Полностью электрический Lexus ES был представлен год назад на Шанхайском автосалоне и, наконец, поступит в продажу в Великобритании с 1 мая. Будут предложены три уровня комплектации: £ 59,345 Premium, средний диапазон £ 68,245 Premium Plus и Takumi от £ 72,545. Новичок будет стремиться соблазнить покупателей из знакомой немецкой конкуренции, включая BMW i5, который начинается от £ 67,795, и Audi A6 e-tron Sportback от £ 62,590.
Первоначально руководители Lexus подтвердили, что будут предлагаться три версии: одномоторная EV, за которой последует модель с двумя двигателями, и бензиново-электрическая гибридная версия, оснащенная 2,5-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем фирмы в сочетании с электродвигателем, чтобы произвести 198 л.с.
В то время как все три будут доступны на некоторых европейских рынках, гибридный ES 300h не будет частью линейки в Великобритании. Однако инсайдеры признали Auto Express, что по слухам 300-сильный гибрид с полным приводом находится в разработке и может присоединиться к двум чисто электрическим моделям. Никакой график не был дан, кроме того, что бренд следит за рыночными условиями и что PHEV может появиться с обновленной версией среднего поколения большого седана, если будет спрос со стороны клиентов.
Серия Lexus ES теперь начнется с ES 350e, который управляется одним 221-сильным электродвигателем, который в сочетании с аккумулятором 77 кВт-ч и, как ожидается, сможет проехать до 329 миль на тестовом цикле WLTP на одном заряде. Доступен только с передним приводом, базовый Lexus ES занимает 8,2 секунды, чтобы достичь 62 миль в час от отдыха.
На вершине дерева находится флагманский двухмоторный ES 500e, который производит 338 л.с. и получает меньшую мощность 75 кВт. Диапазон для самого мощного седана Lexus еще предстоит выпустить, но с системой полного привода DIRECT4 бренда 0-62 миль в час занимает 5,7 секунд.
Новая информация показывает, что, какой бы вы ни выбрали, ES можно заряжать с максимальной скоростью 150 кВт, при этом зарядка на 10-80 процентов занимает около 30 минут.
Разработанный наряду с Toyota Camry, продаваемым на других рынках, Lexus ES базируется на архитектуре TNGA-K фирмы и получает как сложную многоконтактную заднюю подвеску, так и стойку рулевого управления с переменным соотношением, которая улучшает как стабильность на высоких скоростях, так и маневренность на малых скоростях.
Внешне британские и европейские модели остаются неизменными по сравнению с широким и низким фастбек-салоном, представленным в Шанхае, а Lexus показал, что они получат вариант пары откидных задних сидений с опорой для ног в османском стиле. Пространство дополнительно увеличено передним пассажирским сиденьем, которое складывается вперед, также улучшая вид.
Внутри обе версии оснащены 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, которая в сочетании с 14-дюймой информационно-развлекательной системой предлагает новейшую технологию LexusConnect, которая обеспечивает точки интереса и информацию в режиме реального времени для навигации, включая такие вещи, как местоположение камер скорости, зоны с низким уровнем выбросов и близлежащие зарядные станции.
Эта же технология дает водителю возможность не только просматривать дальность, но и настраивать настройки для плановой зарядки и использовать новую функцию предварительного обустройства в более холодных климатических условиях.
Свежая технология включает в себя адаптивный круиз-контроль, который использует карту для адаптации скорости для поворотов или различных дорожных условий, предварительную систему столкновения, которая может распознавать электрические скутеры, а также технологию усталости водителя, которая теперь может чувствовать зевоту или незаконное использование телефона в движении.
Если водитель не реагирует или не реагирует на предупреждение, автомобиль может быть остановлен с включенными сигнальными огнями. Та же самая система может также обнаруживать изменения в позе водителя и, при необходимости, автоматически открывать двери и набирать экстренные службы.
Одержимость безопасностью распространяется на монитор слепой точки, который теперь может распознавать велосипеды и мотоциклы, движущиеся рядом с автомобилем, помогая предотвратить столкновение при повороте влево или вправо.
Наконец, сигнализация о выходе из полосы движения теперь достаточно сложна, чтобы обнаруживать фонарные столбы и средние барьеры, чтобы предотвратить непреднамеренные выходы из полосы.
Впервые Lexus также предложит 17-диапазонную систему окружающего звука Mark Levinson, которая, как говорят, предлагает трехмерный музыкальный опыт.