Это Alpine A424_ß: концепт, который скоро станет реальностью, сигнализируя о возвращении французского бренда в высший дивизион гонок на выносливость. Когда в следующем году он выйдет на трассу, он примет участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость в классе LMDh.
Говорят, что первая «4» в названии относится к Renault Alpine A442B, который одержал последнюю общую победу бренда в 24-часовой гонке 1978 года, а «24» указывает как на продолжительность гонки, так и на скорость. года, в котором машина выйдет на трассу.
Alpine будет сотрудничать с Oreca по шасси автомобиля (один из четырех производителей, открытых для категории LMDh), а управлять автомобилями будет Signatech. Signatech и Alpine сотрудничали много лет, в результате чего они завоевали два чемпионских титула WEC — в 2016 и 2018–19 годах — в классе LMP2, а также третье место в общем зачете на прошлогодней гонке «24 часа Ле-Мана».
Силовая установка также будет поставляться из французского источника: Mechachrome совместно с инженерами Alpine из Формулы-1 разрабатывает 3,4-литровый двигатель V6 с турбонаддувом.
В то время как предел стоимости F1 сократил время, в течение которого его силовые агрегаты могут работать на динамометрическом стенде, главный инженер Alpine Hypercar Кристоф Шапелен говорит, что ограничение «высвобождает часы динамометрического стенда» для тестирования Mecachrome. Инженеры F1 также участвовали в разработке V6 с самого начала, что позволило им «составить спецификации, определить архитектуру и откалибровать ее для достижения желаемого диапазона производительности. Согласно правилам LMDh, агрегат V6 сочетается со стандартизированной коробкой передач Getrag, гибридной системой Bosch и аккумулятором Williams.
Эти правила также дают большую свободу в дизайне экстерьера, что позволило A424_ß спроецировать фирменный стиль Alpine на эффектный кузов прототипа. Замысловатые светодиодные фары расположены в передней части автомобиля, а задние фонари украшены фирменной символикой A-Arrow. Концепт Alpine Alpenglow, впервые представленный в прошлом году, придает большую часть его общей формы, но особенно детализации по бокам A424. Центральный плавник проходит от установленного на крыше воздухозаборника к огромному заднему крылу.
Позиционирование A424_ß в категории LMDh поставит его в прямую конкуренцию с существующими моделями от Ferrari, Porsche, Cadillac и Vanwall, в то время как Lamborghini также намеревается войти в этот класс в 2024 году. Французские конкуренты Peugeot, которые оба соревнуются в классе LMH, с правилами баланса производительности, позволяющими автомобилям соревноваться на аналогичной основе.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о грядущем горячем хэтчбеке Alpine A290_ß…