Hyundai представляет третью модель, запускаемую под своим электрическим суббрендом Ioniq, с отличительной и компактной концепцией Ioniq SEVEN.
Публично дебютировав на автосалоне в Лос-Анджелесе, концепт дает четкое представление о дизайне серийного внедорожника Ioniq 7, который должен появиться в 2024 году. Он присоединится к существующему седану Ioniq 5 и будущему седану Ioniq 6, который должен появиться в 2022 году.
Говорят, что концепт Ioniq SEVEN имеет «аэродинамически чистый силуэт, инстинктивно отличающийся от типичного внедорожника». Hyundai называет низкий капот, изогнутую форму крыши и длинную колесную базу отличием дизайна от традиционных бензиновых и дизельных внедорожников.
Детали включают в себя большую цельную стеклянную заднюю дверь, колеса с активными воздушными заслонками, которые могут охлаждать тормоза или уменьшать лобовое сопротивление, а также фирменный дизайн мульти-светодиодной подсветки Parametric Pixel суббренда Ioniq.
Эти световые планки охватывают всю переднюю панель, образуя кольцо в задней части двери. Ожидайте, что серийная версия сохранит многие из этих элементов, хотя и несколько приглушит концепцию.
Ioniq SEVEN основан на той же модульной электрической платформе E-GMP, которая лежит в основе Ioniq 5, а также родственного автомобиля Kia EV6. Тем не менее, колесная база была увеличена еще на 20 см с 5 до 3,2 м, при этом колеса максимально выдвинуты наружу к углам концепт-кара.
В результате получается плоский пол внутри спереди и сзади, что, по словам бренда, создает «гостеприимный интерьер с совершенно новым измерением пространства». «Двери кареты без опор» открываются, чтобы увидеть два отдельных вращающихся кресла в стиле гостиной и то, что похоже на скамеечку для ног, которую Hyundai называет «Универсальным островом». За ними находится мягкое сиденье L-образной формы.
Hyundai заявляет, что расположение сидений можно настроить «в зависимости от управляемого водителем или автономного режима вождения», при этом обычное рулевое колесо заменяется ручкой управления, которая убирается, когда автомобиль переключается в режим автономного вождения. Маловероятно, что большая часть этого будет представлена на готовом к производству внедорожнике Ioniq 7, который может предлагаться с семью местами.
SEVEN также имеет встроенный мини-холодильник и «отсеки для обуви», чтобы освежить обувь пассажира в дороге. Панорамная стеклянная крыша на самом деле представляет собой OLED-экран, который может отображать контент или действовать как атмосферный дисплей для максимального расслабления.
Концепция Ioniq SEVEN также обещает сделать акцент на «устойчивой и гигиеничной мобильности». Снаружи используется «биокраска», а внутри — такие материалы, как минеральная штукатурка, бамбуковое дерево и ковер, а также биосмола. Медь и «гигиенически обработанная» ткань с антибактериальными функциями активно поддерживают чистоту поверхностей, в то время как система Hygiene Airflow System использует технологию, вдохновленную управлением воздушным потоком пассажирских самолетов, для уменьшения перекрестного загрязнения. Есть даже система стерилизации UVC, которая видит, как ультрафиолетовые лучи выходят из различных поверхностей, чтобы удалить бактерии и вирусы.
Hyundai еще не раскрыла полную информацию о производстве Ioniq 7, но концепция «спроектирована для достижения целевой дальности более 300 миль». Зарядное устройство мощностью 350 кВт может разрядить аккумулятор с 10 до 80 процентов примерно за 20 минут. Весьма вероятно, что внедорожник также будет иметь возможность заряжать автомобиль, позволяя заряжать устройства, приводить в действие предметы домашнего обихода или даже заряжать другие электромобили.
Учитывая, что он основан на тех же принципах, что и Ioniq 5, ожидайте, что он будет доступен с системой двухмоторного привода мощностью 306 л.с. Могут быть предложены и более мощные версии, которые сделают Ioniq 7 конкурентом таких автомобилей, как BMW iX и Audi e-tron.
Наряду с концепцией Ioniq SEVEN серийный Ioniq 5 дебютирует в США на автосалоне в Лос-Анджелесе, как и грузовик на водородных топливных элементах XCIENT.
Узнайте, как Hyundai Ioniq 5 показал себя, когда мы сравнили его с BMW iX3 и Volvo XC40 Recharge …