7 Avant, который должен появиться в конце 2025 или начале 2026 года, но, как и меньший RS 5 Avant, который мы недавно заметили, RS 7 будет оснащен подключаемой гибридной трансмиссией. В этом классе экстремально высокопроизводительных гибридных универсалов будет очень многолюдно: новый M5 от BMW и новое поколение AMG E-Class также уже в пути.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших автомобилей с высокими характеристиками, которые можно купить…