Gordon Murray Automotive анонсировала следующую модель, которая присоединится к T.50, T.50s Niki Lauda и T.33 в своей современной линейке суперкаров;Паук Т.33. Этот вариант двухместного суперкара T.33 с открытым верхом планировался с самого начала проекта 33, создавая то, что могло бы стать идеальным суперкаром с открытым верхом V12.
Пока что новый Spider показан только в одном из культовых эскизов Гордона Мюррея, он демонстрирует дизайн, похожий на купе, оснащенный уникальными элементами дизайна верхней части кузова. Сверхнизкий люк, простой обтянутый термоусадочной пленкой кузов и элегантные изгибы, унаследованные от элегантных спортивных автомобилей 50-х и 60-х годов, остались, но начиная с линии пояса и выше это совершенно другая история.
Есть новый подход к раздельному обручу купе, который теперь включает в себя отдельно стоящую впускную трубку для питания двигателя V12, построенного Cosworth. Этот двигатель такой же, как и в купе T.33, с рабочим объемом 3,9 литра и мощностью 607 л.с. при довольно поразительных 11 100 об/мин. Мы можем только представить, как это будет звучать, если всасывающая трубка будет установлена всего в нескольких сантиметрах от вашего уха. Это будет соединено с шестиступенчатой механической коробкой передач, приводящей в движение задние колеса через дифференциал повышенного трения.
Конечно, основная мантра культовых автомобилей Гордона Мюррея всегда заключалась в том, чтобы снизить вес до абсолютного минимума, прилагая невероятные усилия, чтобы сбрить граммы во всех мыслимых областях. Как это всегда бывает, срезать крышу только усложняет эту работу, но он и его команда крепко справляются с этой задачей, так как его предполагаемый вес составляет всего 1108 кг, что всего на 18 кг больше, чем у «Паука». купе.
Ожидается, что остальная часть пакета будет копировать существующий T.33. Это означает, что он будет иметь минималистскую двухместную компоновку, в отличие от центрального места водителя T.50, вдохновленного McLaren F1, и сверхлегкое шасси из углеродного волокна, которое включает в себя уникальные сотовые секции из углеродного волокна. Подвеска оптимизирована для меньшей прижимной силы T.33 по сравнению с T.50 и состоит из кованой конструкции с двойными поперечными рычагами на всех четырех углах со спиральными пружинами и гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление также исключает любые электрические помехи благодаря чисто гидравлическому усилию.
В преддверии презентации Spider профессор Гордон Мюррей CBE сказал: «С самого начала программы T.33 я всегда предполагал, что это будет Spider — на самом деле, я набросал Spider перед купе, чтобы убедиться, что пропорции работают. И с того первого эскиза, который я знал, с его открытой кабиной и невероятным двигателем Cosworth GMA.2 V12 прямо позади вас, T.33 Spider доставит действительно увлекательные впечатления от вождения, совершенно не похожие ни на что другое».
Spider будет представлен 4 апреля с вероятной стартовой ценой, превышающей 1,37 миллиона фунтов стерлингов за купе (без учета местных налогов). Это может показаться большим, но GMA быстро позиционирует себя как пик дизайна и разработки суперкаров с двигателем внутреннего сгорания, прежде чем даже она будет вынуждена рискнуть в гибридном пространстве. Таким образом, мы ожидаем, что для надежной иконы будущего она не будет слишком высокой для клиентов, у которых есть средства, чтобы сделать решительный шаг.
У вас есть потребность в скорости?Это самые быстрые дорожные автомобили в мире…