Разработка Kia EV1, ответ компании на Renault Twingo и грядущий Volkswagen ID. Lupo, в настоящее время находится в стадии разработки, корейский бренд почти подтвердил. Это не только даст фирме небольшую электрическую модель, чтобы присоединиться к бензиновому Picanto, но также предложит покупателям Kia EV, который стоит меньше, чем новый EV2.
Новый руководитель отдела продвинутого дизайна Kia Jochen Paesen подтвердил, насколько важен для компании сегмент городских автомобилей, и что любой электромобиль, входящий в этот класс, будет автомобилем, который четко соответствует ценностям бренда.
Paesen сказал Auto Express: «Мы очень осознаем, что рынок небольших автомобилей действительно важен, поэтому я думаю, что нам нужно продолжать работать над этим. Мы сделаем это по-киа… я думаю, мы хотим убедиться, что мы будем замечены. В этом пространстве происходит многое. »
Этот электрический городской автомобиль, показанный в наших эксклюзивных изображениях, будет разработан для привлечения мировых рынков, но именно в Европе конкуренция самая горячая. Высококлассные электромобили довольно легко спроектировать и построить с прибылью, но достичь этого в меньшей модели, с ограничениями по упаковке и стоимости, гораздо сложнее. Это проблема, для которой такие фирмы, как Volkswagen и Renault, быстро находят решения.
Чтобы конкурировать, Kia должен будет работать вместе с сестринским брендом Hyundai, который, как мы уже знаем, готовит свои европейские производственные мощности для новой собственной электрической модели.
Минималистский, ультрасовременный язык, которым Kia известна, в значительной степени распространился на различные сегменты рынка, но Пейсен признал, что фирма теперь переходит к новому поколению дизайна.
«Мы создали хороший фундамент, я думаю, что теперь у нас есть хорошее присутствие, но как мы можем стать более амбициозными, и как мы можем заставить людей зайти в салон и сказать: «Я хочу этот Kia»? Это часть нашего стратегического мышления, — сказал он. — И мы делаем это с точки зрения дизайна, чтобы у нас был более сильный рычаг, чтобы сохранить этот импульс. Электромобили, очевидно, больше всего отражают наши ценности Kia.
Затем есть физические аспекты проектирования электромобиля класса А, а также ограничения по размеру и стоимости, плюс тот факт, что более крупный EV2 имеет очевидные влияния кроссовера или внедорожника.
Как показывают наши эксклюзивные изображения, мы думаем, что Kia будет формировать EV1 как более ориентированный на город автомобиль, а не включать в себя очевидные ссылки на внедорожники. Это может проявиться в силуэте, который имеет более монобоксную форму, ближе к форме коротконосных EV4s. Использование Kia черного пластика на бамперах и порогах предназначено для того, чтобы дать электрическому городскому автомобилю ощущение городской выносливости, а не предполагать какую-либо внедорожную прочность.
Такие элементы, как нерадиальные конструкции колес и вертикально ориентированное светодиодное освещение, также будут интегрированы, но потенциально включают в себя больше кривых и меньше складков, как это предусмотрено в концепции Meta Turismo фирмы.
Паесен также дал нам представление о будущих дизайнах интерьера Kia, сказав: «Мы смотрим на то, что хорошо работает, что получает хороший отклик, а что — плохой отклик. Где мы можем улучшить, где есть вещи, которые можно улучшить?
«По мере того, как наша цифровая система становится все сильнее и лучше, у нас все еще есть работа, которую нужно выполнить. Как мы можем сместить эти знания друг с другом и убедиться, что система будет работать в будущем, но система несет вас с собой и не означает, что вам нужно учиться новым вещам».
В отличие от его внешнего дизайна, дизайн интерьера Kia подвергся некоторой критике за то, что он слишком похож на различные модели. Все его электромобили имеют одну и ту же компоновку с тремя экранами, но по мере продвижения производителя эта компоновка может измениться.
Kia не одинока в стремлении вывести на рынок электромобиль городского типа, но, учитывая невысокую прибыль в этом сегменте, конкурентов в данном сегменте всего несколько.
Новый Renault Twingo поставляется с более чем намеком на ностальгию и прохладу, на которые европейские покупатели уже положительно отреагировали в более крупном Renault 5 марки. Эта модель также была разработана в рекордно короткие сроки, при этом французская компания передала китайским техническим партнерам большую часть трудоемких работ по разработке, необходимых для того, чтобы вывести любую новую модель в серийное производство.
Предстоящий Volkswagen ID. Lupo также может стать крупным игроком на этом рынке, потому что это не просто обнаженная версия более крупного ID. Polo. Он также представляет новую аппаратно-программную платформу от совместного предприятия VW с американским производителем электромобилей Rivian.