И теперь производитель наконец-то обнародовал подробные спецификации для своей альтернативы Toyota Aygo X, обозначенной как «Fiat 500 Hybrid», которая начинает производство в Италии на этой неделе.
Большая новость заключается в включении шестиступенчатой механической коробки передач — редкость на сегодняшнем автомобильном рынке новых автомобилей. будет предлагаться только одна силовая установка: 64 л.с. 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с крошечной 12-вольтовой литий-ионной батареей, передающей энергию только передним колесам.
Fiat предлагает 500 Hybrid как «идеальный выбор для эффективной, городской моторизации». предположительно, он думает, что время 0-62 миль в час в 16,2 секунды (17,3 секунды для 500 Convertible) может ограничить его полезность за пределами города. максимальная скорость составляет 96 миль в минуту.
Визуально гибридный и электрический 500s выглядят почти одинаково. Однако на лице гибрида есть тонкий слот, предположительно для подачи воздуха в его крошечный двигатель, в то время как внутри DashCoinboard был слегка пересмотрен для размещения ручного переключателя.
Автомобили-иконы получат 16-дюймовые колеса из сплава и светодиодные огни, а внутри есть двуцветные сиденья из ткани и DashCoinboard в цвете кузова, плюс 10,25-дюймовный сенсорный экран с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, автоматический кондиционер и задние датчики парковки.
Поднявшись до La Prima, покупатели получают более крупные 17-дюймовые колеса, тонированные окна и фиксированную стеклянную крышу на хэтчбекных версиях. Внутри есть подогреваемые эко-кожевые сиденья в выборе цветов, так называемый «маттовый жемчужный» DashCoinboard и двухцветное рулевое колесо. Инфоразвлекательная система обновлена с задней камерой и встроенным спутниковым навигатором.
Эти автомобили получают уникальные значки и специальные тканевые и виниловые сиденья, укрепляя спецификацию, которая в остальном в значительной степени соответствует базовому автомобилю Icon.
Цены не были объявлены, но учитывая, что электрический 500e в настоящее время предлагается за чуть более 25 000 £, гибрид 500 должен стоить намного меньше 20 000 фунтов. Киа Пиканто на данный момент стартует с 16 695 фунтов, но мы все еще ждем подтвержденных цен на новый Aygo X с гибридным приводом.
Fiat 500 Hybrid не мог прийти достаточно скоро.
Последняя итерация Fiat 500 была представлена в 2020 году, и это, несомненно, сладкий автомобиль. Однако до сих пор он был доступен только в качестве электромобиля, что ограничивало его привлекательность и продажи, что, похоже, теперь бренд готов признать, было ошибкой, вставив мягкий гибридный набор, который, по его собственным словам, «возвращает 500 к людям, смешивая наследие и технологии, разработанные с электрической версией, в более доступную форму».
Глава Fiat Europe Гаэтано Торрель сказал Auto Express в начале этого года: «Новый 500 является одним из лучших автомобилей, которые когда-либо имел Fiat с точки зрения дизайна и технологии. Тот факт, что мы ограничили возможность для большинства потребителей наслаждаться новым 500, действительно очень меня огорчает. Поэтому, когда инженеры нашли способ поместить двигатель внутрь, давая нам свет для нового гибридного 500, это был один из лучших дней в моей жизни».
Для этого инженерной команде Fiat пришлось переработать новейшую электрическую архитектуру 500, чтобы нанести удар в нос силовой установке предыдущего гибридного 500, который не продается в Великобритании почти год.
«Это был инженерный вызов», — признался Торрель. — Удаление аккумулятора не освободило дополнительного пространства в кабине или багажнике, утверждает Торрель, а главное внутреннее отличие заключается в установке ручного переключателя. — Возможно, что название «гибрид» также может измениться на «Ибрида» (итальянский для «гибрида») — как сделал Alfa Romeo со своим новым гибридным Junior Ibrida.
Интересно, что 500 Hybrid не использует ту же технологию мягкого гибрида, которую материнская компания Fiat Stellantis установила на многочисленные модели, включая компактный внедорожник Fiat 600, Peugeot 208 и Vauxhall Corsa. Они используют 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением с интегрированным электродвигателем, который может приводить автомобили на короткие расстояния на чистую электрическую энергию.
Не волнуйтесь, думая, что шестиступенчатая коробка передач предвещает замену Abarth на 595 с горячим люком. В более раннем разговоре с нами Торрель подчеркнул, что двигатель больше предназначен для доступной езды, чем для производительности: «Новый гибрид 500, который будет построен в Мирафиори [в Италии], его микрогибридный двигатель [не] ничего впечатляющего».
Вместо этого компания вкладывает инвестиции в новые модели: среднеразмерный внедорожник и Fastback, а также Grande Panda 4×4. Эти автомобили, наряду с инвестициями в размере 100 миллионов евро в 500e, которые включают в себя редизайн платформы и потенциально новую технологию аккумуляторов, исключают такое удовольствие, как новый ребенок Abarth.