Подготовленный к тому, чтобы стать флагманской моделью в линейке Lexus, это совершенно новый внедорожник, который сможет конкурировать с такими автомобилями, как Audi Q8, Porsche Cayenne и Range Rover Sport. Концепт Lexus LS Coupe на данном этапе все еще является просто шоу-автомобилем, но серийная версия заменит седан LS в качестве вершины линейки, отодвигая Lexus, как и клиентов в этой области рынка, от традиционных четырехдверных седанов.
Бесстыдный поворот в сторону сегмента с большим объемом продаж — высококлассных внедорожников — означает, что будущая серийная модель будет выше существующего RX в линейке Lexus, а также будет значительно более ориентирована на дорогу, чем внедорожник GX, доступный на зарубежных рынках.
Однако, в то время как другие внедорожники Lexus, как правило, были получены из относительно основных основ Toyota (как и седан LS), новый внедорожник LS Coupe будет основан на архитектуре электромобиля, разработанной в первую очередь для моделей Lexus. Помимо этого, концепт также показывает эволюцию внешнего дизайна Lexus, а также совершенно новый интерьер, который мы увидим во всех будущих моделях.
Что такого важного в внедорожнике LS?
Lexus всегда ранее сохранял значок LS для своих самых высококлассных моделей, с большим количеством специальной техники и исключительного качества внутри и снаружи. Ожидается, что это будет не отличаться для будущего внедорожника LS.
Внешний дизайн вводит новое выражение для передней части, которая переосмысливает традиционную решетку Spindle с освещением вокруг края носа, а не физической решеткой. Затем фары вписываются в эти большие световые элементы, с выразительной поверхностью внутри основного пространства.
Главный дизайнер Toyota Europe, Лэнс Скотт, сказал Auto Express: «Шпиндельная решетка была хорошим инструментом для повышения осведомленности. Мы не хотим забывать об этом, но мы хотим развивать его. Один из способов, которым мы думали сделать это, был более легким, и даже тогда мы отключили его. Вы все еще можете видеть шпиндель, но он немного более «интерпретирующий»».
Общая форма в остальном является эволюцией недавнего языка дизайна Lexus, который можно увидеть в Lexus Sport Concept, с кузовом, который выглядит внушительным, не будучи слишком агрессивным. Наклонная линия крыши включает в себя большое ветровое стекло, которое выходит за пределы передних сидений, а также дополнительную стеклянную панель крыши.
Мы считаем, что полка есть только для драмы концепт-кара, но удаление заднего экрана, безусловно, становится все более распространенным, и такая функция может появиться на будущем дорожном автомобиле.
Что это делает для внутреннего пространства?
Наклонная линия крыши LS Coupe может вызвать вопросы о пространстве на задних сиденьях, но Lexus сказал нам, что внутри больше места, чем в предыдущем седане LS. Дизайн интерьера и материалы концепта вдохновлены высоким японским мастерством, но более важной особенностью концепта является новый цифровой интерфейс, который будет применяться ко всем будущим моделям Lexus.
Это означает, что цифровой интерфейс главного водителя разделен на два «устроившихся» дисплея. верхний элемент будет показывать текущую информацию, такую как скорость, предупреждения и инструкции по следующему повороту для навигации, как головной дисплей, с нижним сенсорным экраном, сложенным в коллекцию из трех поверхностей.
Внутренняя секция будет предлагать более подробную информацию для водителя, включая карту, а внешние края предоставят быстрый доступ к ключевым функциям вождения, таким как кондиционер, вспомогательные устройства для водителя и другие вспомогательные элементы.
Скотт сказал Auto Express: «Этот вид экрана в форме бабочки — это то, на что мы смотрим. Мы хотим создать что-то новое, быть на переднем крае пользовательского опыта. Мы пробуем что-то, мы собираемся получить отзывы. Я думаю, что это является точкой отсчета, когда дело доходит до цифровых интерфейсов».
Lexus также представил новое колесо в стиле «yoke» для этой концепции, что говорит о том, что его система управления по проводам, введенная на RZ, будет продолжена в будущих моделях Lexus, включая серийный LS Coupe.
Будет ли у длинного капота двигатель или двигатель под ним?
Lexus был сдержанным относительно того, что управляет концепцией, но продолжающаяся преданность бренда электрическим силовым агрегатам и отсутствие физической передней решетки на этом шоу-автомобиле говорят о том, что это предварительный просмотр нового электрического флагмана для бренда.
Бренд усердно работал над своей собственной, высокотехнологичной полностью электрической архитектурой, давая модели огневую мощь и дальность, необходимую для того, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как грядущий Porsche Cayenne EV и BMW X5 следующего поколения, возможно, распространяясь до нового Urban EV Bentley.
Тем не менее, LS Coupe не будет единственным переосмысленным LS. В сочетании с этим динамичным внедорожником есть ультра-люксовый шестиколесный фургон, предназначенный главным образом для перевозки высокооплачиваемых клиентов в комфорте и конфиденциальности.