Сегмент небольших автомобилей до сих пор избегал гибридных силовых агрегатов, при этом доступные уменьшенные бензиновые двигатели сохраняют свою популярность, а электромобили набирают популярность. Это делает новый BYD Atto 2 DM-i — гибридный внедорожник в размере Ford Puma — автомобилем без конкурентов; его производитель надеется, что это станет уникальной точкой продажи в стремлении к тотальному доминированию на рынке.
Визуально неотделимый от своего электрического сверстника, Atto 2 PHEV, по-видимому, получает немного большую решетку и новые декоративные элементы для нижнего бампера. Он также теряет боковые вентиляционные отверстия на передних крыльях и получает переработанные значки на задней части. Новый цвет Midnight Blue, видимый здесь, является эксклюзивным для гибрида plug-in.
Есть очень мало информации о том, что будет питать Atto 2 DM-i, но система Super Hybrid, как говорят, способна проехать до 90 км (56 миль) только на электричестве, с общим объединенным (бензиновым и электрическим) диапазоном более 1000 км или 621 миль.
BYD заявляет, что «интеллектуальная» трансмиссия DM-i означает Dual Mode Intelligent, которая максимизирует эффективность на более длительных поездках и может автоматически переключаться между различными режимами движения по мере необходимости.
Две версии Atto 2 DM-i будут предлагаться с «различными размерами аккумуляторов, EV и общим диапазоном, выходами мощности и производительностью», предполагая, что указанные цифры, скорее всего, относятся к модели с самыми высокими характеристиками. Мы ожидаем, что менее мощная версия с меньшей батареей и меньшим радиусом действия станет заголовком линейки, с заманчиво низкой ценой.
Учитывая, что существующий Atto 2 EV начинается с 30 850 £, а более крупный Seal U DM-i стоит чуть более 33 000 фунтов, гибридный Atto 2 должен стоить комфортно меньше 30 000 фунтов. Хотя у него нет прямых конкурентов, BYD будет стремиться украсть продажи у популярной Puma, а также гибридных альтернатив, таких как Toyota Yaris Cross.
Мы будем ездить на Atto 2 DM-i в ноябре, а продажи начнутся в начале 2026 года, а первые поставки — к началу весны.