Maserati готовится представить новое поколение концепт-кара, который определит внешний вид и характер будущих моделей марки. У знакового итальянского производителя возникли сложности с продажами после перехода на электрическую тягу, так как многие традиционные покупатели оказались не готовы к таким изменениям. Теперь, в рамках масштабного обновления бренда, полноценная презентация концепта состоится в декабре этого года.
В знак поддержки Maserati генеральный директор Stellantis Антонио Филоза подтвердил приверженность группы развитию бренда, который не смог принять участие в этом году на автосалоне в Париже. В общении со СМИ он заявил: «Maserati будет представлена в декабре в Модене. Это будут не просто презентационные слайды, а реальный план, который обеспечит будущее нашего любимого люксового бренда».
Продажи текущих моделей значительно сократились за последние несколько лет, поскольку ставка на электрические силовые установки в сочетании с отказом от двигателей V8 не нашла отклика у клиентов. В ответ на это Филоза добавил: «Maserati нужны продукты, Maserati нужны технологии, и они будут широко представлены в Модене в декабре».
Центральным элементом этого обновленного продуктового портфеля станет первый взгляд на концепт, демонстрирующий новый язык дизайна бренда. Хотя проект станет скорее «манифестом дизайна», чем прототипом конкретной модели, известно, что он укажет направление развития двух новых автомобилей, над которыми сейчас работает компания.
Новые Maserati Levante и Quattroporte
Новый Levante вернет на рынок внедорожник, который на данный момент снят с производства, чтобы составить конкуренцию таким автомобилям, как Porsche Cayenne, BMW X5 и Mercedes GLE. Однако, если Levante может стать мощным драйвером продаж, душа бренда остается в более традиционных сегментах, один из которых будет представлен новой интерпретацией культового Quattroporte.
Генеральный директор Maserati Santo Ficili отметил: «В моем представлении история Quattroporte в будущем — это не седан. Это может быть что-то среднее между shooting brake и кроссовером: очень низкая, но крупная машина, чтобы вернуться в эту часть сегмента».
На данном этапе меньше определенности в том, какими ресурсами Maserati будет располагать для создания этой новой линейки. Несмотря на то, что компания входит в гигантский концерн Stellantis, её доступ к самым передовым технологиям ограничен по сравнению с такими игроками, как BMW, Mercedes или Volkswagen Group.
Однако остается более важный вопрос: будет ли этого обновления достаточно, чтобы сохранить прибыльность и актуальность Maserati в долгосрочной перспективе? Фичили описал структурные изменения бренда следующим образом: «Мы можем представить развитие бренда на двух разных столпах. Один — это мир GranTurismo, где сегодня у нас всё в порядке благодаря MC20, GT2 Stradale, GranCabrio и GranTurismo. Второй — это Levante, который станет SUV-версией Quattroporte… Нам нужно вернуться к этому направлению, а в центре у нас находится Grecale, который обеспечивает основной объем продаж бренда».
С появлением этих новых моделей будущее Maserati может стать более стабильным, чем когда-либо за долгое время. Но нам придется подождать до декабря, чтобы увидеть, как выглядит будущее Maserati и вернется ли уверенность в бренде после нескольких лет разочарований.