EQS — первый Mercedes, построенный на новейшей платформе EVA, — был объявлен окончательной версией линейки полностью электрических EQ немецкой фирмы. Теперь он был улучшен к 2024 году с обновлением среднего срока службы.
Mercedes заявляет, что это не фейслифтинг, а скорее обновление модельного года, предполагая, что EQS могут ожидать дальнейшие изменения. Старая модель имела аккумулятор емкостью 108 кВтч, но эта новая оснащена аккумулятором емкостью 118 кВтч, что оказало влияние на и без того впечатляющий запас хода EQS. Также имеется новый уровень отделки салона, в котором основное внимание уделяется более традиционному дизайну передней части с трехконечной звездой на капоте, а также множеству новых технологий внутри.
Advertisement — Article continues below
Аккумулятор большего размера является наиболее важной частью обновления Mercedes EQS и присутствует во всех вариантах: от одномоторного заднеприводного 450+ до двухмоторных полноприводных силовых агрегатов 500 и 580.
441 миля была максимальной дальностью, которую можно было извлечь из старого EQS, теперь она увеличилась до 511 миль в версии 450+. Батарея большего размера включает новые элементы в неизмененном корпусе, поэтому, несмотря на то, что это более энергоемкий блок, упаковка остается прежней. Mercedes заявляет, что эти новые элементы должны появиться на других моделях EQ на базе EVA2 в ближайшем будущем, поэтому мы ожидаем, что внедорожник EQS и даже EQE и EQE SUV в ближайшее время получат увеличение запаса хода.
Skip advertAdvertisement — Article continues below
Понятно, что полноприводная версия 4MATIC не имеет такого большого запаса хода: 450, 500 и 580 предлагают 497 миль. Раскрыть этот дополнительный диапазон помогают теперь входящий в стандартную комплектацию тепловой насос, улучшенная рекуперация энергии и отключаемый передний электродвигатель для моделей 4MATIC.
Производительность остается такой же, как и раньше: 450+ разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды благодаря мощности в 355 л.с., 450 4MATIC — за 5,6 секунды, 500 4MATIC — за 4,8 секунды, а 580 4MATIC — за 4,3 секунды при мощности в 544 л.с. Mercedes также модифицировал тормозной цилиндр для лучшего ощущения педали тормоза.
Advertisement — Article continues below
Переходя к дизайну, руководитель отдела разработки автомобилей Mercedes EQS Хольгер Энцманн сообщает нам: «Mercedes прислушался к отзывам клиентов о EQS». В результате в комплектациях Electric Art Line предлагается новый внешний вид, который будет сочетаться с AMG Line. Линия Electric Art Line может получить другое название здесь, в Великобритании, но она имеет трехконечную звезду на капоте и новый дизайн искусственной решетки радиатора с горизонтальными полосами. К этому новому уровню отделки салона, а также к AMG Line EQS добавлена новая подпись фар. По словам Mercedes, выбор между двумя конструкциями не влияет на запас хода автомобиля.
Внутри гигантский гиперэкран теперь стал стандартным и оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Mercedes MBUX. По словам Mercedes, пространство для ног сзади также было предметом разногласий среди покупателей EQS, и, чтобы облегчить эту проблему, они разрешили наклон спинки заднего сиденья до 38 градусов (ранее 30 градусов). У заднего пассажира (а не у того, кто позади водителя) также есть кнопка, позволяющая сложить переднее пассажирское сиденье вперед, чтобы освободить еще больше места. Сами сиденья также были переработаны в целях комфорта с дополнительной обивкой толщиной 5 мм.
Цены на Mercedes EQS в настоящее время начинаются со 112 610 фунтов стерлингов, и мы подозреваем, что эти новые изменения повлекут за собой более высокую цену, когда автомобиль появится в конце этого года.
Не пропустите наше следующее автомобильное видео, подпишитесь на наш канал YouTube сегодня…
Skip advertAdvertisement