Land Rover вот-вот откроет свой совершенно новый Defender, оснащенный полностью электрическими силовыми агрегатами и хрупким, прочным дизайном. Компания годами играла с меньшей версией Land Rover Defender, но только сейчас модель на новой платформе приближается к своему публичному представлению.
Разработанный, чтобы сидеть в диапазоне Land Rover ниже существующего Defender как по цене, так и по росту, малыш Defender будет фактически действовать в качестве замены для долговременного Discovery Sport.
Новая модель семейства Defender имеет решающее значение для JLR, поскольку присоединяется к сегменту с большими продажами в то время, когда прибыль компании была затронута со всех сторон. Так что не слишком рано были замечены прототипы, тестируемые в форме, близкой к производству, что дает нам первый взгляд на то, как дизайнеры Land Rover преобразуют Defender в меньший пакет.
Как показывают наши эксклюзивные изображения, мы ожидаем, что новый Defender будет иметь квадратную и вертикальную форму, но будет несколько ключевых изменений по сравнению с его старшим братом. Это включает в себя более тонкие передние фары и более гладкий угол к носу, что делает его менее блефом, чем мы привыкли на Defender.
Тем не менее, как и в случае с полноразмерным Defender, покупатели также смогут выбрать более ориентированный на дорогу вид, с большими колесами и панелями цвета кузова.
Land Rover знает, что его клиенты любят настраивать свои автомобили, поэтому контрастные цвета крыши, упаковки с наклейками, удлинители рулевой арки и внедорожная экипировка, такая как громоздкие стойки для крыши, будут частью предложения.
На какой платформе будет лежать новый Defender?
Ребенок Defender будет отличаться от своего старшего брата в значительной степени с точки зрения пропорций, которые приходят из любезности новой платформы EMA. В отличие от полноразмерной модели, в которой двигатели внутреннего сгорания работают вдоль под капотом, новая электрическая архитектура упакована более эффективно. Это лучше для пространства в салоне, но означает более длинный передний перелёт.
Колесная база также длинная в контексте общей длины автомобиля, но, как и у Defender 90 и 110, она имеет очень короткий задний навес. Переднее стекло автомобиля вертикальное, и, хотя заднее стекло в задней двери не совсем вертикально, есть некоторые аэроустройства сбоку, которые заставят его выглядеть таким образом. Задняя дверь будет боковой, хотя, и в то время как на прототипе, который мы шпионили, нет запасного колеса, есть хороший шанс, что мы увидим его на серийном автомобиле.
Внутри ожидается более оцифрованный взгляд на относительно простой и выносливый полноразмерный Defender. Дисплеи будут расти в размерах, и они введут новый пользовательский интерфейс, который также будет найден на будущих моделях JLR. Будут только два ряда сидений, без опции семи сидений. Однако шестое сиденье между водителем и пассажиром на переднем сиденье может быть интегрировано.
Как было подтверждено в 2023 году, платформа EMA не будет доступна с какой-либо формой двигателя внутреннего сгорания или гибридной силовой установки, а это означает, что Defender будет только электромобилем. Он будет иметь плоский пакет батарей под полом с двойной электрической силовой установкой.
Новая платформа будет означать новый пакет аккумуляторов, который, как мы ожидаем, будет находиться где-то около отметки 70-90 кВт/ч. В конечном итоге он может быть доступен в различных размерах для разных моделей в группе JLR, включая новый Range Rover Velar, но Defender, скорее всего, будет держаться только одного размера батареи для начала.
С таким вертикальным кузовом, как ожидается, эффективность не будет самым сильным преимуществом нового автомобиля. Он должен иметь диапазон около 300-320-мильной отметки, учитывая размер батареи и новейшую технологию электродвигателя.
Несмотря на то, что ребенок Defender будет работать на вольтах, он по-прежнему будет иметь привод на все четыре колеса и будет поставляться с большинством внедорожных возможностей, ожидаемых от бренда. Его общие пропорции будут ограничивать такие вещи, как углы подхода и отхода, но мы ожидаем, что будет доступна полная система реагирования на местность.
Land Rover также будет в полной мере использовать электрическую силовую установку для внедорожного движения, с возможностью более точно распределять мощность на передние и задние колеса, чем это возможно с двигателем внутреннего сгорания. Элементы, включая блокирующие дифференциалы, могут быть установлены на осях, но без механического соединения между ними, центральный дифференციал больше не требуется.
Ожидается, что компания представит новую модель в следующем году, но продажи начнутся только в начале 2027 года. К соперникам будут относиться все, от высококлассных версий основных внедорожников, таких как Jeep Compass или Skoda Enyaq, до нового поколения роскошных внедорожников, таких как BMW iX3 или Mercedes GLC с технологией EQ. Однако то, что не предлагает ни один соперник, — это серьезные внедорожные возможности. До тех пор, пока не появится намного более крупный Jeep Recon, Land Rover будет иметь полностью электрический внедорожный рынок для себя.
Цены начнутся где-то в высокой отметке от 40 000 до 50 000 £, что поставит новый автомобиль ниже вариантов начального уровня полноразмерного Defender. Однако Land Rover не стеснялся ценообразования в прошлом, поэтому мы не будем удивлены, если увидим, что версии с высокими характеристиками вырастут на несколько больше.
Конечно, Defender не единственный грубый и выносливый внедорожник на рынке в данный момент. Есть много 4х4 на выбор через Auto Express Buy A Car, услугу от Toyota Land Cruiser до Dacia Duster. Defender Sport будет следовать по стопам других компактных продуктов Land Rover, включая Land Rover Discovery Sport и Range Rover Evoque, которые в настоящее время продаются от 42 000 и 41 000 £ соответственно.
Какие еще автомобили планирует выпустить Land Rover?
«Мы рассматриваем возможность создания других автомобилей в семействе Defender, — сказал генеральный директор JLR Адриан Марделл в своем эксклюзивном интервью для Auto Express в 2023 году. — Я думал, что к этому времени на следующем Global Media Day нам будет ясно, что нам удобно производить из EMA».
К сожалению, нет никакого смысла в том, будет ли Land Rover смягчать свою стратегию BEV для этой новой модели, несмотря на застойный спрос на электромобили во всем мире.
И хотя нынешний Defender был успешным в продажах, дополнительная итерация культового 4х4 может еще больше съесть продажи Discovery, который изо всех сил пытается соответствовать привлекательности Defender.
В то время как JLR сосредотачивает свои усилия на продуктах Range Rover и Defender, это может означать, что нам придется подождать и посмотреть, как компания подходит к переосмыслению Discovery — хотя она утверждает, что EMA достаточно гибкая, чтобы вместить трехрядный семиместный семейный автомобиль.