Руководитель Skoda Клаус Зеллмер подтвердил, что горячие модели vRS по-прежнему актуальны в эпоху полностью электрических автомобилей компании, и это может означать горячую версию будущего детского электромобиля бренда.
Auto Express встретилась с Зеллмером на недавнем автосалоне в Мюнхене, который был использован Volkswagen для презентации собственного видения будущих горячих хэтчбеков ID. Концепт ГТИ.
На вопрос, нравится ли ему версия Skoda vRS того, что станет ID.2 GTI, Зеллмер ответил: «Да, конечно, мы рассматриваем возможность сделать это, фактически во всех наших модельных рядах.
«Если технология достаточно хороша, чтобы называть ее RS (значок vRS используется только в Великобритании, где Ford имеет права на фирменную табличку RS), то существует высокая вероятность того, что мы представим версию RS».
Auto Express понимает, что версия Skoda ID.2, использующая платформу MEB Entry, или A0, от VW Group, скорее всего, примет форму компактного кроссовера, о чем свидетельствует цифровая скульптура, показанная ранее в этом году. Наш эксклюзивный рендеринг показывает, как это может воплотиться в горячую версию, которая, как ожидается, будет носить знаменитый значок vRS в Великобритании.
Ключом к любой новой модели vRS является наличие необходимых характеристик, способных завоевать расположение поклонников горячих хэтчбеков. «Чтобы ввести RS, важно оставаться правдивым и заслуживающим доверия», — сказал Зеллмер. «RS — это суббренд, который обладает немного большей мощностью, немного более резким внешним видом и другим интерьером».
VW не раскрыл никаких технических данных для своего ID. Концепт GTI, кроме того, обязательно будет только переднеприводным, с электродвигателем под капотом, и любая версия Skoda должна будет следовать этой компоновке. Его площадь будет такой же, как у горячего VW, а это означает, что его длина составит около 4,1 метра.
Пока еще безымянная маленькая Skoda должна появиться в конце 2025 года примерно в то же время, что и ее собратья по конюшне — ID.2 и UrbanRebel от Cupra. «Нашим автомобилем с оптимальным соотношением цены и качества будет аккумуляторный электромобиль A0, который появится на рынке в 2025 году», — сказал Зеллмер. «Ценовой диапазон составляет около 25 000 евро (22 000 фунтов стерлингов)».
Новая маленькая Skoda будет производиться вместе со своими собратьями VW и Cupra на заводе VW Group в Марторелле, недалеко от Барселоны, Испания, и получит выгоду от нового процесса разработки, направленного на сокращение времени разработки и приближение к китайским автомобилям. производители. Глава отдела технического развития VW Кай Грюниц рассказал нам на Мюнхенском автосалоне: «Обычно у нас процесс разработки занимает 54 месяца, а китайские конкуренты делают это за 38–32 месяца.
«Мы определились с тремя пилотными проектами с процессом разработки около 36 месяцев — один из них — ID.2. Мы начали в конце декабря с эскизов, и в конце 2025 года или в начале 2026 года он выйдет на рынок».
Зеллмер также рассказал больше о том, как Skoda работает с VW над производством еще более дешевого электромобиля, который мог бы заменить супермини Skoda Fabia, хотя он определенно не будет носить фирменную табличку Fabia, намекнул руководитель чешского бренда. «У наших электромобилей разные названия», — сказал он нам. «Имя начинается с буквы «е», как Эньяк и Элрок».
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Тем не менее, с этой новой бюджетной моделью Skoda должна стремиться к покупателям Fabia. «Я говорю о таком автомобиле, как Fabia, стоимостью менее 20 000 евро (17 400 фунтов стерлингов) – это то, что нам нужно удовлетворить.
«Мы могли бы придумать автомобиль за 15 000 евро (13 000 фунтов стерлингов), и он мог бы быть электрифицирован, но это не то, что нам нужно. Нам нужны люди, которые ищут автомобиль начального уровня, который обеспечивает пространство, безопасность, качество, комфорт, экологичность — все то, что они знают от Skoda.
«Соотношение цены и качества принадлежит Skoda – это наша ДНК. Нам всегда нужно помнить об этом, потому что мы отсюда родом. Я бы никогда не пренебрег этим.
«У нас еще есть время на развитие технологий, на эффект масштабирования, происходящий в наших структурах затрат, чтобы затем выступить с предложением, в котором качество, дизайн, надежность и все остальное будет включено в автомобиль, который будет стоить менее 20 000 евро (17 400 фунтов стерлингов).. И мы увидим это во второй половине десятилетия».
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших электромобилей, выставленных на продажу…