Впереди у MINI более напряженный год с выпуском совершенно нового Countryman, который заменит хэтчбек, а это — совершенно новый Aceman. Он будет представлен в 2024 году и поступит в продажу в начале 2025 года.
В качестве чисто электрического кроссовера Aceman будет выступать в качестве конкурента Renault Megane E-Tech Electric и Jeep Avenger EV, а также будущего Ford Puma EV. Построенный вместе с трехдверным MINI Cooper Electric в Китае, Aceman позаимствует чисто электрические силовые агрегаты у своего младшего брата.
Это означает, что для более дешевых моделей Aceman E может быть доступна батарея на 40 кВтч, а для версий SE — более крупная батарея на 54 кВтч. Максимальная дальность полета составит от 200 до 250 миль.
В беседе с Auto Express глава MINI Стефани Вурст также подтвердила, что горячие версии John Cooper Works каждого нового MINI находятся на картах, поэтому спортивный Aceman должен стать топовой моделью с дополнительной мощностью.
Благодаря серии шпионских фотографий тестового автомобиля Aceman мы можем показать эксклюзивные изображения того, как должна выглядеть готовая модель кроссовера — и ясно, что она будет вдохновлена оригинальной концептуальной версией.
Спереди у него будут более угловатые фары, чем у MINI, а заглушенная решетка радиатора будет больше, чем у MINI Electric. Как и в других MINI, мы увидим более низкую линию окон вокруг автомобиля в сочетании с классической двухцветной линией крыши.
Aceman будет отличаться от грядущего хэтчбека марки Golf размером с более высокий дорожный просвет и массивную пластиковую облицовку вокруг колесных арок. Обе машины должны получить мотив задних фонарей MINI Union Jack.
Вурст также сообщил, что новый кроссовер Aceman будет «геймифицированной концепцией» и что «ощущение езды на картинге всегда будет иметь первостепенное значение».
С колесами, сдвинутыми к дальним углам кузова, Aceman должен предложить превосходное внутреннее пространство, в то же время оставляя место для Countryman следующего поколения, чтобы двигаться дальше в размерах.
Auto Express понимает, что Countryman следующего поколения вырастет примерно до 4,5 метров в длину, и Aceman будет иметь такие же размеры, как и оригинальный MINI Countryman, его длина составляет немногим более четырех метров.
Ранее мы видели Aceman на тестировании, и на наших шпионских снимках видно, что внешний вид кроссовера EV будет немного смягчен по сравнению с концептуальной моделью, показанной ранее в этом году. Тем не менее, мы уже можем видеть множество стилистических элементов, взятых из концепции и из устоявшегося языка дизайна MINI.
Серийный Aceman будет использовать форму фары, аналогичную концепту, но не дайте себя обмануть хромированными кольцами вокруг фонарей — вместо этого мы ожидаем темную окантовку. Как и в концепте, верхняя решетка заглушена, а снизу открывается вторая решетка.
Ветровое стекло выглядит гораздо более крутым, чем у нынешних MINI Hatch и Countryman, возможно, потому, что Aceman будет предлагаться только с электродвигателем, что делает аэродинамическую эффективность еще более важной. Колесные арки концепта были уменьшены для серийной модели.
Сзади мы можем видеть задние фонари, простирающиеся до задней двери, но это всего лишь камуфляж в действии. Фактические задние фонари будут намного меньше. В других местах задней части Aceman выглядит довольно обычно — задний бампер имеет довольно простой дизайн, а на крыше есть только небольшой спойлер.
Концепт-кар MINI Aceman
Ранее мы разговаривали с Оливером Хейлмером, руководителем отдела дизайна MINI, который рассказал нам о концепции Aceman. По словам Хейлмера, серийный автомобиль готов на 80 процентов.
«Поскольку это новый член семьи, нам было ясно, что у него будет современный подход, он выйдет за рамки типичного языка форм».
Несмотря на то, что по длине он похож на пятидверный MINI Hatch, который скоро будет снят с производства, концепт Aceman шире и выше, а его форма больше напоминает внедорожник. Двухобъемный профиль с колесами, сдвинутыми до самых краев кузова автомобиля, означает, что у автомобиля короткие свесы, а также максимальное использование внутреннего пространства, и именно на этот коренастый силуэт был наложен новый язык дизайна под названием «Харизматическая простота».’ прогнозируется.
