Разработка нового Mercedes-AMG C 63 близится к завершению, и немецкая фирма продемонстрировала прототип на Нюрбургринге, чтобы дать нам представление о своем новом суперседане.
Обнародование камуфляжного автомобиля подтверждает, что C 63 следующего поколения откажется от 4,0-литрового двигателя V8 с двумя турбинами в пользу 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, поддерживаемого электродвигателем.
Хотя Mercedes не подтвердил название на «24 часа Нюрбургринга», назвав автомобиль «следующей моделью E-Performance, основанной на C-классе», есть явные признаки того, что это новый C 63.
Автомобиль имел агрессивный обвес, состоящий из более широких колесных арок, больших воздухозаборников, вертикальных полос в решетке радиатора подразделения AMG «Panamericana» и четырехугольных выхлопных патрубков, расположенных рядом со вставкой заднего диффузора. Есть также специальные сплавы AMG, скрывающие огромные перфорированные и вентилируемые тормозные диски.
Эти большие тормоза будут необходимы, поскольку трансмиссия нового C 63 будет производить 671 л.с. Мы уже видели новый двигатель C 63 M139 в нынешнем горячем хэтчбеке A45 S AMG, где он выдает 415 л.с. и 500 Нм крутящего момента.
Для следующего C 63 Mercedes-AMG удалось выжать из двигателя внутреннего сгорания 470 л.с., что сделает его самым мощным четырехцилиндровым двигателем в производстве. В дополнение к этому, собственное тюнинговое подразделение соединило бензиновый агрегат с электродвигателем мощностью 201 л.с. на задней оси, что дает общую мощность 671 л.с.
Переход с V8 на четырехцилиндровый двигатель в результате будет означать гораздо меньшую массу на передней оси автомобиля, даже с добавлением гибридной системы. Это может помочь повысить маневренность в сочетании с множеством других обновлений шасси и электронных систем, ориентированных на производительность.
Новый C 63 будет оснащен системой полного привода Mercedes 4MATIC, соответствующей конкурентам, таким как новый полноприводный BMW M3, но со специальной калибровкой AMG, как у более крупного E 63 S. Это означает, что передняя ось может бытьотключаются в зависимости от выбранного режима вождения. С дополнительным сцеплением с полным приводом время разгона до 100 км/ч должно быть меньше четырех секунд, чему способствует почти мгновенный крутящий момент, который добавляет его электродвигатель.
Наши фотографы-шпионы уже засняли тесты C 63 в облике универсала, что окажется более важным, чем когда-либо, поскольку BMW планирует выпустить свой первый M3 Touring.
Конечно, супер-универсал, такой как C 63, должен предлагать практичность, а также производительность, поэтому ожидайте, что автомобиль будет предлагать полезное пространство в багажнике, но комплектация аккумулятором для гибридной системы означает, что он может не совсем соответствовать стандартному универсалу C-класса.490 литров багажника.
Мы ожидаем, что цены на новый AMG C 63 Estate начнутся примерно с 80 000 фунтов стерлингов, когда он поступит в продажу в следующем году.
Ознакомьтесь с последними новостями о новом гиперкаре Mercedes-AMG One здесь…