Электрическая версия Mercedes S-класса уже в пути и заменит EQS, который когда-то был объявлен ориентиром для бренда, но был критическим и коммерческим разочарованием.
Тем не менее, прежде чем какие-либо гиганты отрасли, знаменитости A-листа, мировые лидеры или другие состоятельные люди отправят своего помощника, чтобы разместить заказ на электрический S-класс или S-класса с технологией EQ, как он будет официально называться, он все еще находится в нескольких годах от запуска, подтвердил Auto Express источник внутри Mercedes.
Существует некоторое ожидание вокруг обновления лимузина для руководителей после того, как генеральный директор Mercedes Ола Каллениус сказал, что компания «вложила гораздо больше средств в обновление модели нового S-класса с двигателем внутреннего сгорания, чем мы обычно тратим на подтяжку лица.
Ожидается, что он появится к концу десятилетия, поэтому нам придется подождать немного дольше, чтобы узнать, как Mercedes надеется превзойти BMW i7, Audi A8 следующего поколения или любые электромобили, которые Bentley может запустить в то же время.
Важно отметить, что следующий S-класс будет доступен и с двигателями внутреннего сгорания, как и сегодняшняя модель, на которой вы можете сэкономить до 8 500 £ через нашу услугу «Покупай автомобиль».
С тех пор, как был запущен EQS, Mercedes отказался от своей стратегии запуска электрических альтернатив своим давним моделям. Вместо этого он идет по тому же маршруту, что и BMW, предлагая сгорание и электрические версии своих автомобилей, включая GLC, C-класс, E-класс и, конечно же, S-класс с EVs, используя новую архитектуру MB. EA бренда.
Ола Каллениус говорил с нами в конце 2024 года о будущих планах EV бренда, включая S-класс с нулевым уровнем выбросов, который, по его словам, будет запущен к концу 2028 года.
Я думаю, что это, безусловно, один из уроков, извлеченных из [наших] электромобилей первого поколения на всем рынке. Вы должны предложить электрическую и высокотехнологичную электрифицированную версию ICE без компромиссов.
Он добавил: «Вы не хотите иметь очень большую машину, которая потом выглядит маленькой внутри, в относительных терминах. Вы хотите иметь эту полностью бескомпромиссную упаковку, и вы хотите, чтобы производительность была бескомпромиссной. Следовательно, единственное решение, которое мы считаем жизнеспособным в этом сценарии, заключается в том, что у вас есть две платформы».
Это нежелание идти на компромисс принесет большие преимущества для электромобилей S-класса, как объяснил Каллениус: «Преимущества упаковки по сравнению с электромобилем настолько очевидны, что даже не смешно, насколько они очевидны. И если бы вы использовали автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в электрическом автомобиле, вы пожертвовали бы пространством, которое вы не хотели бы делать.
«Мы более 100 лет работали над усовершенствованием автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Если взять люксовый седан типа S-класса, то это лучший упакованный автомобиль в мире. То, как вы сидите на заднем сиденье или в версии Maybach, является эталонным пунктом. Мы не думаем, что клиенты согласятся на обратный ход. »
Такой подход, с двумя версиями автомобиля на двух различных платформах, потребует больше денег от Mercedes, что Каллениус признал: «Инвестирование в две версии накладывает определенную нагрузку на ваши инвестиции. Если вы делаете это интеллектуальным образом, маргинальные дополнительные инвестиции можно держать на управляемом уровне, и это то, что мы пытаемся сделать».
Две версии S-класса должны выглядеть почти одинаково, и мы ожидаем, что пара будет придерживаться традиционной формы седана с тремя коробками, а не футуристического, аэродинамического дизайна EQS. Особенно после недавнего ухода босса дизайна Гордена Вагнера, который отвечал за этот автомобиль и его так называемую форму «одной дуги».
Тем не менее, мы надеемся, что дизайн следующего S-класса будет вдохновлен, по крайней мере, в некоторой степени, ошеломляющей концепцией Mercedes Vision Iconic, которая была представлена в прошлом году.
Каллениус также сказал нам, что вне зависимости от того, выбирают ли клиенты электрическую или двигательную версию следующего S-класса или любую из последних моделей Mercedes, они будут пользоваться новейшими, самыми инновационными технологиями компании, от инфоразвлечений до автономного вождения.