Новый Mercedes-AMG SL 43 представлен как родстер начального уровня

До сих пор новый Mercedes-AMG SL был доступен с двумя вариантами двигателя V8, но родстер 2+2 теперь также впервые будет предлагаться с четырехцилиндровым двигателем под маркой SL 43.

Несмотря на вдвое уменьшенное количество цилиндров, новый вариант должен обеспечить мощный удар благодаря электрическому турбонагнетателю — по словам Mercedes, впервые в мире для серийного автомобиля, основанного на технологии двигателя Формулы-1.

Визуально SL 43 отличается от своих более мощных собратьев с двигателем V8 более гладким передним фартуком и измененной задней частью с круглыми выхлопными трубами, а не с квадратными элементами, как у SL 55 и SL 63. Классический длинный капот SL, кабина-задние пропорции не изменились, с фирменной решеткой Mercedes Panamericana спереди и плавным округлым силуэтом.

Для увеличения прижимной силы, меньшего сопротивления и более целеустремленного вида Mercedes предлагает аэродинамический пакет для SL 43 с дополнительными аэродинамическими элементами на переднем и заднем бамперах, а также более крутым углом атаки для активного заднего спойлера. SL 43 в стандартной комплектации оснащается 19-дюймовыми колесами, а опционально также доступны 20- и 21-дюймовые легкосплавные диски.

В длинной носовой части находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который уже используется в других моделях AMG, таких как гиперхэтчбек A 45 S. Однако в SL 43 он оснащен электрическим турбонагнетателем выхлопных газов.

Эта технология основана на двигателях Mercedes Formula 1 и направлена ​​​​на минимизацию задержки за счет раскручивания турбонаддува с помощью электродвигателя до того, как он будет приводиться в действие выхлопными газами. Даже при движении накатом или торможении турбокомпрессор поддерживает давление наддува для лучшего отклика, когда водитель нажимает на педаль газа.

Система связана с 48-вольтовой электрической системой SL, которая также питает стартер/генератор с ременным приводом, который может на короткое время увеличить мощность до 14 л.с. В результате пиковая мощность составляет 376 л.с. Важно отметить, что, хотя эти цифры значительно уступают SL 55 и SL 63, автомобиль начального уровня имеет задний привод, отказываясь от системы 4Matic + своих братьев и сестер V8. Привод передается через коробку передач MCT с девятью скоростями, а функция Race Start позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4,9 секунды. SL 43 разгоняется до максимальной скорости 171 миль в час.

Также ключом к динамичному репертуару SL 43 является его снаряженная масса 1810 кг. Несмотря на то, что это может не соответствовать номенклатуре родстера «Sport Light», SL 43 на 140 кг легче, чем SL 55, благодаря меньшему двигателю и системе полного привода. Благодаря тому, что большая часть этой экономии веса приходится на нос автомобиля, SL 43 может быть самой управляемой моделью в линейке.

Чтобы еще больше улучшить маневренность на низких скоростях и безопасность на более высоких скоростях, SL 43 может быть оснащен активным управлением задними колесами, а дополнительные адаптивные амортизаторы направлены на расширение его возможностей, предлагая выбор настроек от «Комфорт» до «Спорт +». Также доступен пакет AMG Dynamic Plus с активными опорами двигателя, дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, уменьшением дорожного просвета на 10 мм и более спортивным режимом гоночного вождения.

SL 43 использует ту же новую архитектуру, разработанную AMG для моделей V8, которая допускает компоновку сидений 2+2. Конструкция на 18% прочнее по сравнению со своим предшественником, когда речь идет о жесткости на кручение, а новый SL использует трехслойную тканевую крышу вместо складной металлической конструкции предыдущего автомобиля, что позволяет сэкономить 21 кг. Он может работать со скоростью до 37 миль в час, а его открытие и закрытие занимает 15 секунд.

PARTNERSHIP

Нужно продать свой автомобиль?

Find your best offer from over 4,000 dealers and sell for up to £1,000 more. It’s that easy.SELL YOUR CARRated ‘Excellent’Trustpilot

Салон такой же, как и у других SL, с двухуровневой панелью Dashboard и портретно-ориентированным сенсорным экраном в центре. Он оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Mercedes MBUX, а его угол можно регулировать на 20 градусов, чтобы предотвратить отражение, когда крыша опущена. Также имеется 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и множество вариантов обивки и отделки салона, включая синтетическую кожу Artico, кожу наппа и акценты из углеродного волокна.

Цены на SL 43 будут подтверждены в следующем месяце, но ожидайте значительной экономии по сравнению с запрашиваемой ценой SL 55 в 147 475 фунтов стерлингов.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор SL 63 с двигателем V8…