Новый гибрид BMW M5 замечен на дорожных испытаниях

Это наш лучший взгляд на совершенно новый BMW M5, который должен полностью дебютировать в 2024 году. Благодаря гибридной трансмиссии грядущий суперседан BMW может стать самой мощной моделью BMW за всю историю.

Мы уже много раз видели тестирование 5-й серии следующего поколения (под кодовым названием G60), что неудивительно, учитывая, что обычный автомобиль будет выпущен на год раньше, чем полноценная версия M5. Как показывают эти последние шпионские фотографии, M5 сохранит множество дизайнерских решений от стандартного автомобиля.

С меньшим количеством камуфляжа, чем на предыдущих тестовых автомобилях, мы видим, что BMW решила уменьшить решетку радиатора, чтобы разместить ее ближе к блокам фар. Сами фары не будут иметь разделенный дизайн, который можно увидеть на последних 7-й серии и XM, и будут выглядеть так же, как новый X1.

Хотя нижняя часть переднего бампера по-прежнему покрыта камуфляжем, мы ожидаем увидеть большие воздухозаборники сбоку, которые помогают подавать воздух к передним тормозам, а также нижнюю решетку радиатора для охлаждения. Похоже, что к передней части капота приварена пластина, которая потенциально может скрыть выемку, вытекающую из значка BMW — в том же духе, что и у M3 и M4.

Сбоку мы можем видеть более широкие арки для размещения больших колес. На этом тестовом автомобиле можно увидеть традиционный дизайн боковых зеркал подразделения BMW M. Сзади мы впервые видим задние фонари новой 5-й серии. Общая форма не слишком отличается от нынешней машины, она разделена между неподвижным кузовом и крышкой багажника. Классические четыре выхлопных патрубка остались.

Наше эксклюзивное изображение дает лучшее представление о том, как будет выглядеть следующий BMW M5. Обычная агрессивная, ориентированная на производительность деталь M5 останется, и мы ожидаем, что эти новые фары также будут использовать технологию лазерного излучения, а передние крылья автомобиля будут иметь дизайн, аналогичный тем, что на новой 2-й серии.

Кабина M5 будет совершенно новой и в основном позаимствована у грядущей замены 5-й серии. Он будет оснащен информационно-развлекательной системой BMW iDrive 8 с такими функциями, как подключение 5G и навигационная система с дополненной реальностью. Как и в iX, будет использоваться 14,9-дюймовый сенсорный экран с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью на цельном изогнутом стекле.

На тестовом автомобиле, который мы заметили, сбоку есть небольшая, но важная этикетка с надписью «Electrified Vehicle». Это связано с тем, что мощность нового M5 будет гибридной, скорее всего, от нового супер-внедорожника XM.

В XM 4,4-литровый двигатель V8 с турбонаддувом мощностью 482 л. Мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Однако в M5 мы можем увидеть увеличение мощности до 748 л.с., если BMW решит использовать версию, установленную для грядущего варианта «Label Red».

Новый M5 может даже работать только на электричестве благодаря аккумулятору силового агрегата на 25,7 кВтч. В XM система позволяет проехать 55 миль только на электромобиле, что может увеличиться в M5 благодаря его более аэродинамической форме.

А теперь узнайте, что произошло, когда мы сравнили BMW M3 с Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio…