Новый электрический хот-хэтч Hyundai Ioniq 5 N появится в 2023 году

Высокопроизводительное подразделение Hyundai N подтвердило производство Ioniq 5 N, своего первого полностью электрического дорожного автомобиля, основанного на номинациях «Автомобиль года 2021» и «Автомобиль года 2022» по версии Auto Express.

Одновременно с анонсом нового горячего хэтчбека Hyundai также представила два концепта «передвижной лаборатории»: RN22e, основанный на новом седане Ioniq 6, и N Vision 74, вдохновленный ретро-концептом, работающим на водородных топливных элементах.

Полных подробностей о новом Ioniq 5 N пока не ожидается, хотя Hyundai подтвердила, что автомобиль поступит в продажу в 2023 году и что концепция RN22e играет роль в разработке будущих электрических моделей N.

Ожидается, что он будет ниже и шире стандартного Ioniq 5 из-за этой важной спортивной посадки. Мы также ожидаем, что Ioniq 5 N получит более мощный задний спойлер в верхней части задней двери с диффузором, установленным под задним бампером, а также вероятны расширенные колесные арки и более крупные 21-дюймовые колеса. Спереди глубокий передний спойлер должен включать воздуховоды для дополнительного охлаждения;аккумуляторная батарея будет работать больше, чем обычно, в высокопроизводительных режимах.

Внутри интерьер Ioniq 5, вероятно, претерпит изменения в стиле N с более спортивными, но все же экологичными материалами, используемыми в салоне, глубокими спортивными сиденьями, более толстым рулевым колесом и пересмотренной графикой на цифровой комбинации приборов. Мы также ожидаем некоторых электронных трюков с различными настройками шасси, мощности и управления, доступными для водителей.

Силовой агрегат, используемый для концепт-кара RN22e, дает хороший намек на то, что может быть предложено в Ioniq 5 N. Концепт использует ту же платформу E-GMP, что и Ioniq 5 N, и ту же батарею на 77,4 кВтч и двухдвигательный агрегат. для полного привода, который также доступен в стандартной комплектации 5.

Мощность концепта 569 л.с. вместе с крутящим моментом 740 Нм может обеспечить время 0-62 миль в час около 3,5 с, если оно действительно переносится на Ioniq 5 N. Это уровень производительности, который сделает его одним из лучших.самые мощные серийные хэтчбеки из когда-либо созданных.

RN22e включает в себя множество других технологий, которые могут проникнуть в Ioniq 5. Существует система векторизации крутящего момента с двойным сцеплением, которая, по словам Hyundai, обеспечивает «ощущение прохождения поворотов». Вес является важным фактором в электрических автомобилях, и хотя детали, напечатанные на 3D-принтере, вероятно, помогут снизить его, набор четырехпоршневых моноблочных тормозных суппортов и 400-миллиметровых тормозных дисков должен помочь держать его под контролем.

Функция N Sound+ в концепте также может появиться в Ioniq 5 N, она нагнетает в салон искусственный шум аналогично технологии e-ASD, представленной в новом Ioniq 6. Между тем, N e-shift нацеленчтобы воспроизвести вибрацию и ощущение «настоящего» переключения передач.

Ioniq 5 N должен поступить в продажу в 2022 году, поэтому мы ожидаем увидеть серийный автомобиль в ближайшем будущем. Вероятно, он появится в кузове хэтчбек, но, учитывая текущую тенденцию к купе-внедорожникам, не следует исключать более спортивную версию кузова Ioniq 5.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш подробный обзор полностью электрического Ioniq 5…