Kia работает над полностью электрическим эквивалентом своего самого маленького автомобиля, бензинового Picanto. Электрический городской автомобиль, который, как ожидается, будет называться Kia EV1, будет сидеть ниже недавно представленного EV2 в линейке бренда и, вероятно, будет стоить чуть более 20 000 £. Наши эксклюзивные изображения показывают, как он может выглядеть, когда он будет представлен в 2027 году.
Новый конкурент Renault Twingo и Volkswagen ID. Lupo будет чрезвычайно важен для Kia, а глава отдела передового дизайна корейской компании Джохен Паесен подтвердил, насколько значителен сегмент городских автомобилей, и что любой электромобиль, входящий в рынок, будет автомобилем, который четко соответствует ценностям бренда.
Paesen сказал Auto Express: «Мы очень осознаем, что рынок небольших автомобилей действительно важен, поэтому я думаю, что нам нужно продолжать работать над этим. Мы сделаем это по-киа… я думаю, мы хотим убедиться, что мы будем замечены. В этом пространстве происходит многое. »
Как Kia EV1 может быть такой дешевой?
EV1 будет спроектирован так, чтобы привлечь мировые рынки, но именно в Европе конкуренция самая горячая. Высококлассные электромобили довольно легко спроектировать и построить с прибылью, но достичь этого в меньшей модели с ограничениями по упаковке и стоимости гораздо сложнее. Это проблема, для которой такие фирмы, как Volkswagen и Renault, быстро находят решения.
Чтобы конкурировать, Kia должен будет работать вместе с сестринским брендом Hyundai, который, как мы уже знаем, готовит свои европейские производственные мощности для новой собственной электрической модели.
Минималистский, ультрасовременный язык, которым Kia известна, в значительной степени распространился на различные сегменты рынка, но Пейсен признал, что фирма теперь переходит к новому поколению дизайна.
«Мы создали хороший фундамент, я думаю, что теперь у нас есть хорошее присутствие, но как мы можем стать более амбициозными, и как мы можем заставить людей зайти в салон и сказать: «Я хочу этот Kia»? Это часть нашего стратегического мышления, — сказал он. — И мы делаем это с точки зрения дизайна, чтобы у нас был более сильный рычаг, чтобы сохранить этот импульс. Электромобили, очевидно, больше всего отражают наши ценности Kia.
Затем есть физические аспекты проектирования электромобиля A-сегмента, а также ограничения по размеру и стоимости, плюс тот факт, что более крупный EV2 имеет очевидные влияния кроссовера или внедорожника.
Как будет выглядеть Kia EV1?
Как показывают наши эксклюзивные изображения, мы думаем, что Kia будет формировать EV1 как более ориентированный на город автомобиль, а не включать в себя очевидные ссылки на внедорожники. Это может проявиться в силуэте, который имеет более монобоксную форму, ближе к форме коротконосных EV4s. Использование Kia черного пластика на бамперах и порогах предназначено для того, чтобы дать электрическому городскому автомобилю ощущение городской выносливости, а не предполагать какую-либо внедорожную прочность.
Такие элементы, как нерадиальные конструкции колес и вертикально ориентированное светодиодное освещение, также будут интегрированы, но потенциально включают в себя больше кривых и меньше складков, как это предусмотрено в концепции Meta Turismo фирмы.
Паесен также дал нам представление о будущих дизайнах интерьера Kia, сказав: «Мы смотрим на то, что хорошо работает, что получает хороший отклик, а что — плохой отклик. Где мы можем улучшить, где есть вещи, которые можно улучшить?
«По мере того, как наша цифровая система становится все сильнее и лучше, у нас все еще есть работа, которую нужно выполнить. Как мы можем сместить эти знания друг с другом и убедиться, что система будет работать в будущем, но система несет вас с собой и не означает, что вам нужно учиться новым вещам».
В отличие от его внешнего дизайна, дизайн интерьера Kia подвергся некоторой критике за то, что он был слишком похож на различные модели. Все его электромобили имеют одну и ту же компоновку с тремя экранами, но по мере продвижения производителя эта настройка может измениться — для ориентированного на ценность EV1 мы могли бы увидеть более простую настройку.
А как насчет Kia EV1 GT?
Ни для кого не секрет, что Kia разрабатывает горячую версию GT каждого из своих полностью электрических автомобилей под брендом EV. Самыми последними из них были EV5 GT и EV3 GT, представленные на Брюссельском автосалоне 2026 года.
Учитывая позиционирование EV1, кажется маловероятным, что модель GT получит установку с двойным двигателем, которая в EV3 GT, по крайней мере, производит 288 л.с. Ожидайте увидеть скромную мощность, хотя, возможно, не больше, чем 147 л.с., производимые переднеприводным EV2.
Что касается дизайна, мы привыкли видеть неоновые зеленые акценты Kia на своих спортивных автомобилях GT. Несмотря на то, что EV1 GT является ребенком диапазона, Picanto GT-Line S показал нам, что Kia все еще может привнести агрессивные бамперы и большие колеса даже в свои самые маленькие модели.
Какие машины новый Kia EV1 должен будет победить?
Kia не одинока в стремлении вывести на рынок электромобиль городского типа, но, учитывая невысокую прибыль в этом сегменте, конкурентов в данном сегменте всего несколько.
Новый Renault Twingo поставляется с более чем намеком на ностальгию и прохладу, на которые европейские покупатели уже положительно отреагировали в более крупном Renault 5 марки. Эта модель также была разработана в рекордно короткие сроки, при этом французская компания передала китайским техническим партнерам большую часть трудоемких работ по разработке, необходимых для того, чтобы вывести любую новую модель в серийное производство.
Предстоящий Volkswagen ID. Lupo также может стать крупным игроком на этом рынке, потому что это не просто обнаженная версия более крупного ID. Polo. Он также представляет новую аппаратно-программную платформу от совместного предприятия VW с американским производителем электромобилей Rivian.