Мы уже видели грядущий RZ в виде прототипа, но теперь Lexus представил нам лучший взгляд на серийную версию своего RZ 450e с этим тизерным изображением.
Lexus RZ 450e — это первый электромобиль компании, созданный с нуля, и он будет полностью представлен 20 апреля в 11:00 по московскому времени в рамках онлайн-трансляции «глобального события». Новый тизер подтверждает, что задняя часть автомобиля будет практически идентична прототипу, который мы видели ранее в этом году.
Завтра будет представлена наша первая специализированная полностью электрическая модель — совершенно новый #LexusRZ 450e.pic.twitter.com/daN2oim8j8
— Lexus UK (@LexusUK) April 19, 2022
Основанный на той же платформе e-TNGA, что и Toyota bZ4X и Subaru Solterra, Lexus RZ 450e по размеру и форме похож на своих братьев и сестер, но при более внимательном рассмотрении есть некоторые отличия во внешнем дизайне. Задняя часть получила немного более агрессивный диффузор и пару крылышек на задней двери. На краю задней двери также установлен дополнительный спойлер с утиным хвостом, а тяжелая пластиковая облицовка вокруг колесных арок и бамперов Toyota была смягчена, чтобы придать более чистый и премиальный вид.
Задняя световая полоса во всю ширину, которую можно увидеть на других моделях Lexus, таких как UX, расположена под надписью Lexus, а не значком Lexus.
Lexus тщательно держал салон RZ в секрете, но компания выпустила короткое тизерное видео, в котором президент компании Кодзи Сато едет по испытательному треку на прототипе RZ Акио Тойоды.
В то время как видео не показало большую часть интерьера RZ, можно было увидеть, что Lexus имеет ту же компоновку, что и bZ4X, с той же высокой центральной консолью и пятиместной конфигурацией. У Subaru Solterra не так много изменений по сравнению с bZ4X, и мы ожидаем, что Lexus примет ту же стратегию, а это означает, что информационно-развлекательная система тоже должна остаться.
Поскольку он основан на тех же основах e-TNGA, Lexus RZ будет доступен с тем же аккумуляторным блоком на 71,4 кВтч и силовым агрегатом с двумя двигателями, что и топовая версия его брата bZ4X. В Toyota система производит 215 л.с. и 336 Нм крутящего момента, чего достаточно для разгона до 100 км/ч за 7,7 секунды и максимальной дальности 280 миль.
RZ также будет поставляться с DIRECT4, системой полного привода, которая постоянно отслеживает тяговое усилие на колеса и регулирует его в зависимости от дроссельной заслонки и рулевого управления, а также дорожных условий. Lexus говорит, что технология может позволить RZ переключаться «с переднего привода на задний и все промежуточное в мгновение ока».
Другие технические новшества будут включать в себя технологию электронного управления, которая устраняет механическую связь между рулевым колесом и передними колесами. Lexus утверждает, что эта настройка улучшает реакцию на рулевое управление, чтобы максимально использовать преимущества DIRECT4, и позволяет водителю выполнять развороты всего на 150 градусов.
Теоретически это также означает, что автомобиль не обязательно будет предлагаться с обычным круглым колесом — и Lexus уже ссылается на механизм хомута, который позволяет видеть приборы, не заглядывая через обычное колесо. Тем не менее, европейский босс фирмы сказал Auto Express, что в качестве альтернативы, вероятно, будет предложен более традиционный дизайн колес.
PARTNERSHIP
Нужно продать свой автомобиль?
Find your best offer from over 4,000 dealers and sell for up to £1,000 more. It’s that easy.SELL YOUR CARRated ‘Excellent’Trustpilot
Lexus еще не подтвердил информацию о ценах на чисто электрический RZ, но, поскольку он примерно такой же длины, как и гибридный RX, ожидается, что новинка будет представлена в верхней части структуры внедорожников фирмы, со стартовой цифройне менее 50 000 фунтов стерлингов.
Теперь нажмите здесь, чтобы прочитать о полной линейке электрических концепций Lexus, в том числе о спортивном автомобиле, вдохновленном LFA…