Звук долгое время был спорным элементом высокопроизводительных электромобилей. Нужны ли эти модели вообще звуку, не говоря уже о том, что имитирует бензиновый двигатель?Это вопрос, на который BMW M только что решительно ответил, предварительно просмотрев виртуальный шум двигателя, который будет использоваться в будущих полностью электрических моделях, включая BMW iM3.
В видео, которое было показано в ходе разработки будущего BMW iM3, компания показала, как она создает уникальную ноту двигателя из некоторых своих самых знаковых прошлых моделей. В видео показаны модели E92 M3 и F82 M4 GTS, которые соответственно оснащены звучными двигателями V8 и straight-six, но основным автомобилем, над которым работали, чтобы записать и синтезировать шум двигателя, был BMW M6 поколения E63 с его знаковым двигателем V10.
Как и многие производители, BMW будет использовать динамики для трансляции поддельного шума двигателя внутри салона, что поможет повысить чувство связи между водителем и электрической силовой установкой автомобиля. Видео даже зашло так далеко, что показало, как система может звучать в раннем прототипе, а другие автомобили в комнате предполагают, что водителям могут быть предоставлены различные варианты саундтрека в зависимости от их предпочтений.
Мы пока не знаем наверняка, будет ли он подключен к синтезированной коробке передач, так как звук в видео является линейным, но было бы не слишком удивительно увидеть симулированные смены передач, реализованные с соответствующими шумами двигателя.
Эта новость приходит после подтверждения того, что новый iM3 действительно будет использовать четырехмоторную компоновку и большую батарею. Эта технология будет распространена на ряд моделей от BMW M, но она будет впервые видна внутри этого нового iM3, модели, которая определит бренд, поскольку он движется в свое новое электрифицированное будущее.
Тем не менее, те, кто беспокоился, что совершенно новый BMW M3 будет только EV, могут вздохнуть с облегчением, потому что следующая итерация легендарного суперсалона также будет предлагаться в виде легкого гибридного бензинового двигателя. Мы ожидаем, что и iM3, и бензиновый M3 будут представлены в 2027 году, прежде чем поступить в продажу в 2028 году.
Каковы последние новости о революционной новой четырехмоторной компоновке BMW M?
Помимо подтверждения того, что BMW M действительно будет соответствовать четырехмоторной компоновке, у нас теперь есть общее представление о том, как ожидаемая четырехзначная мощность лошадиных сил достигнет земли.
Каждая ось будет иметь одинаковую настройку: два мотора, установленных симметрично с их собственными интегрированными коробками передач. Это будут одноступенчатые элементы, потому что двухступенчатая система, используемая на Porsche Taycan, была признана ненужной, учитывая невероятный объем производительности самих электродвигателей.
BMW M по-прежнему не подтвердил точную цифру мощности, но мы подозреваем, что она должна преодолеть отметку в 1000 л.с. Двигатели будут черпать энергию из уникальной батареи, которая имеет мощность более 100 кВт·ч, хотя еще раз, окончательная цифра еще не подтверждена. Для контекста, батарея в новом BMW iX3 оценивается в 112 кВт‐ч нетто, предполагая цифру, аналогичную той, что есть на картах.
Помимо заказной батареи, коробки передач и электродвигателей iM3, BMW M также подтвердила, что программное обеспечение, которое соединяет все эти компоненты вместе, разработано специально для бренда, основываясь на настройке Neue Klasse «Heart of Joy». С точки зрения непрофессионала, эта странная система — это центральный мозг, состоящий из четырех различных суперкомпьютеров, которые помогают BMW революционизировать производительность, эффективность и вовлеченность в поколение Neue Klase.
Это означает, что BMW сможет полностью расширить привод из четырех двигателей, что позволит полностью отсоединить переднюю ось, чтобы сделать автомобиль задним приводом, или обеспечить истинный вектор крутящего момента. Уникальный аккумулятор BMW также позволяет получить самый высокий уровень регенеративного торможения на любом BMW, что особенно впечатляет, учитывая, что модели Neue Klasse, такие как новый iX3, уже способны полностью остановиться, используя только реген.
Ранее мы видели четырехмоторную версию BMW i4 M50 EV аналогичного размера, тестирующую систему, которая может производить до 1341 л.с., хотя такая мощность, вероятно, будет зарезервирована для автомобилей дальше в диапазоне M, таких как X5 M и XM.
