Новый электрический внедорожник Tavascan находится в верхней части линейки Cupra и является эквивалентом бренда Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV.
Серийная версия Tavascan, которая должна выйти на дороги в 2024 году, во многом наследует стиль, представленный в концептуальной версии 2019 года, и имеет явное сходство с UrbanRebel, используя усовершенствованную версию языка электрического дизайна, используемого хэтчбеком Born..
Спецификации пока не разглашаются, но Tavascan почти наверняка улучшит положение Cupra как спортивного бренда в VW Group и, вероятно, будет предлагаться с той же трансмиссией, что и в популярном Volkswagen ID.4 GTX. Это означает полноприводную электрическую установку мощностью 295 л.с., питаемую от аккумулятора на 77 кВтч. Спринт 0-62 миль в час должен занять чуть более шести секунд, в то время как диапазон около 300 миль на полной зарядке должен быть возможен.
Концепт-кар Cupra Tavascan
Концепт Tavascan был впервые показан еще в 2019 году на Франкфуртском автосалоне, и серийная версия станет второй полностью электрической моделью Cupra, которая поступит в продажу после Cupra Born.
У Auto Express был эксклюзивный обзор концепции Tavascan с Алехандро Месонеро, руководителем отдела дизайна брендов SEAT и Cupra. «У машины простая конструкция, — сказал он, — но у нее поразительный вид, который не оставит вас равнодушным. Вам это может нравиться или нет. Но это оказывает влияние, и я думаю, что это очень важно для Cupra».
Cupra не сделала заявлений о том, предназначен ли автомобиль для производства, но Месонеро сказал нам: «Ничто еще не решено на 100%, но наша идея состоит в том, чтобы вернуться в ближайшие несколько лет с чем-то очень похожим на это».
Поразительная форма этого кузова из углеродного волокна во многом продиктована аэродинамикой. В передней части есть два больших вентиляционных отверстия S Duct, которые проходят через носовую часть и выходят из капота, а бампер имеет выемки по обе стороны от подсвеченного логотипа Cupra, чтобы обеспечить равномерный поток воздуха по бокам.
Сзади в верхней части крышки багажника расположены светодиодные задние фонари, которые соответствуют световому почерку острых передних блоков. Агрессивный камм-хвост вместе с большим задним диффузором помогают уменьшить подъемную силу без увеличения сопротивления. Даже 22-дюймовые легкосплавные диски имеют замысловатые ребра, обеспечивающие минимальную турбулентность.
Кабина концепта скорее концептуальна, чем готова к производству, но его 13-дюймовый информационно-развлекательный экран с совершенно новой графикой и компоновкой в ближайшем будущем появится в новых моделях Cupra и SEAT. Однако способность экрана электрически вращаться так, чтобы он был обращен либо к водителю, либо к переднему пассажиру, вряд ли в ближайшее время сделает модели, разрешенные для использования на дорогах. Приборная панель отображается на другом цифровом дисплее размером 12,3 дюйма.
Концепция Tavascan Вопросы и ответы с Акселем Андорфом
Весной 2019 года Аксель Андорф присоединился к SEAT в качестве члена совета директоров по техническому развитию. В своем первом интервью в сентябре 2019 года он рассказал о проблемах разработки небольших электромобилей VW Group.
В: Ваша команда в SEAT возглавляет разработку новой платформы VW Group «MEB entry» для небольших автомобилей. Действительно ли процесс начался?
A: «Да, у нас есть команда, работающая над этим сейчас. Мы уже знаем, что небольшого улучшения основной платформы MEB по стоимости и так далее будет недостаточно для того, что нам нужно для небольшого электромобиля».
В: Новый ID.3 и ваш собственный el-Born используют полностью электрическую платформу, чтобы предложить больше места в салоне. Является ли этот принцип частью проекта «вход в MEB»?
О: «Если вы создаете совершенно новую платформу, почему бы вам не использовать преимущества, которые она дает?У нас было много дискуссий по этому поводу;у нас есть сложная стратегия платформы в Группе, с большим количеством доступных. Но когда вы убеждены, что электромобиль — это подход, которому вы должны следовать, вы, конечно, пытаетесь максимально использовать преимущества, которые дает электромобиль».
В: VW Group объявила о планах электрифицировать свои городские автомобили, включая ваш Mii Electric. По вашему мнению, это будущее этого самого маленького класса транспортных средств — они должны быть электрическими?Или вы работаете над преемником обычного Mii?
A: «Что нам нужно сделать, так это немного сосредоточиться. Группа VW огромна, и мы можем позволить себе больше, чем другие, но мы должны сосредоточиться. Прямо сейчас мы оцениваем эти маленькие BEV, чтобы понять, как может выглядеть автомобиль ниже MEB. Было бы хорошо, если бы мы могли сосредоточиться на этом».
Теперь нажмите здесь, чтобы узнать о лучших электромобилях, которые вы можете купить сегодня…