G-класс является одним из старейших названий моделей Mercedes и в последние годы стал синонимом большого избытка AMG с двигателем V8, но теперь в разработке находится полностью электрический вариант под названием EQG.
Впервые мы увидели EQG в качестве концепта EQG на автосалоне в Мюнхене в 2021 году, и похоже, что серийная модель останется довольно близкой к концепту. Мы уже совершили пассажирскую поездку на EQG, где он впечатлил нас своими внедорожными способностями. EQG уже некоторое время находится в разработке, но производство вряд ли начнется до 2024 года.
G-классу сложно переключиться на электрификацию. Тестовый автомобиль, который мы заметили, по-прежнему имеет традиционные черты дизайна ретро-внедорожника Mercedes с крутой передней частью, плоским кузовом и, конечно же, запасным колесом, установленным на задней двери (которое в концепте представляет собой просто запираемый ящик)..
Помимо заглушенной решетки радиатора, аэродинамически оптимизированных колес и обновленных бамперов, EQG выглядит почти так же, как его брат с двигателем внутреннего сгорания.
Аккумулятор, вероятно, будет иметь ту же емкость 108,4 кВтч (полезную), что и внедорожник EQS, и он будет питать четыре отдельных электродвигателя через четыре раздаточные коробки низкого диапазона. Это позволит EQG выполнить удивительный трюк для вечеринки в форме «G-поворота»: колеса на одной оси вращаются в противоположных направлениях, позволяя EQG вращаться, как гусеничная машина.
Mercedes стремится подчеркнуть, что EQG останется бескомпромиссным внедорожником, и поэтому он не построен на чисто электрической платформе. Вместо этого жесткое шасси с лестничной рамой бензинового и дизельного автомобиля будет переоборудовано для размещения чисто электрической трансмиссии, а также независимой передней подвески и жесткой оси сзади.
Учитывая, что EQG будет позиционироваться (и оцениваться) как роскошный внедорожник, мы ожидаем, что интерьер позаимствует множество технологий у внедорожника EQS. Привлекательность G-класса для многих заключалась в его истории военного использования и прочном, почти брутальном дизайне внутри и снаружи. Однако мы ожидаем, что EQG сделает шаг вперед по сравнению с G-классом с точки зрения роскоши, потенциально предлагая ту же информационно-развлекательную настройку Hyperscreen, что и в EQS.
Концепт Мерседес EQG
С момента запуска в 1979 году G-Glass претерпел незначительные и эволюционные изменения визуального дизайна, даже после «значительного» редизайна модели текущего поколения в 2018 году большой внедорожник сохранил свой вид бескомпромиссного квадратного внедорожника. С концепцией EQG Mercedes намекнул, что ретро-внедорожник EV претерпит умеренную эволюцию, а не полную модернизацию.
Угловатый силуэт сохраняет многие отличительные черты модели, такие как передние указатели поворота, установленные поверх передних крыльев по обеим сторонам капота.
В отличие от моделей EQA, EQB и EQC, концепт EQG сохранит фары своего варианта с двигателем внутреннего сгорания, правда, круглые световые элементы теперь разделены не обычной решеткой радиатора, а черной панелью, как это имеет место на других EQ-брендовые автомобили.
Другие штрихи включают светодиодную ленту, идущую по передней стороне багажника на крыше — современная интерпретация точечных светильников, установленных на крыше, — логотип «G», интегрированный в дизайн багажника, и аналогичную красную светодиодную ленту в задней части багажника. крыша действует как стоп-сигнал. Концепт также оснащен 22-дюймовыми полированными дисками уникального дизайна.
Получайте последние новости об электромобилях, обзоры и аналитические материалы на DrivingElectric.com…