Как стало известно Auto Express, Hyundai собирается применить более агрессивный подход к шасси в своей будущей модели Ioniq 5 N, чтобы сделать ее большим горячим хэтчбеком EV.
Ожидается, что более горячая версия нашего главного автомобиля года дебютирует в 2023 году, и ее все чаще замечают возле испытательной базы Hyundai на Нюрбургринге. Многие склоняются к тому, чтобы получить ту же конфигурацию с двумя двигателями, что и новый EV6 GT от Kia, мощность которого составляет 577 л.с.
Но высокопоставленный источник, близкий к проекту, сказал Auto Express, что, хотя у этих двух автомобилей вполне может быть общая трансмиссия, а также платформа E-GMP, цель состоит в том, чтобы они были очень разными по характеру. «С N вы, возможно, не увидите таких больших изменений в силовой части, — сказал наш инсайдер, — но шасси будет совсем другим. С Ioniq 5 мы особенно усердно работали над контролем над телом — скоростью отскока и так далее». Также говорят, что инженеры Hyundai N экспериментируют с более агрессивными настройками электронного самоблокирующегося дифференциала, чем те, которые используются в Kia.
Это говорит о том, что подразделение N работает над тем, чтобы преодолеть присущую Ioniq 5 массу электромобиля и сохранить его характер с оригинальными моделями N, i20 N и i30 N, которые имеют гораздо более жесткий контроль над телом и большую маневренность, чем их обычные собратья.
Шпионские снимки Hyundai Ioniq 5 N
Hyundai несколько раз был замечен на тестировании нового Ioniq 5. На этих шпионских снимках виден загадочный прототип Ioniq 5, мало что отличающий его от обычных версий автомобиля. Единственным подарком является установка легкосплавных дисков с высокопроизводительными шинами Pirelli P Zero.
Auto Express уже давно известно о планах подразделения Hyundai N по разработке высокопроизводительного электромобиля на основе модели нового суббренда Ioniq. Мы сообщили эту новость на основе цитат главы отдела технического развития корейского производителя и предположения руководства Hyundai о том, что акцент N сместится на более устойчивые и экологически чистые модели.
Вице-президент Hyundai по продуктам и стратегии Томас Шемера сказал нам в начале 2021 года: «Мы никогда не перестаем думать о расширении нашего портфеля продуктов. Стратегически мы движемся вперед полным ходом, предлагая экологичные предложения. У нас есть кристально чистый план. Одно можно сказать наверняка — экологически чистые автомобили находятся в нашем списке приоритетов, на первом месте».
Отвечая на вопрос, будет ли N разрабатывать автомобили на базе моделей Ioniq, использующих модульную электрическую платформу Hyundai e-GMP, Шемера сказал: «Все знают, что электрическая архитектура Hyundai обладает большим потенциалом и демонстрирует большую гибкость. Итак, это интересный вопрос. Я думаю, если вы посмотрите на нашу стратегию будущего, чтобы предложить больше экологически чистых автомобилей и двигаться вперед с нашей концепцией аккумуляторной батареи и нашей электрической концепции на топливных элементах, она кажется реалистичной».
Нажмите здесь, чтобы прочитать наш первый обзор полностью электрического Ioniq 5…