Новый Mercedes-AMG SL 63 SE Performance получит подключаемый силовой агрегат V8 мощностью 804 л.с.

Это новый Mercedes-AMG SL 63 SE Performance топовой комплектации. Как правило, топовые модели AMG SL предыдущих поколений могли использовать двигатель V12, но, как любитель излишеств, вы будете рады узнать, что новый топовый SL с двигателем V8 не отстал от двигателя. мощность, независимо от количества цилиндров. Это потому, что его новая модель оснащена гибридной трансмиссией мощностью 804 л.с., что делает ее одновременно самым быстрым и самым мощным SL на сегодняшний день.

Опираясь на существующую линейку SL, в которую уже входят SL 55 и SL 63 S с двигателем V8, новый E Performance основан на последнем и оснащен дополнительным гибридным модулем, установленным сзади, который помогает добиться максимальной мощности. Это тот же агрегат, который уже был представлен в моделях AMG C 63 и S 63, сочетающий в себе 200-сильный электродвигатель с двухскоростной коробкой передач и дифференциалом повышенного трения, все они установлены на задней оси.

Питание осуществляется от небольшой и чрезвычайно мощной батареи емкостью 6,1 кВтч, которая была разработана для максимально быстрого отвода и рекуперации энергии в электрической системе на 400 В, а не для обеспечения какого-либо значимого полностью электрического запаса хода. Аккумулятор можно пополнить с помощью встроенного зарядного устройства мощностью 3,7 кВт, а при работе в электронном режиме он способен проехать около 8 миль с выключенным двигателем. В большинстве сценариев мощность от электронного двигателя подается непосредственно на заднюю ось, но может быть передана и на передние колеса, если сложная система полного привода автомобиля сочтет это необходимым.

Он присоединяется к двигателю AMG M177 V8 с двойным турбонаддувом под капотом, который сам производит 603 л.

Именно эта сложная комбинация элементов трансмиссии создает мощность в 804 л.с., а общий крутящий момент системы составляет 1420 Нм. Однако, как и в случае с другими моделями AMG E Performance, эти пиковые значения доступны только для временных скачков избыточного давления, например, при полностью открытой дроссельной заслонке или в режиме запуска. Тем не менее, это по-прежнему обеспечивает производительность уровня суперкара SL: время разгона до 100 км/ч за 2,9 секунды и максимальная скорость 196 миль в час. Mercedes-AMG также раскрыл данные по экономичности новой модели, заявив, что расход топлива составляет до 36 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют 175 г/км.

Однако инженеры AMG по силовым агрегатам не единственные, кто был занят работой над новым SL: под стройным кузовом родстера спрятано не меньше передового оборудования. Массу SL контролируют адаптивные амортизаторы с гидравлической сшивкой, которые имеют полуактивную функцию стабилизации. Эта система заменяет традиционные стабилизаторы поперечной устойчивости и дает гораздо больше возможностей регулировки подвески в зависимости от условий и выбранного режима водителя. Они работают с традиционными винтовыми пружинами – еще одно отличие от предыдущих поколений AMG SL, которые имели пневматическую подвеску.

Также имеется система рулевого управления задними колесами, которая на низких скоростях блокирует переднюю ось в направлении, противоположном, и переключается на рулевое управление передними колесами на высоких скоростях. Самый большой набор карбон-керамических тормозов AMG входит в стандартную комплектацию: 420-миллиметровые передние и 380-миллиметровые задние диски с шестипоршневыми и однопоршневыми суппортами на каждом. Фрикционные тормоза также работают с четырехступенчатым рекуперативным торможением, которое благодаря высокой производительности аккумуляторной батареи может обеспечить рекуперацию до 100 кВт.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Основанный на совершенно новом шасси с интенсивным использованием алюминия, разработанном AMG, нынешний SL теперь разделяет архитектуру с более спортивным AMG GT. Это позволяет втиснуть в салон два небольших сиденья, а также складную тканевую крышу и ее механизм. Однако, учитывая такое большое количество оборудования, упакованного в относительно компактный размер, снаряженная масса, как ожидается, превысит две тонны — официальные данные о весе еще не опубликованы.

Помимо набора новых значков с красной подложкой и зарядного устройства, установленного на заднем бампере, новый флагман мало что может отличить от меньших моделей SL. Чего мы не видим, так это слегка измененной формы днища с активными аэродинамическими элементами, которые помогают охлаждать заднюю ось. Салон также не изменился.

Местная цена на SL 63 SE Performance еще не подтверждена, но мы ожидаем, что она превысит 200 000 фунтов стерлингов, когда она появится в следующем году. Мы также ожидаем, что этот силовой агрегат вскоре будет доступен в новом GT, присоединившись к новому шестицилиндровому CLE 53 в быстро расширяющейся линейке высокопроизводительных гибридов AMG.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших кабриолетов, выставленных на продажу…