Volkswagen выпустит купе-внедорожник ID.5 3 ноября, став третьим электромобилем бренда, который будет запущен в Европе. Ожидается, что новая модель будет предлагать более 300 миль запаса хода и будет представлена вместе с высокопроизводительной полноприводной моделью ID.5 GTX.
Мы уже заметили, что ID.5 проходит финальные испытания на дорогах общего пользования в предсерийной форме, демонстрируя стремительный стиль кузова купе-внедорожник и близкие связи с кроссовером ID.4. Новый автомобиль будет построен на заводе электромобилей Volkswagen в Цвикау, Германия, чтобы противостоять Citroen e-C4, Kia EV6 и грядущему купе Skoda Enyaq.
Поскольку ID.5 будет, по сути, переработанной версией ID.4, он будет использовать ту же платформу MEB для электромобилей VW Group и будет иметь доступ к тому же диапазону электродвигателей и трансмиссий, что и его аналог внедорожника.
Стартовая версия ID.5, вероятно, будет иметь аккумуляторную батарею на 77 кВтч и электродвигатель мощностью 201 л.с., установленный на задней оси, совместно с ID.4. Однако из-за его немного более аэродинамической формы его дальность полета может увеличиться по сравнению с 310-мильным показателем ID.4.
На вершине линейки ID.5 вариант GTX, ориентированный на производительность, будет использовать ту же двухмоторную полноприводную трансмиссию, что и Skoda Enyaq vRS. Эта технология также доступна на ID.4 и развивает 302 л.с., чего достаточно для разгона до 100 км/ч за 6,2 секунды.
В конце концов, Volkswagen может также выпустить версию ID.5 начального уровня. Он, вероятно, будет питаться от аккумуляторной батареи 52 кВт/ч и электродвигателя мощностью 146 или 168 л.с.
Новый Volkswagen ID.5: дизайн и интерьер
Спереди дизайн ID.5 практически идентичен ID.4, со знакомыми светодиодными фарами и почти идентичным бампером. Радикальные сдвижные задние двери концепта также были заменены на серийную модель, в то время как обычные средние стойки были восстановлены в интересах снижения затрат и безопасности при столкновении.
Однако сзади прототип, который мы наблюдали, более точно воспроизводит дизайн концепта ID. Crozz с Франкфуртского автосалона 2017 года. У него такой же наклонный лифтбэк и квадратный хвост, а также почти идентичный спойлер. Также похоже, что под маской на крышке багажника автомобиля разработки прячется световая полоса во всю ширину.
Внутри ID.5 должен быть идентичен ID.4. Мы видим, что он использует ту же Dashboard, цифровую приборную панель и 10-дюймовую информационно-развлекательную систему, что и внедорожник. Покупатели также получат новейший проекционный дисплей Volkswagen с функцией дополненной реальности и новую систему голосового управления Hello ID.
Мы ожидаем, что ID.5 потеряет немного практичности по сравнению со своим братом-кроссовером. Более похожая на купе линия крыши будет съедать пространство для головы на задних сиденьях, в то время как более спортивная линия задней двери, вероятно, займет немного места для багажника. С установленным задним сиденьем ID.4 имеет багажник объемом 543 литра, но покупатели ID.5 могут пожертвовать более 100 литров емкости для более гладкого внешнего вида.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о внедорожнике Volkswagen ID.6, предназначенном только для Китая …