Совершенно новый BMW i3 будет представлен 18 марта, но вместо высокотехнологичного городского автомобиля с углеродным шасси, это новое поколение будет иметь форму высокопроизводительного компактного исполнительного седана — хлеба и масла BMW. Электрическая 3-я серия почти здесь.
BMW не стесняется разработки своего нового i3, с прототипами и тизерными снимками, циркулирующими в Интернете и на страницах журналов в течение многих лет. Но только сейчас мы увидим это следующее поколение моделей седанов, которые наряду с новой серией 3 с двигателем внутреннего сгорания атакуют компактный исполнительный класс со всех сторон.
У нас уже есть четкое представление о том, как будет выглядеть новый i3, потому что он будет следовать за новейшим внедорожником iX3 в его общем дизайне и технологии. Это ясно видно на новом тизере, выпущенном BMW, который показывает освещенную переднюю решетку грядущего автомобиля, вдохновленную концепциями Neue Klasse.
i3 станет первой версией следующего BMW 3-й серии, и, по словам руководителя управления продуктами Neue Klasse Питера Мюллера, новые основы обеспечат самый гибкий и привлекательный электрический седан BMW.
Он сказал Auto Express в прошлом году: «Все говорят о гибком ощущении великих седанов 3-й серии [с восьмидесятых и девяностых годов], сверхточных и легких. Наше обещание — вернуть это, эту BMW-ность, которую никто не делает, как мы.
Высокопроизводительные версии M и более практичные версии Touring последуют, но пока у нас есть классический седан, на котором мы можем сосредоточиться.
Как будет выглядеть новый i3?
Концепция Vision Neue Klasse, представленная в сентябре 2023 года, уже дает нам четкое представление о том, что скрывается за маскировкой всех прототипов, которые мы видели. Она познакомила нас с новым языком дизайна BMW и будет определять почти все, что мы получим от бренда в течение следующих нескольких лет.
Визуализированная на наших эксклюзивных изображениях, передняя часть будет определена новой интерпретацией знаковых почечных решеток BMW. Они тоньше и намного шире, чем на некоторых существующих моделях, таких как купе 4-й серии или лимузин 7-й серии, и теперь обернуты вокруг лица автомобиля. В почечных решетках также будут размещены некоторые датчики и другие технологии, необходимые для любых усовершенствованных систем помощи водителю.
Из наших шпионских снимков мы также можем сказать, что i3 будет выглядеть почти идентично будущей серии ICE 3, но с несколькими различиями в пропорциях. EV, например, будет иметь более короткий капот, более гладкий угол лобового стекла и более выраженные колеса.
Довольно традиционная форма седана с тремя коробками по-прежнему будет присутствовать в диапазоне, наряду с другими современными интерпретациями других фирменных черт BMW, таких как Hofmeister kink в задней двери. В других местах упрощенная поверхность, дверные ручки и вставленные пороги должны помочь сделать то, что, вероятно, будет тяжелым автомобилем, выглядеть легче.
Этот подход к различным моделям 3-й серии, которые выглядят одинаково, но имеют совершенно разные основания, является изменением по сравнению с другими моделями BMW, такими как 5-я серия и 7-я серия. В этих случаях существуют варианты силовых агрегатов ICE и BEV на одной платформе, что предлагает как преимущества, так и компромиссы в отношении упаковки.
Тем не менее, сестринский бренд MINI уже использовал эту стратегию для своего последнего хэтчбека Cooper, который видит стилистические подсказки, разделяемые между бензиновыми и электромобильными моделями, с небольшими различиями в таких вещах, как навесы, линия крыши и дверные ручки.
Говоря об этом, технология следующей 3-й серии будет включать в себя совершенно новую концепцию дизайна интерьера BMW под названием «Panoramic iDrive» и ее последнее программное обеспечение. Эта настройка устраняет обычную приборную панель и имеет жизненно важную информацию, проецируемую по основанию ветрового стекла, в то время как центральный сенсорный экран расположен так, чтобы водителю было легко добраться и взглянуть на него, чтобы они могли сосредоточиться на дороге впереди.
Какой дальностью движения будет обладать электрический BMW 3-й серии?
В i3 будет использоваться совершенно новая и масштабируемая платформа, которая была «безкомпромисно оптимизирована для электрических трансмиссий», по словам BMW. Он будет оснащен электрической архитектурой 800 В, которая позволяет сверхбыстрые скорости зарядки — мы видели, как новый iX3, который использует ту же технологию, получает 257 миль дальности после подключения всего на 10 минут.
Это отчасти благодаря новейшей технологии силовых агрегатов BMW шестого поколения eDrive, которая использует цилиндрические аккумуляторные батареи, которые обеспечивают на 20% лучшую плотность энергии, на 30% больший диапазон и на 30% более быструю зарядку, чем нынешние силовые установки. Эти батареи также будут использоваться как часть структуры моделей Neue Klasse, плюс на некоторых автомобилях батареи могут быть упакованы по-разному, чтобы максимизировать пространство.
Мы пока не знаем, какого размера будет батарея i3s, но если BMW удастся втиснуть 108,7 кВт-ч батарею из iX3, то она сможет проехать более 500 миль на одном заряде. Контексту, электрический седан BMW i4 имеет дальность до 373 миль, в то время как некоторые версии Tesla Model 3 могут проехать до 466 миль за один раз.
Однако ближайшим конкурентом i3 будет, вероятно, следующее поколение Mercedes C-Class, которое также будет представлено в начале этого года. Электрическая версия, которая, вероятно, будет называться C-Класс с технологией EQ, нацелена на аналогичную 500-мильную дальность по сравнению с BMW.