Передняя часть автомобиля — это то, где Aceman наиболее значительно отклоняется от нынешнего языка дизайна MINI, с новым лицом, которое полностью разработано для электрической эры бренда. Что наиболее важно, фары не круглые, но Хейлмер говорит, что во многих отношениях новая передняя часть «более классическая», чем нынешний вид бренда, учитывая новый восьмиугольный элемент решетки радиатора с бирюзовой подсветкой.
Красные вертикальные элементы подчеркивают высоту автомобиля, но они также являются домом для пары внешних динамиков — одного из многих штрихов концепт-кара, разбросанных по всему Aceman. Еще один набор находится в задней обшивке.
Динамики приветствуют водителя, когда он приближается к автомобилю, но они также должны привлечь внимание к звуковому дизайну нового поколения, создаваемому для электрических моделей MINI следующего поколения. «Мы делаем каждый звук новым. Звук вождения, индикаторы и т. д. — все создано специально для нового семейства MINI», — сказал нам Хейлмер. «Даже по звуку его можно будет узнать как один из новых MINI».
Выступающие и вертикальные колесные арки придают компактному внедорожнику жесткий вид с 20-дюймовыми колесами. Большой багажник на крыше является еще одним намеком на то, что автомобиль позиционируется как новый детский внедорожник бренда, и он также является домом для фирменного штриха MINI, а кронштейны образуют мотив, похожий на флаг Союза.
Задняя часть выглядит лаконично и немного загромождена: компактная дверь багажного отделения находится на одном уровне с задним бампером, на котором красуется значок MINI и надпись Aceman. «У MINI должен быть хороший внешний вид, это важно», — говорит Хейлмер, прежде чем поддразнить тем, что новый уровень персонализации не за горами для покупателей MINI, группы, традиционно стремящейся к персонализации.
«Покупатель может иметь возможность выбирать между двумя или тремя различными подписями», — сказал он, предполагая, что те, кто не хочет дизайн задних фонарей, вдохновленный флагом Союза, смогут выбрать что-то еще.
Использование цвета является важной частью концепции MINI и новой модели, которая последует за ней. Перламутрово-голубая краска Aceman сочетается с крышей British Racing Green, элементы динамика автомобиля выделены красным, а также есть бирюзовая рама и фиолетовые значки. Однако цветовая палитра автомобиля еще более смелая в салоне.
В соответствии с традиционным подходом MINI, пространство внутри концепта Aceman используется разумно, максимизируя внутреннее пространство, так что маленький автомобиль кажется довольно большим внутри с нашего первого взгляда на автомобиль. Внутри нет ни кожи, ни хрома, а различные текстильные поверхности и переливающиеся металлы создают привлекательную атмосферу.
Наряду с необычной обивкой сидений рулевое колесо концепта отделано зеленым бархатным велюром. Но наряду с забавным, современным ощущением есть огромный намек на оригинальный Mini в форме архитектуры Dashboard и информационно-развлекательной системы.
«Благодаря дигитализации мы снова можем добиться этого», — говорит Хейлмер. Aceman оснащен одним круглым OLED-экраном информационно-развлекательной системы в центре Dashboard, и в концепте это аппаратное обеспечение, близкое к серийному.
Под ним находится небольшой набор переключателей, где расположены стояночный тормоз, селектор передач, режимы движения и кнопки регулировки громкости, а также переключатель питания, интерпретируемый как современная версия оригинала «под ключ». Размещение их здесь освобождает место для адаптируемой центральной консоли, которая проходит от передней части автомобиля к задней части.
Еще одним штрихом концепт-кара является включение трех «режимов опыта», устанавливающих тему для информационно-развлекательного блока и Dashboard в целом. Переключение одного из режимов показывает, что информационно-развлекательная система выходит за пределы основного экрана, проецируясь на весь Dashboard.
Навигация может занимать всю поверхность, и с проекционной технологией была разработана «зарядная игра». Цель состоит в том, чтобы успешно написать «Aceman» на Dashboard, используя плавающие пузырьковые буквы, которые перебрасываются с экрана на лицевую панель одним движением пальца.
Ожидается, что серийная версия Aceman поступит в продажу к концу 2023 года, а в 2024 году поступит в продажу.
А теперь прочитайте наш список лучших небольших электромобилей, которые продаются прямо сейчас…