Lotus Evija уже является одним из самых экстремальных полностью электрических гиперкаров, которые мы видели, но новый вариант, ориентированный на треки, под названием Evija X, был замечен на знаменитом Нюрбургринге.
Auto Express понимает, что Evija X участвовала в «Зеленом аду» не только в целях разработки, но и для того, чтобы установить новый рекорд на трассе протяженностью 19,9 мили. На наших шпионских снимках Evija X показана без маскировки, с подробным описанием существенных изменений по сравнению с обычной Evija.
Lotus признала, что Evija X была на ринге, заявив: «Evija X — это совершенно новая технологическая концепция от Lotus. Основанный на дорожном автомобиле Evija, он является окончательным выражением Evija и был протестирован на нескольких гоночных трассах в разных странах за последние недели. Мы добились большого прогресса, успешно достигнув всех наших целей и узнав о трудностях прохождения круга по Северной петле Нюрбургринга». Британский бренд не указал в полной мере эти «цели», хотя мы ожидаем, что рекорд круга Нюрбургринга будет одной из них.
Текущий рекорд круга на полностью электрической трассе Нюрбургринга принадлежит Volkswagen ID. R со временем 6 минут 5,336 секунды. Чтобы превзойти это время, Evija X получила множество внешних изменений, таких как огромное заднее антикрыло с лебединой шеей, крылатые боковые юбки, большой передний сплиттер с канардами и увеличенные колесные арки.
Evija X — это трековый автомобиль, если судить не только по дополнительным характеристикам, но и по снижению веса за счет удаления зеркал заднего вида и фар. На выставке представлен корпус, полностью выполненный из углеродного волокна, а внутри мы видим урезанный интерьер с каркасом безопасности — окна выглядят как пластиковые для уменьшения веса.
Lotus не сказал, что будет питать Evija X. Стандартная Evija поставляется с батареей на 70 кВтч, мощность которой можно регулировать в диапазоне от 986 л.с. в режиме «Диапазон» до 1972 л.с. в режиме «Трек». выбор, если Evija X использует тот же аккумулятор.
Ускорение Evija X должно улучшить время разгона стандартного автомобиля до 100 км/ч менее чем за три секунды, но мы ожидаем, что максимальная скорость будет снижена из-за новой аэродинамики, ориентированной на прижимную силу.
Теперь узнайте больше о самых быстрых автомобилях на Нюрбургринге…