Это долгожданный BMW M5 Touring, высокопроизводительный гибридный универсал мощностью 717 л.с., в центре внимания которого находятся традиционные семейные тягачи Mercedes-AMG и Audi RS. BMW M не всегда предоставляет нам универсал своего высокопроизводительного седана M, но впервые после E61 середины 2000-х годов M5 Touring возвращается с, возможно, более разумной трансмиссией, чем V10 предыдущей модели.
В дополнение к новому седану M5, который был представлен несколько месяцев назад на Фестивале скорости в Гудвуде, новый Touring имеет такой же существенный набор обновлений трансмиссии и шасси, не говоря уже о стильном дизайне и исключительных характеристиках. Технический пакет основан на том же 4,4-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом, соединенном с электродвигателем, установленным между ним и восьмиступенчатой коробкой передач.
Пиковая комбинированная мощность составляет 717 л.с., а крутящий момент 1000 Нм передается на все четыре колеса. Он разгоняется до 62 миль в час за 3,6 секунды, отставая от седана на 0,1 секунды, и достигает максимальной скорости 155 миль в час или 189 миль в час при наличии пакета BMW Driver’s Package.
Помимо повышения производительности, электронный двигатель также способен проехать на M5 Touring до 42 миль по циклу WLTP благодаря аккумуляторной батарее емкостью 18,6 кВтч. Это немного меньше, чем 62 мили, которые способен проехать новый универсал AMG E 53, но эти два автомобиля разошлись с точки зрения максимальной производительности: шестицилиндровый Mercedes больше похож на GT.