Hyundai вступает в новый сегмент с предстоящим Ioniq 3 — который мы наблюдали здесь в преддверии его презентации в апреле.
Яростный электрический хэтчбек, который должен взять на себя Kia EV3, Volkswagen ID.3 и Cupra Born, Ioniq 3 находится между городским автомобилем Hyundai Inster и внедорожником Kona Electric в линейке EV бренда — хотя это самый маленький Hyundai в диапазоне Ioniq. Ioniq 3, вероятно, поступит в продажу до конца года, и мы ожидаем, что его цена будет составлять около 28 000 £.
Если вы не можете дождаться появления Ioniq 3, почему бы не проверить наши последние цены на более крупный Ioniq 5?Вы можете купить новый Hyundai Ioniq5 менее чем за 35 000 £, или подержанный Ionix5 за чуть более 15 000 фунтов через службу Auto Express Buy a Car.
Мы думали, что концепт Three, который был представлен на Мюнхенском автосалоне 2025 года, дал нам хорошее представление о дизайне Ioniq 3 — и это подтверждается этими откровенными шпионскими снимками, сделанными во время зимних испытаний. Благодаря минимальному камуфляжу, общие пропорции очевидны, и некоторые дизайнерские подсказки концепта будут перенесены на конечный автомобиль.
Низкий, округлый капот будет иметь впереди набор пикселированных светодиодных фары — знакомая особенность на Hyundai Ioniq EVs. Переднее стекло смещено назад, что не только помогает обеспечить гладкий профиль, но, несомненно, поможет Ioniq 3’s коэффициент сопротивления. Линия крыши наклоняется вниз к задней части, в то время как линия окна поднимается, чтобы встретить его, давая Ioniq 3, приседание, целенаправленная позиция. На задней стороне мы можем увидеть больше светодиодные огни, не много перегибает за задними колесами, и Concept Three’s отличительный Ducktail спойлер — хотя слегка тонированный от более крупной, прозрачной версии, используемой на концепте.
Hyundai сильно намекнул, что спортивная версия Ioniq 3 N находится в разработке, и мы ожидаем, что она будет более тесным отражением Concept Three, особенно если широкофюзеляжные модели Ioniq 5 и Ioniq 6 N будут чем-то похожи. Новая Kia EV3 GT2 с двумя двигателями почти наверняка будет поддерживать Ioniq3 N, с 288 л.с. и временем 0-62 миль в час за шесть секунд.
Какую дальность пробега сможет предложить Hyundai Ioniq 3?
Учитывая, что он использует слегка упрощенную версию платформы Hyundai E-GMP, у нас уже есть хорошее представление о том, чего ожидать от Ioniq 3. Это потому, что Kia EV3 использует ту же архитектуру, а это означает, что Ioniq 3 не будет иметь сложной и дорогостоящей 800-вольтной электрической системы, которая дает Ioniq 5 его возможности ультрабыстрой зарядки, но должна помочь сделать меньшую модель более доступной.
Если Ioniq 3 использует те же батареи мощностью 58,3 кВтч и 81,4 кВтц, что и EV3, то модели начального уровня должны обеспечивать дальность около 300 миль, в то время как версии с более высокими характеристиками могут достигать 400 миль на одном заряде. Ожидайте, что ориентированный на производительность Ioniq3 N пожертвует немного дальности в пользу мощности.
Что нам показал «Концепт 3»?
«Мы хотели, чтобы у Concept Three была очень спортивная поза с четким силуэтом, определяемым профилем аэролопа и типичными пропорциями, характерными для электромобилей, с низким фронтом», — сказал Auto Express Эдуардо Рамирес, главный дизайнер Hyundai Design Europe.
Хотя Hyundai придает каждому из своих электромобилей свой собственный характер, а не следует одному и тому же языку дизайна от маленьких до больших автомобилей, тема пиксельного освещения, которая соединяет все три этих модели, широко используется на Concept Three. Большие пиксельные квадраты спереди, которые на первый взгляд выглядят как решетка, способны показать движение анимированного компаньона автомобиля Mr Pix.
Между тем, заднее освещение является эволюцией дисплеев на основе пикселей на существующих серийных автомобилях, развертывая параметрические пиксели, которые придают световой панели 3D-эффект, а не ретро 2D-освещение на подобных Ioniq 5.
Эта передняя анимация — один из элементов, который не пройдет в серийное производство, хотя Саймон Лоасби, глава Дизайн-центра Hyundai, сказал, что это не выходит за рамки возможности для производства. «Мы можем это сделать, но речь идет о добавлении стоимости в транспортное средство и будет ли это двигать машину в глазах клиента», — сказал он Auto Express. — «Но есть забавный фактор в этом. Иногда мы становимся слишком серьезными, и это дает эффект и запоминается».
Передняя часть также имеет активные воздушные клапаны для охлаждения батареи и узкую полосу светодиодных огней. Задняя часть украшена тем, что выглядит как пара центральных выхлопных труб, которые, при ближайшем рассмотрении, на самом деле являются динамиками, предназначенными для «предоставления эмоционального опыта через звук», по словам Рамиреса.
«Это первый компактный автомобиль под маркой Ioniq, и было очень весело разрабатывать его», — добавил Лоасби. «Игровые элементы по всему автомобилю включают частые появления персонажа мистера Пикса и формулировку «Пусть прижимная сила будет с вами», напечатанную на огромном заднем диффузоре.
Диффузор — это еще один элемент, который будет устранен, когда серийная версия, которая была разработана в тандеме с более экстравагантной концепцией, будет представлена весной следующего года.
«Очевидно, что они имели некоторую свободу при проектировании концепт-кара, но размеры очень, очень близки к тому, что вы получите с окончательным автомобилем», — сказал европейский босс Hyundai Ксавье Мартине в интервью Auto Express. — Экстерьер довольно близкий, а интерьер будет более традиционным, хотя не ожидайте, что он будет скучным.
С длиной 4,288 мм Concept Three был больше, чем ID.3, и всего на 52 мм короче, чем собственный бензиновый хэтчбек i30 Hyundai. Между тем, кабина концепта, по словам его дизайнеров, должна представлять собой гостиную, причем каждый элемент в автомобиле отражает отдельный предмет мебели.
• Google
• Reddit
• Whatsapp — это приложение для обмена сообщениями.