Новый электрический внедорожник Xpeng G9 прибывает с заявленным запасом хода в 436 миль

Китайский бренд Xpeng представил свой новый «умный внедорожник» G9, четвертый автомобиль в линейке нового бренда после седанов P5 и P7 и меньшего внедорожника G3i. G9 находится на вершине линейки Xpeng и оснащен множеством технологий, которые подчеркивают его статус модели-ореола.

В основе автомобиля лежит платформа Xpeng «Эдвард» для более крупных автомобилей с колесной базой от 2,8 до 3,1 метра. G9 будет конкурировать с такими автомобилями, как Tesla Model Y и Nissan Ariya, и предлагается с двумя различными конфигурациями двигателей, но имеет шесть различных спецификаций.

Модели RWD Standard Range (доступны в версиях 570G и 570E) оснащены двигателем, установленным сзади, мощностью 308 л. Заявленный запас хода составляет 354 мили в китайском испытательном цикле, что более оптимистично, чем режим WLTP, используемый для европейских автомобилей. Модель RWD Long Range имеет тот же двигатель и характеристики, что и автомобиль Standard Range, но увеличивает запас хода G9 до заявленных 436 миль на CLTC.

Доступны три модели 4WD Performance: 650E Performance, 650X Performance и 650X Launch Edition. Все эти три автомобиля оснащены двухмоторной полноприводной трансмиссией мощностью 543 л. Все версии 4WD Performance заявляют о запасе хода в 403 мили в китайском испытательном цикле, в то время как все модели G9 имеют максимальную скорость 124 мили в час. Xpeng утверждает, что реальный полезный диапазон G9 на 5-10% выше, чем у других сопоставимых внедорожников.

Согласно Xpeng, G9 имеет семь режимов вождения, в том числе режим Boost, который помогает автомобилю развивать максимальный крутящий момент за 0,15 секунды, в то время как двухкамерная пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию, управляя двойными поперечными рычагами спереди и пятирычажной установкой. в тылу.

Емкость аккумулятора составляет 96 кВтч для обоих вариантов трансмиссии, в то время как G9 использует фирменную электронную архитектуру X-EEA 3.0, а трансмиссия основана на 800-вольтовой системе для сверхбыстрой зарядки. При поддерживаемой скорости зарядки до 480 кВт можно добавить до 124 миль пробега всего за пять минут, а зарядка на 10–80% занимает всего 15 минут, что делает его самым быстрым в мире электрическим внедорожником с зарядкой. к бренду.

G9 наполнен технологиями внутри, предлагая три дисплея на Dash. К цифровой комбинации приборов присоединяется пара экранов, образующих единую 15-дюймовую панель;сенсорный экран со стороны водителя используется для управления информационно-развлекательной системой автомобиля, а панель со стороны пассажира представляет собой дополнительный настраиваемый дисплей, который может отображать различную информацию.

Минималистичный Dashboard по своему дизайну похож на Tesla, с подставкой для зарядки беспроводного телефона, расположенной на центральной консоли, а G9 оснащен новой мультимедийной системой 5D под названием Xopera. Установка включает в себя в общей сложности 28 динамиков мощностью до 2250 Вт, а также новый усовершенствованный помощник по голосовой активации.

G9 также оснащен усовершенствованными датчиками LIDAR, которые являются частью усовершенствованной системы помощи водителю Xpeng второго поколения, называемой XNGP, с «полной поддержкой сценариев».

Наряду с парой передних датчиков LIDAR, обеспечивающих поле зрения на 180 градусов, G9 оснащен еще 29 датчиками, а также камерой, обращенной вперед, для обнаружения объектов. Система ADAS первого поколения от Xpeng — XPILOT — входит в стандартную комплектацию E-версий G9, а новая технология XNGP с функцией помощи при смене полосы движения и полностью управляемой функцией движения по шоссе — на X-версиях автомобиля.

Объем багажника составляет 660 литров с задними сиденьями (G9 — это только двухрядный пятиместный автомобиль), а со сложенными задними сиденьями предлагается до 1576 литров. По словам Xpeng, задние сиденья также можно отрегулировать для обеспечения большего комфорта, в то время как G9 имеет функцию «автомобиль-загрузка» с розеткой 220 В на борту.

Внешний вид G9 обтекаемый и минималистичный, со светодиодной полосой ходовых огней во всю ширину, соединяющей фары и закрывающейся капотом автомобиля. Обтекаемая передняя часть придает автомобилю внушительный вид, а плавная линия крыши и простой, солидный профиль с дверными ручками заподлицо придают автомобилю превосходный вид.

Сзади G9 имеет еще одну установку освещения во всю ширину, спойлер в верхней части задней двери и гладкий дизайн с простым значком «XPENG». G9 ездит на 21-дюймовых колесах.

По словам соучредителя и президента Xpeng Motors Ся Хэна, «Xpeng G9 — первая модель Xiaopeng Motors, выпущенная для внутреннего и международного рынков в самом начале своего развития. Это также свидетельствует о решимости Xiaopeng Motors двигаться в направлении интернационализации». В результате Xpeng утверждает, что G9 был разработан и спроектирован в соответствии с пятизвездочным стандартом безопасности Euro NCAP.

G9 стоит от 309 900 юаней в версии 570G начального уровня, что составляет чуть менее 39 000 фунтов стерлингов. Ожидается, что Xpeng G9 появится в Европе в 2023 году, а Норвегия, вероятно, станет первым рынком, который получит автомобиль.

Планы по запуску бренда в Великобритании не были изложены, но, учитывая комментарии Хенга о том, что Xpeng становится международным брендом, есть большой потенциал для того, чтобы G9 и другие модели бренда поступили в продажу здесь.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш список электромобилей с самым большим запасом хода…