Босс подразделения BMW M Фрэнк ван Мель сказал Auto Express, что им «не понадобится» мегаватт мощности (примерно 1 341 л.с.) для iM3, хотя с большей доступной мощностью мы могли бы увидеть более мощные версии EV, которые появятся позже, похожие на более горячие варианты CS и CSL бензиновой модели.
BMW также рассматривает симулируемую технологию переключения передач, подобную той, которая предлагается на Hyundai Ioniq 5 N, добавил ван Мель. «Если у вас есть только одна передача, и у вас нет никакой обратной связи, вы не знаете, насколько быстро вы идете, и вы не можете смотреть вниз на скорость», — сказал он. «Вы всегда должны знать, насколько вы быстро едете, и это отсутствует, если у вас нет акустической обратной связи и нет тактильной обратной связи. Мы рассматриваем различные способы дать вам это».
Где это оставляет бензиновый M3?
Однако высокопоставленный чиновник сказал нам, что модели EV и бензиновые должны иметь похожий стиль, основанный на концепции Neue Klasse Sedan, которую BMW привезла на Мюнхенский автосалон в 2023 году.
Наряду с типично агрессивными чертами дизайна, которыми стали известны более современные M3, такими как более крупные колеса, большие колеса, более крупные диффузоры и бамперы на заказ, в новом M3 также будут представлены революционные Panoramic iDrive BMW.
Мы уже давно знаем, что следующий M3 станет полностью электрическим впервые в истории, но совсем недавно руководитель разработки BMW Фрэнк Вебер показал, что существующий 3,0-литровый турбонаддувный шестицилиндровый двигатель был разработан для соответствия нормам выбросов Euro 7.
Вместо плагин-гибридной системы, как на последнем M5, легкая гибридная технология будет играть роль в достижении целей по выбросам M3, что будет знаменовать первый раз, когда гибридная мощность была использована в M3. Нет никакого подтверждения того, какой двигатель будет использоваться в следующем бензиновом M3, но BMW не пойдет по тому же маршруту сокращения, что и Mercedes-AMG с его четырехцилиндровым плагин-хибридным C63.
Шесть- или восьмицилиндровый M3 может быть возможен, но мы знаем, что он будет иметь новый порядок зажигания цилиндров и пересмотренную систему охлаждения, последняя из которых будет способствовать значительному снижению веса, который может составить всего 1500 кг. Такого веса на M3 не было с начала 2000-х годов, на легком купе M3 CSL с карбоновыми панелями.
Без существенной электрической помощи мы ожидаем, что бензиновый M3 будет лишь немного более мощным, чем нынешний M3 Competition, который развивает 523 л.с. и 650 Нм крутящего момента.
Как будет выглядеть новый BMW M3?
Камуфлированный прототип нового электрического M3 был замечен на испытаниях с кузовом, похожим на концепт-седан Neue Klasse, и, действительно, ливрея на тестовом автомобиле была похожа на четырехмоторный автомобиль i4, который наши шпионы поймали в 2023 году.
Мы ожидаем, что новый полностью электрический дизайн M3 будет в значительной степени вдохновлен концепцией седана Neue Klasse 3 Series, украшенной некоторыми обычными прикосновениями M-дивизии, такими как более широкие колесные рамки, агрессивные бамперы и диффузер, виденный на нашем эксклюзивном изображении, предсказывающем внешний вид.
С меньшим накоплением тепла, благодаря новым системам управления температурой двигателя, бензиновому M3 может не понадобиться намного больше вентиляционных отверстий спереди, чем его чисто электрическому брату.
Внутри M3 будут задействованы элементы нового Panoramic iDrive BMW, который был представлен в начале 2025 года, который будет иметь огромный дисплей полной ширины на DashCoinboard, больший трапециевидный центральный сенсорный экран и радикально другой руль.
Когда появится новый BMW M3 и каковы его конкуренты?
После запуска стандартной Neue Klasse 3 Series в 2026 году, BMW планирует представить полностью электрическую версию iM3 следующего поколения M3 в 2027 году наряду с бензиновой версией — что будет отмечать семь лет с тех пор, как нынешнее поколение G80 M3 поступило в продажу.
Ожидается, что спецификации и цены в Великобритании будут объявлены к концу 2027 года, а дата продажи обоих автомобилей — в 2028 году.
Конкурентом будет Hyundai с его Ioniq 6 N, который будет делить технологии с Ioniq 5 N. Другие конкурирующие электрические седаны будут включать Tesla Model 3 Performance и, возможно, горячую версию Quadrifoglio предстоящей электрической Alfa Romeo Giulia.