Новый хэтчбек Dacia C-Neo поставил под прицел Volkswagen Golf

Dacia готовит пару внедорожников — сначала совершенно новый Duster, который поступит в продажу этим летом, затем более крупный конкурент Nissan Qashqai Bigster, который появится в продаже в 2025 году. Но бюджетный бренд также рассматривает две другие модели семейного размера, которыеможет появиться во второй половине десятилетия, включая обычный хэтчбек, который потенциально может увидеть Dacia в качестве цели для Skoda Octavia и Volkswagen Golf.

Базовый автомобиль, известный внутри компании как Dacia C-Neo, будет располагаться рядом или даже немного выше семиместного Jogger, который на самом деле является самым продаваемым в Европе автомобилем C-сегмента (гольф-класса) по розничным ценам (за исключением автопарка). продажи) самостоятельно. В нем не будет места для третьего ряда сидений, но он будет иметь дизайн «седан» в стиле Octavia с полусалонным профилем, маскирующим практичность хэтчбека, который превосходит более компактные модели, такие как Golf и Vauxhall Astra, при полной загрузке. емкость.

Действительно, Dacia считает, что может переманить продажи этих автомобилей за счет пространства, цены и стоимости – не в последнюю очередь потому, что к моменту появления C-Neo многие из них перейдут на более дорогие гибридные или электрические силовые агрегаты. Мы ожидаем, что Dacia продолжит использовать бензиновые двигатели.

Наши эксклюзивные изображения показывают, как мог бы выглядеть хэтчбек C-Neo в серийной версии, взяв новейший язык дизайна Dacia, в том числе элементы концепта Bigster, и применив его к профилю «низкоприводного» автомобиля — фразеология руководства Dacia для кузова, отличного от внедорожника.. Вполне возможно, что C-Neo может затем породить вариант универсала, дав Dacia вторую новую модель C-сегмента.

В эксклюзивном интервью Auto Express генеральный директор Dacia Денис Ле Вот заявил, что компания придерживается своего плана, объявленного на Дне рынков капитала Renault Group в ноябре 2022 года, по добавлению автомобилей помимо Bigster. «То, что мы делаем сейчас, — это обдумываем все идеи, потому что мы намерены запустить одну, может быть, еще две модели, которые будут по размеру C-сегмента», — сказал он. «Они будут основаны на одной и той же платформе — CMF-B, и точка!»

Такой выбор архитектуры вполне ожидаем, поскольку Dacia уже объявила, что ее планы на оставшуюся часть этого десятилетия неразрывно связаны с CMF-B – той же платформой, которая также лежит в основе Renault Clio и Captur, а также Nissan Juke. Создание более крупных моделей на шасси позволяет Dacia воспользоваться эффектом масштаба Группы Renault, особенно потому, что ее внимание по-прежнему сосредоточено на эффективных моделях с двигателями внутреннего сгорания, а не на электромобилях.

«У нас есть много технических возможностей, которые мы можем предложить для новых форм тела», — сказал нам Ле Вот. «Это емкость платформы;новый Duster мы будем продавать с гибридом, а также сможем продавать модели как мягкие гибриды».

Использование CMF-B позволяет относительно легко предсказать технические характеристики нового семейного автомобиля Dacia. В базовой версии он будет оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 109 л.с., но он также будет предлагаться с 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с. и усиленным 48-вольтовой системой мягкого гибрида. В дополнение к этому, он, вероятно, получит ту же 1,6-литровую полностью гибридную установку, что и Jogger и предстоящий Duster.

PartnershipNeed to sell your car?Sell your car with Motorway. 84% of customers get more money. Get a free, instant valuation now.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Когда его спросили, было ли принято решение по проекту, Ле Вот ответил: «Мы принимаем решение – с акцентом на слово «принимать». В конце концов, мы говорим о 2026 году».

Старший вице-президент Dacia по продажам, операциям и маркетингу Ксавье Мартине заявил, что бренд изучает, какую дополнительную выгоду он может получить от запуска новых моделей в сегменте семейных автомобилей. «Мы изучаем возможности», — сказал он. «Джоггер уже силен;когда вы посмотрите на Бигстера, вы скажете, что это даст нам еще одного хорошего соперника в классе. Но достаточно ли их?Это решение, которое мы изучаем. Мы знаем, что не получим еще одного большого прироста с помощью дополнительной модели C-сегмента, поэтому мы смотрим на цифры и смотрим, складываются ли они. Если они этого не сделают, мы туда не пойдем;иногда это душераздирающе для нас, но это то, что мы делаем».

Между тем Мартине сказал, что, хотя Bigster будет иметь типичные черты Dacia – размер, пространство, удобство использования и стоимость – он будет позиционироваться отдельно от Duster, с другой целевой аудиторией (и, вероятно, по самой высокой цене Dacia на сегодняшний день). «Если о Бигстере думают как о большом Дастере, это провал», — сказал он нам. «Будут некоторые сходства, но я провел последний год, чтобы убедиться, что это две разные модели».

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших хэтчбеков…