Ниша, которую изобрел BMW, переносится в 21-й век, когда немецкий бренд заметил, что новый кроссовер купе-SUV проходит испытания разработки. Эта новая модель, возможно, называемая iX4, присоединится к новаторскому iX3 в рамках эпохи «Neue Klasse», разделяя многие его ключевые технические элементы под более гладким кузовом.
Как один из многих новых BMW, которые появятся в ближайшие 36 месяцев, мы подозреваем, что этот появится в конце 2026 года или в начале 2027 года, с ценой немного выше, чем у его более вертикальных аналогов iX3, около 65 000 £.
Немецкий бренд придумал фразу Sports Activity Vehicle (SAV) в 1999 году, когда был запущен оригинальный BMW X5. Это было дано автомобилям в стиле внедорожника, которые отдавали приоритет дорожным характеристикам, а не внедорожным способностям.
Хотя эти последние прототипы все еще сильно замаскированы, сходства между будущим iX4 и нынешним iX3 очевидны. Они используют тот же новый язык дизайна, который применяется ко всем будущим автомобилям BMW, что упрощает внешний дизайн и делает его более футуристичным.
Хотя освещенные панели, которые интегрируют фары, будут совместно использоваться, есть хороший шанс, что BMW изменит нижний бампер на что-то более спортивное.
Вместо относительно квадратного и вертикального салона iX4 будет отличаться чем-то гораздо более упорядоченным. Наклонное заднее стекло создает отчетливый новый хэтчбек, заканчивающийся небольшим губным спойлером на краю задней двери. Это похож на внешний вид BMW iX2, только более крупный холст может сделать iX4 еще более драматичным и агрессивным.
Это также заставляет BMW iX4 выглядеть длиннее на изображениях, хотя его окончательная позиция будет варьироваться при взгляде на плоть и в зависимости от того, какие колеса установлены. Эти прототипы имеют оба 22-дюймовых дизайна колес, которые мы до сих пор видели на iX3.
Наклонная линия крыши принесет и другие преимущества, потому что есть большая вероятность, что этот нижний кузов также будет иметь сниженный коэффициент сопротивления. Это может помочь iX4 быть еще более эффективным, чем внедорожник, который уже имеет диапазон до 500 миль в зависимости от размера колес.
На новом iX4 должен быть доступен ряд силовых агрегатов, но в настоящее время выявлен только один вариант Neue Klass 50 xDrive. В настоящее время эта компоновка имеет двухмоторную настройку с пиковой мощностью 469 л.с., питаемую от аккумулятора 108 кВт.ч. спринт 0-62 миль в час отправляется за 4,9 секунды, цифра, которую iX4 должна соответствовать.
Вместе с потенциальной дальностью более 500 миль, зарядка также отличная, с максимальной частотой постоянного тока 400 кВт. Это позволит пополнить аккумулятор с 10 до 80 процентов примерно за 21 минуту и добавить 200-230 миль дальности всего за 10 минут.
Помимо этой силовой установки, мы знаем, что BMW M также работает над собственной ультра-высокопроизводительной версией, которая, несомненно, будет доступна в более гладком кузове iX4.
Но iX4 будет не только новаторским под кожей, потому что в нем также будут представлены дизайны интерьера и пользовательского интерфейса BMW последнего поколения. Как и во всех будущих BMW, в основании ветрового стекла будет интегрирован умный дисплей Panoramic iDrive, который заменяет традиционную панель приборов водителя. Это сочетается с трапециевидным сенсорным экраном, который сужается к водителю и обрабатывает все основные элементы управления.