Полностью электрический Porsche 718 Boxster впервые был замечен на дорогах общего пользования. Porsche ранее подтвердил, что электромобили также поступят на Cayman с запланированной датой запуска пары в 2025 году.
Текущее поколение Boxster и Cayman 982 было запущено в 2016 году и станет последней итерацией двухместного спортивного автомобиля Porsche с двигателем внутреннего сгорания. Полностью электрический 718 станет третьим чистым электромобилем марки после Taycan и грядущего Macan EV, запуск которого запланирован на 2023 год.
Мы уже получили множество технических подробностей о концепте Mission R, поскольку серийный автомобиль будет использовать ту же специальную платформу, которая была разработана для этого автомобиля. На стиль также будет влиять Mission R: на этих последних шпионских снимках видны более тонкие, более горизонтальные фары и высокий задний бампер, переходящий в новую полноразмерную светодиодную панель освещения.
Выступая на бизнес-обновлении Porsche ранее в этом году, генеральный директор Оливер Блюм сказал: «Миссия R станет источником вдохновения для серии наших спортивных автомобилей 718 со средним расположением двигателя. В середине десятилетия мы хотим электрифицировать эту серию. Мы хотим сделать серию 718 исключительно электрической».
Что касается новой архитектуры модельного ряда 718, Блюм добавил: «У нас будет одна платформа для наших двухдверных спортивных автомобилей и платформа для наших четырехдверных спортивных автомобилей». Он также подтвердил, что производство Boxster и Cayman продолжится на заводе в Цуффенхаузене в Германии.
И Mission R, и последующий Cayman GT4 ePerformance оснащены аккумуляторной батареей емкостью 82 кВтч, поддерживаемой двойным электродвигателем мощностью 1073 л.с. Эта установка позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 180 миль/ч.
Пока слишком рано строить догадки о спецификациях, которые готовятся к запуску автомобиля следующего поколения, но просмотр шпионских снимков, по крайней мере, указывает на изменения, необходимые для оснащения автомобиля сегмента Boxster аккумулятором, обеспечивающим полезный и конкурентоспособный запас хода. в реальном мире.
Шпионские снимки намекают на сильно удлиненную колесную базу с удивительно длинными передними и задними свесами. Эти свесы могут быть отвлекающим маневром, созданным дополнительной облицовкой, предназначенной для того, чтобы скрыть истинные пропорции серийного автомобиля. Наконечник выхлопной трубы, выступающий из заднего бампера, почти наверняка так и есть. Тем не менее, дополнительный кузов, идущий из-за двери к задней оси, показывает более длинную колесную базу, необходимую для установки аккумуляторного блока, аналогичного по размеру и компоновке блоку Mission R мощностью 82 кВтч.
В отличие от многих современных электромобилей, в которых используется батарея под полом, Mission R был разработан с аккумуляторной батареей за пассажирским отсеком, что создает аналогичную компоновку и распределение веса спортивному автомобилю со средним расположением двигателя, использующему двигатель внутреннего сгорания. Это также означает, что посадка остается низкой, как это принято в классе.
Lotus подтвердила, что разрабатывает аналогичную концепцию для своих будущих электрических спортивных автомобилей, а дополнительная длина между дверями и задней осью, а также дополнительный объем кузова за пределами средней стойки автомобиля являются явными признаками того, что эта идеябыл перенесен от Mission R к серийной модели Boxster.
Точно так же, как это сделано с версиями GT4 и GT4 RS текущего автомобиля, Porsche может предложить высокопроизводительную версию нового Cayman с такой же выходной мощностью и двухмоторной установкой, что и у Mission R, ноодномоторные варианты с приводом только на заднюю ось и обеспечивающие уровень производительности быстрых дорожных автомобилей с приличным запасом хода будут приоритетом для инженеров.
Теперь читайте наш список лучших спортивных автомобилей…