Новый Avenger — первый полностью электрический автомобиль Jeep, и теперь он доступен для предварительного заказа. Остальная часть линейки будет запущена в июне этого года, включая версии с двигателем внутреннего сгорания.
Позиционируемый как первый из четырех новых электромобилей Jeep (включая ориентированный на роскошь Wagoneer S и прочный Recon), Avenger EV конкурирует с небольшими внедорожниками, такими как Hyundai Kona Electric и Kia Niro EV, а также с конкурентами. от материнской компании Stellantis в виде Peugeot e-2008 и Vauxhall Mokka Electric.
Начальная версия Avenger 1st Edition стартует с 36 500 фунтов стерлингов, но мы ожидаем, что модели с бензиновым двигателем будут стоить около 30 000 фунтов стерлингов. Как и следовало ожидать, 1-е издание в стандартной комплектации поставляется с большим количеством комплектов. Экстерьер отличается двухцветной черной крышей, тонированными стеклами и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Также есть различные значки «e», обозначающие электрифицированную трансмиссию.
Внутри Avenger 1st Edition (на котором, по совпадению, мы уже ездили) вы получаете 10,25-дюймовый центральный сенсорный экран, распознавание голоса, совместимость с Apple Carplay и Android Auto, датчики парковки на 360 градусов и заднюю камеру на 180 градусов, а также беспроводную зарядку смартфона., крышка багажника без помощи рук и бесключевой доступ и запуск. На борту есть технологии безопасности в виде помощи при движении по полосе, мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков и помощи при превышении скорости.
Avenger оснащен последней версией электрической трансмиссии Stellantis, потому что во всех европейских странах, кроме нескольких, она предназначена только для чисто электрических автомобилей. Емкость аккумулятора составляет 54 кВтч (используемая 51 кВтч), состоящая из 10 модулей ячеек в задней части автомобиля (в основном под задними сиденьями) и семи модулей под передними сиденьями.
Элементы, включая тепловой насос и трехфазное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт, будут стандартными для всей линейки, наряду с зарядкой постоянного тока мощностью 100 кВт, которая может зарядить аккумулятор от 0 до 80 процентов емкости чуть более чем за 30 минут.
Avenger представлен в переднеприводной версии с одним двигателем мощностью 154 л.с. и 260 Нм крутящего момента.0-62mph разгоняется за девять секунд, а максимальная скорость составляет 93mph. Jeep утверждает, что Avenger весом 1541 кг проедет 408 км (254 мили) без подзарядки в тестовом цикле WLTP и до 550 км (342 мили) в более медленных городских условиях с частыми остановками.
1-е издание поставляется с системами Jeep SelecTerrain и Hill Descent Control, которые должны обеспечить приличное количество внедорожных способностей. SelecTerrain предлагает шесть режимов вождения: «Нормальный», «Эко», «Спорт», «Снег», «Грязь» и «Песок».
Avenger основан на развитии платформы e-CMP родительской группы Stellantis, которая называется e-CMP2. Эта новая архитектура имеет ряд ключевых отличий от технологии, лежащей в основе текущего 2008 года, Mokka и DS 3. Одним из них является грядущая полноприводная версия в виде модели 4Xe, предварительно представленная в концепте 4×4. Jeep не подтвердил, что будет работать на варианте 4Xe. Концепт не только имеет более широкую колею и большие колесные арки с вездеходными шинами, но и улучшенные углы въезда и съезда. Неизвестно, какая часть внедорожных возможностей концепта будет предложена серийному автомобилю, но он должен быть запущен в 2024 году.
Общий вид обычного Avenger предсказуемо громоздкий, но команда дизайнеров, перед которой стояла задача «вместить 100% ДНК бренда в четыре метра», проделала хорошую работу, сделав свое предложение явно джипом, а не другим. от других моделей на основе CMP. У него широкая, посаженная посадка, а спереди эволюция передней решетки Jeep с семью прорезями, которая теперь находится заподлицо, чтобы подчеркнуть электрическую трансмиссию автомобиля. Jeep планирует предложить индивидуальную настройку этой части — от графики до подсветки. Боковой профиль имеет «удар» по задней стойке, как и у многих более крупных джипов, а задняя часть имеет свежий взгляд на задние фонари «X». Этот мотив также был принят на поверхностях внутри автомобиля.
Другие прочные особенности включают фары, которые вставлены обратно в молдинги для дополнительной защиты, и защитные пластины днища, которые сделаны из цветного материала, а не окрашены, и поэтому более подвержены царапинам и потертостям.
Независимо от исходной переднеприводной компоновки, Jeep говорит, что автомобиль так же способен преодолевать бездорожье, как и некоторые из его собратьев — с лучшими углами захода на посадку, разгона и съезда, чем у более крупного Renegade. Конфигурация подвески представляет собой стойки MacPherson спереди и поворотную балку сзади, хотя для полноприводных версий она, вероятно, изменится на многорычажную. Автомобиль оснащен системой контроля спуска и шестью режимами вождения для повышения эффективности и плохих условий — эко, нормальный, спорт, песок, грязь и снег.
Также был замечен двигатель внутреннего сгорания Avenger. Единственные визуальные изменения, заметные на тестовом автомобиле, — это измененная решетка радиатора, выхлопная система с одним выходом и отсутствие значка Jeep с буквой «е». Мы ожидаем, что он позаимствует широко используемый 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель Puretech с турбонаддувом Stellantis мощностью около 110 л.с.
Внутри в самом салоне имеется до 34 литров места для хранения вещей, а объем багажника составляет 380 литров. Основываясь на нашем опыте со статической демонстрационной моделью, у автомобиля немного больше места в задней части салона, чем у Mokka, и приличное пространство над головой для шестифутовых автомобилей — хотя дополнительный панорамный люк на крыше может сделать Avenger менее щедрым в этом отношении.
Jeep выпускает Avenger с выбором из семи цветов окраски и легкосплавными дисками размером от 16 до 18 дюймов. Модельный ряд автомобилей будет представлен в трех обычных комплектациях Jeep — Sport, Longitude и Limited — хотя компания еще не определила списки оборудования для этих версий.
Клиенты также смогут кастомизировать свои автомобили в своем дилерском центре. Будет доступно около 100 аксессуаров, в том числе графика для всего, от крыши до капота и боковых сторон, призванная гарантировать, что нет двух одинаковых Мстителей.
Что должен победить новый Мститель?Это лучшие электрические внедорожники, которые сейчас продаются…